150.000 bütçesi ve geniş uzay modeli ile bu araba editörünün seçimi beklenmedikti!
Enfes otomobil karşısında, araba seçmek sadece sıradan tüketiciler için değil, aynı zamanda araç editörleri için de büyük bir sorun haline geldi.
Üst düzey bir otomobil editörü, hayatındaki ilk arabasını alacaktı ve birkaç yıldır sektörün içinde olmasına ve sayısız araba görmesine rağmen, tek başına satın aldığında inledi. Aslında ihtiyaçları çok net. İniş fiyatı 150.000'den az. Memleketine sık sık uzun mesafeli yolculuklar ve ara sıra kendi kendine sürüş yolculukları, bir araba satın almaktaki asıl amacı haline geldi.
Arkadaşlarıyla (tüm otomobil editörleri) randevu aldığında, herkes ona tavsiyelerde bulundu ve sonunda kapsamı iki arabaya daralttı, 1.8L Honda Jade ve 1.2T Skoda Octavia Travel Edition, ancak bu iki araba Ancak büyük tartışmalara yol açtı.
Honda Jade, bu arabanın konumu tanımlanamayacak kadar belirsiz ... Resmen kompakt bir araba olarak adlandırılıyor, ancak yandan bir sırt olarak bakıldığında farklı bir "araba stili" gösteriyor. Yan taraf bir istasyon vagonu gibi görünüyor, ancak şasisi çok alçak; resmi olarak sedan olarak adlandırılıyor, ancak tipik bir sedan şekli değil; diğerleri bunun bir MPV modeli olduğunu söylüyor, ancak üçüncü sırası o kadar pratik değil. Muhteşem dış tasarım ve pürüzsüz vücut çizgileri insanların gözlerini parlatır; mekansal değişikliklere sahip sıcak ve yaratıcı iç mekanlar, insanların hatırlamasını sağlar.
Skoda Octavia Travel, bu araba açık ara en ucuz ortak girişim markası station wagon. İstasyon vagonunun sert tarzından yüksek yerden yüksekliğine kadar ön yüzü eleştirilse de sizi dağların üstünden geçecek güce sahip olduğu görülüyor. Octavianın "Alman tadı" çok güçlüdür. Saf mekanik dokusu, mükemmel işçilik ve geniş alanı, onu küçük bir ev uzmanı yapar.
Eskiler şöyle dedi: "Bu katır ya da at çekilmiş." Arkadaşlar bu iki arabanın nasıl olduğunu öğrenmek ve görmek için 4S dükkanına koştular. Arabayı görmek için 4S mağazasına gittiğimde "beklenmedik" bir şey oldu. Chevrolet 4S mağazasını geçtikten sonra, uygun maliyetli Mai Rui Bao'nun efsanevi kralını ziyarete gittim. Minimum terminal fiyatı 119.900 yuan idi. , Üst eşleştirme sadece 129.900 yuan. Bir Autobot olarak, "yün koyunlardan gelir" gerçeğini doğal olarak anlıyor, ancak gerçek arabayı görünce "Keşiş Zhang Er bunu çözemedi." Bu arabada herhangi bir azalma yok, malzemeler çok gerçek ama en kafa karıştıran şey aslında 80A batarya ile donatılmış olması. Bu editörün orta seviye arabaları sevmemesi üzücü, bu yüzden bu seçeneği bıraktı. Aslında, seviyenin faydaları açıktır: Tasarım, güvenlik, malzemeler ve alan açısından, daha düşük seviyeli bir modelle eşsizdirler.
Konuya dönersek, Honda Jade ve Skoda Octavia'nın gerçek karşılaştırması üzerinden bir sonuca vardık. Güç, Octavianın 1,2 T motoru, Jedin 1,8 litrelik doğal emişli motorunu düşük-orta hız aralığında tamamen patlatabilir (neden 1.5T Earth Dream'i seçmediğinizi sormayın, internette öğrenmek doğaldır), ancak çift kavramalı şanzıman pazar içindir Bölge dost canlısı değil.
Sürüş dokusu açısından, Octavia "Alman otomobilinin" avantajlarından tam olarak yararlanılır.Filtre çok net ve temizdir ve kullanım sırasında vücut tutumu düzgün bir şekilde kontrol edilir.Hem sürüş keyfi hem de sürüş deneyimi daha da iyidir. Jade'in sürüş deneyimi aslında yetersiz, yerden yükseklik düşük olmasına rağmen filtreleme, eksik filtreleme ve bazı hafif zıplamalar açısından yetersiz, viraj alırken insanlara yetersiz güven veriyor ve normal sürüş. Ayrıca sürücüye gerçekten şaşırtıcı olan bir hareket hissi verir.
İşçilik ve mekan yaratma açısından her birinin kendine göre avantajları vardır. Genel işçilik açısından SAIC Volkswagenin itibarı pek duyulmuyor, ancak SAIC Volkswagen iç mekan işçiliğinde liderdir, bu nedenle Skoda Octavianın iç işçiliği daha da iyidir. Alan açısından, Volkswagen'in "her şey bir askerdir" saklama bölmesi politikası da ona iyi bir uygulanabilirlik sağlıyor, ancak bu, uzay inşaatının ustası Honda'nın önünde tökezleyen bir blok haline geldi. Jade'in alanı, kendi seviye sınırını aşıyor ve saklama alanı, arkadaki iki basamaklı merkezi kol dayanağı gibi çok orijinal.
Sonunda, editör sonunda favori modeli Jade'i seçti. Octavia güç, sürüş, uzay, vb. Açısından daha iyi seyahat ettiğinde, basit bir nedenle, yani "doğru görünümün" en önemli şeyin olduğunu gösteren güzel görünüm için kararlılıkla Jade'i seçti. nın-nin. Aslında araba seçmek o kadar basit ki, neyi sevdiğinizi seçmek ve bilinen risklerden kaçınmak yeterli. Yine de Octavia'nın seyahat etme şansı var, çünkü ailesi Octavia'ya daha çok seyahat etmeye meyilli ... Satın alma sonucuna gelince bekleyip görelim!
