Bu ucuz ve iyi bir araba 1.6L otomatik 100.000'den daha az Jetta'dan daha dayanıklıdır ve suya daldırılabilir.
Önsöz: Nasıl sürüleceğini bilmeyen birçok arkadaş, mevcut toplu taşıma tasarımının zaten çok tamamlandığını, varış noktası nerede olursa olsun, her türlü toplu taşımanın hızlı bir şekilde kullanılabileceğini düşünerek her zaman bu fikre sahiptir Gitmek istediğiniz yere gitmek için özel araçlar o kadar da anlamlı değil.Ne de olsa sabah ve akşam trafiğin yoğun olduğu saatlerde trafik sıkışıklığı da çok ciddidir.Çoğunlukla özel araç sahipleri yoldayken işe ya da işe gitmek isterler. Bir süre engellenecek ve bu fikir, özel bir araba satın almanın en sıradan işçi sınıfı için uygun maliyetli bir seçim olmadığı sonucuna varacak gibi görünüyor.
Bu ucuz ve iyi bir araba 1.6L otomatik 100.000'den daha az Jetta'dan daha dayanıklıdır ve gömülebilir. Ama gerçekten ilk arabanıza sahip olduğunuzda, kendinize ait küçük bir arabanız olduğunu bileceksiniz.Fiyatı ne olursa olsun, hayatın mutluluğunu gerçekten artırıyor.Artık daha çok kullanılan arabalar daha da kompakt. Bu tür bir araba, tasarım açısından hala nispeten zariftir. Daha da önemlisi, arabanın fiyatı yüksek değildir. Kendi başınıza dolaşmak için çok uygundur. Yeni ehliyet almış arkadaşlar için, bu tür Model aynı zamanda mükemmel bir eğitim modelidir.
Elbette mevcut yerli otomobil pazarı, ortak girişim markalarının kompakt otomobillerini tercih ediyor.Yerel markaların da süper uygun maliyetli modelleri olmasına rağmen, çoğu yerli marka kaynaklarını SUV modellerinin tasarımına ve üretimine odakladı.Satış hacmi 100.000'den az. Fiyat muhtemelen çoğu sıradan tüketicinin kabul edebileceği fiyat aralığıdır.Bu aralıkta, aslında ortak girişim markalarının birçok kompakt otomobil seçeneği vardır.Volkswagen şüphesiz şu anda en popüler marka. Volkswagen Jetta, şüphesiz otomobilde satış kralı ... Sürücü okullarının kullandığı bazı koçluk arabaları Jetta, bu da Jetta'nın Çinliler arasında ne kadar köklü olduğunu gösteriyor.
Aslında, otomobilin kalitesi söz konusu olduğunda, iç pazar hala Volkswagen Jetta'dan daha seçkin ve acımasız rollere sahip.Fransız kompakt otomobil Peugeot 301'in temsilcisi şüphesiz çok iyi bir otomobil, ancak Fransız otomobil şu anda iç pazardan etkilenmiyor. Tüketiciler memnuniyetle karşılanıyor, ancak Peugeot 301, Fransız arabalarının emektarı olarak, Çin'de hala belirli bir üne sahip ve aynı zamanda kompakt aile arabalarının kalbindeki birçok insan için ilk tercihtir Şimdi Fransız arabalarını canlandırmak olabilir. Satışlardaki artışla birlikte, Peugeot 301 bir fiyat indirimi dalgası başlattı.Şu anda 18.000'lik bir indirime sahip ve giriş seviyesi otomobillerin fiyatı sadece 85.000'den az.
İndirimli fiyat indiriminden dönen Peugeot 308, şüphesiz daha uygun maliyetli.Aracın kalitesi de bir üst seviye olarak değerlendirilebilir.Sürekli revizyon ve yükseltme ile otomobilin tasarımı giderek moda oluyor ve genç tüketiciler arasında daha popüler hale geliyor. Şu anda satışta olan 18 Peugeot 301'in ön yüzü daha klasik bir tasarım yöntemini benimsiyor Ters çevrilmiş trapez hava giriş ızgarası sabit bir tasarıma sahip ve krom kaplamalı çevre tasarımı hala estetik açıdan hoş. Lambanın şekli düzensiz bir aslan gözü tasarımına sahiptir.Arabanın yan tarafı hala düz bir gövde çizgisine sahiptir.Uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 4442 * 1748 * 1476mm ve dingil mesafesi 2652mm'dir.
Otomobilin arka kısmının tasarımı, markanın tasarım özelliklerini vurgulamaktadır.Aslan pençeli arka lamba tasarımı oldukça tanınır ve aynı zamanda Peugeot'nun son yıllardaki temsili bir tasarımıdır.Merkezi kontrolün iç tasarımı çok Geleneksel simetrik yerleşim tasarımı, aslında, çoğu kompakt otomobil, farklı estetikler altında çok çekici olan işlevsel alandaki simetrik tasarımı takip eder ve gösterge paneli bazı klasik çift namlu şekline sahiptir. Tasarımda, merkezi kontrol ekranı, ortak girişim arabasının normal çalışması olarak kabul edilebilecek, tüm seride standart ekipman olarak biraz ilkel monokrom ekrandır.
Boyutları 100.000'den küçük olan kompakt bir otomobil olmasına rağmen, bu otomobil işlevsel konfigürasyon açısından nettir.Üst düzey model ESP, acil durum fren asistanı, PM2.5 temizleyici, ters görüntü, anahtarsız giriş ve diğer işlevlerle donatılmıştır ve Ana akım arabalarla karşılaştırıldığında, hiç de fena değil. Ayrıca, tamamen alüminyum çarpışma önleyici kirişler ile arabaların kalitesi oldukça mükemmel ve şasinin yapısal tasarımı oldukça kararlı. Arabaların güç konfigürasyonuna gelince, hepsi. 117 beygirlik maksimum beygir gücüne ve 150NM maksimum torka sahip 1.6L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır. 5 ileri manuel veya 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur.Yakıt tüketimi iyi kontrol edilir. 100 kilometrede sadece 6.5'e ihtiyaç duyar. Benzin tüketimi L civarındadır.
Bu Peugeot 301'in en büyük satış noktası otomobilin mükemmel kalitesidir.Dürüst olmak gerekirse, konfigürasyon açısından sadece genel bir seviye olarak kabul edilebilir.Bu aynı zamanda ortak girişim markasının kaçınılmaz bir dezavantajıdır.İç konfigürasyon sürücünün deneyimi için çok basittir. Elbette olumsuz bir etkisi var, arabanın kalitesi daha önemli ... Bu Peugeot 301'in yüksek kaliteli kompakt bir ortak girişim sedanı olduğu söylenebilir.
