Otomatik vites açıldığında harika! Baojun 560 araba makalelerinden bahsediyor!
Herkese merhaba! İkinci aldığım araba olarak birincisine göre daha tecrübeliyim İlk araba manuel şanzımandır.Ayrıca manuel şanzımanın tüm yıl boyunca kullanılmasıdır.Yani tekrar araba alırsam sadece otomatik şanzımanlı arabayı düşünürüm. Ne de olsa bir zevk değiştirelim. Bir arkadaşım tarafından tanıtıldı ve 560'ı takip ettim. Aslında 560 da benim gereksinimlerime daha uygun birçok stil ve alan konfigürasyonuyla çıkıyor. En önemli otomatik şanzıman da çok gelişmiş. Evet, buna çift debriyaj deniyor. Arabadan bahsetmediğimde, sürüşü test etmek için sık sık SSSS mağazasına giderim. Vites değişimi nispeten yumuşaktır. Son fiyat kararlaştırıldıktan sonra, arabayı almak için mağazaya gelmeye karar verdim. Bu da bahsettiğim En yüksek donanımlı otomatik vites, 5 kişilik model, konfigürasyonu gerçekten yüksek ve korkutucu, gelin arabadan bahsetme deneyimini arkadaşlarla paylaşalım.
Yeni bir model olduğu için eski modelden biraz farklıdır.Önde hala bir ön park radarı bulunmaktadır. Benim gibi bir gazi için önemli değil, eş gibi acemi için. , Çok pratik geliyor, sonuçta ben de o zamandan beri geldim.
Araba henüz fırçalanmadı ve para az önce teslim edildi. Aynı yan tarafta olduğu gibi. Parlak noktalar yok. Daha geleneksel bir tasarım.
Aslında, arka farları hala seviyorum, daire daire desenleri var. BMW farlarına benziyorlar. Nispeten yüksek teknolojiler. Hepsi LED olmalı.
Daha bilinçli bir konfigürasyon, bu panoramik bir açılır tavan, çok uzun, çünkü açılır tavan çok büyük, bu yüzden her ihtimale karşı ayrı olarak kırılan bir cam parçası satın aldım! Hehe!
Bluetooth'a bağlı, ses efekti oldukça iyi, bu konuşmacı Harman, internette aradım, ağızdan ağza kötü değil, ses kalitesi gerçekten net.
Orta konsol şöyle. Ekran diğer Baojun modelleriyle aynı. Üstte ve altta vites kolu. Otomatik. Bu vites kolunun gerçekten biraz fazla geleneksel olduğunu hissediyorum. Stil karşılaştırmasına göre değiştirebilirseniz Yeniyse, etkisi daha iyi olmalıdır.
Kamera modeli: iPhone 6s Plus Açıklık: f / 2.2 Deklanşör: 1 / 50s Hassasiyet: 25 Pozlama telafisi: 0EV Odak uzaklığı: 4 mm
Direksiyon simidindeki düğmeler de çok artırıldı.Söylemeye gerek yok, hız sabitleyici hala sürüş ekranında.Fonksiyonlar değiştirilebilir, ancak direksiyon simidinin nispeten büyük olduğunu hissediyorum, ancak aslında daha rahat sürüyor.
Vites kolunun yanında elektronik el freni ve otomatik park fonksiyonu var.Bu arabada bir de spor modu var.Ben de denedim, çok güçlü.
Sadece yan hava yastıkları değil, aynı zamanda yan hava perdeleri ile donatılmış bu sadece bir deneme değil, bunun görsellerini de gördüm ve etkisi görece büyük.
USB portu ve çakmağın kol dayama kutusunda bulunduğunu ve şarj olurken telefonu koyabileceğiniz bir yer olduğunu belirtmekte fayda var.
Ortadaki kol dayama kutusu, içine cep telefonu konularak kapatılabilir, daha kullanıcı dostu bir tasarımdır.
Bunun gibi arabanın ortam ışığının en yüksek konfigürasyonu küçük mavi bir ışıktır.
Bu nadir görülen yüksek seviye bir konfigürasyon, yani otomatik farlar olarak değerlendirilebilir.Evet, otomatik, hava karardığında ışıkları yakıyor, mevcut teknolojiye hayran kalmalıyım.
Bu da otomatiktir. Bu otomatik bir silecektir.Yağmurun büyüklüğüne göre sileceklerin hızı otomatik olarak ayarlanır, 666 ile karşılaştırın
Bu, ana ve yardımcı pilotun elektriksel ayarının işlevidir.Ko-pilot yüksek veya alçak olamaz, aynı zamanda elektriklidir.
Yeni model eski modelden daha büyük, bu nedenle gövde eski modelden daha büyük hissediyor, bu da bir yatak gibi düz bir şekilde yatırılabilir.
Tüm arabanın kalbi, satın almak için para harcadığım bu motor, umarım beni hayal kırıklığına uğratmaz.
Arkadaki bağımsız süspansiyon popüler hale gelmesine rağmen, iyi ve kötü yönleri var.Dürüst olmak gerekirse, bu askıya alma benden öncekinden çok daha iyi.
Son olarak seçtiğim arabanın da iyi bir araba olduğunu ve iyi bir araba olduğunu da onaylıyorum.Kaldığım için kullanacağım.Genel olarak 6.7 yıl sonra arabayı değiştireceğim yani buna gerek yok Bir şeye karıştıysanız, beğendiğiniz sürece, peki, önce buradaki arkadaşlarımla konuşalım ve bir şansım olursa arkadaşlarımla çok iletişim kuracağım, hoşçakalın!
Sorumluluk Reddi Beyanı: Bu makale Bitauto.com'daki bir netizenden gelir ve Bitauto.com'u temsil etmez.
Sorumlu Editör: Lino
