Meituan'ınızı "beslemek", teslimat personelini öldürmekte gerçekten yorulmak bilmiyor.
Otomobil endüstrisinin tamamı insansız sürüşle uğraşmaktadır ve büyük ölçüde ulaşıma bağlı olan lojistik alanı, insansız sürüş teknolojisinin uygulanması için öncelikli senaryodur. Nedeni basit, arabadaki mallar insanlar kadar ikiyüzlü değil, gidecekleri yere tam ulaştıkları sürece konfora ihtiyaç duymuyorlar.
Bilirsiniz, sürüş deneyiminizi göz önünde bulundurmak için, insansız sürüş, eski bir sürücü gibi yetkin ayak hareketlerini öğrenmelidir, bu zordur ve lojistik çok daha basittir.
Bu yılki CES'te Meituan, "insansız teslimat" konusunda daha çok çalışmaya karar verdi çünkü yiyecek dağıtımı her gün birçok insanın hayatında ortaya çıktı ve "teslimat işçilerini" parça parça öldürmeye kararlıydı.
Açık yollar, teknoloji, düzenlemeler ve diğer bilinen nedenler açısından insansız araçların yolda olmasını engelledi, bu nedenle Meituan, ofis binalarının ve parkların "son mil" kapalı sahnelerinde beynini hareket ettirdi. Geçen yıl Temmuz ayında, Meituan bunu yapmadı. İnsan dağıtım platformu bu yerlerde deneme çalışmalarına başladı. Verimliliği artırmak ve maliyetleri düşürmek Meituanın en büyük motivasyonudur.
Gördüğünüz tuhaf şekilli araba, ünlü İtalyan tasarım şirketi Ikona'nın Meituan için tasarladığı iç mekan insansız yemek dağıtım aracıdır ve çok güzel bir adı "Fu Bag" vardır.
Bu robotun şekli oldukça basittir, yaklaşık bir metre boyundadır ve bu bizim ortak "kafa ve el" robotlarımızdan farklıdır. Tasarımcı, modellemenin detaylarında daha insana benzemese de, etkileşim tasarımında bir tür antropomorfik ilişkiye vurgu yaptı.
Robotun "kafası" oldukça sezgisel bir ekrandır ve makinenin kimliğinizi tanımasını kolaylaştırmak için bir yüz tanıma kamerası entegre eder. Yüz tanıma, QR kodu ve NFC dahil olmak üzere yemek almanın birçok yolu vardır.
Yiyecek dağıtım kamyonunun, sanki yerde yürüyormuş gibi binalar arasında gidip gelmesini ve çeşitli asansörlerde kolayca inip çıkmasını sağlamak için, Ikona'nın tasarımcısı bu robotun boşluğuna sayısız sensör koydu.
Fukubukuro
Aracın şasisi, iç mekan konumlandırma ve navigasyon için çevresel veriler sağlamak üzere 20 metrelik algılama kapasitesi lidar, ultrasonik sensörler, kızılötesi sensörler, derinlik kameraları ve IMU durum sensörlerinin bir kombinasyonunu entegre eder.
Gıdanın sıcaklığını sağlamak için yemek kutusu içerisinde kızılötesi nesne algılama sensörleri, sıcaklık sensörleri, ısıtma modülleri ve soğutma modülleri önceden üretilmiştir. Aynı zamanda yemek kutusu ağzı kapatıldığında dış sıcaklığı izole etmek için kapatılır.
Yüz tanıma kamerasına ek olarak, makinenin üst kısmında ayrıca, video kaydının sahne işlevini devralmak ve izlemek için uzaktan kumanda için kullanılan görüntü birleştirme algoritmaları aracılığıyla 360 ° çevre görünümlü uzaktan kumanda / gözetim video akışları verebilen 4 geniş açılı kamera entegre edilmiştir.
"Fubag" a ek olarak Meituan, CES'te küçük çantalar, sihirli çantalar, dronlar ve diğer ürünleri de piyasaya sürdü.İnsan paketlerini öldürmek için, Meituan ayrıca sıcak yiyecekleri yiyebilmenizi sağlamalıdır. Yukarı.
Kese, altı tekerlekten çekişli ve kare kutu şeklindeki şanslı çantadan daha geleneksel bir görünüme sahiptir. Şanslı çanta bir bütün olarak "insan" gibidir ve küçük çanta bir "araba" gibidir.
Sütunlu şekil, şanslı çantanın asansörü daha kolay delmesi için uygundur, ancak güçlü altı tekerlekli çanta daha fazla yol koşuluyla baş edebilir ve hem iç hem de dış mekanlarda iyi bir taşıyıcıdır.
Küçük çanta
Sihirli çanta daha yükseğe konumlandırılmıştır. Büyük boyut, ofis binalarının bu alanlarının ana savaş alanı olmadığı anlamına gelir. Yarı açık yollarda çalışabilir, daha uzağa koşabilir ve daha güçlü taşıma kapasitesine sahiptir. Aracın etrafındaki ışıklar aracın ileri yönünü, aydınlatmasını, direksiyonunu, beklemesini, geçişini, arızasını ve diğer durumları gösterebilir.
Sihirli çanta
Drone'un anlaşılması kolay Yoldaki trafik sıkışıklığı teslim edilemez. Paket servisinizi uçakla gönderemiyorum!
Dört cihaz teknik mantık açısından farklı değil, hepsinin nerede olduklarını, nereye gittiklerini ve engellerle karşılaştıklarında ne yapacaklarını bilmek için güçlü konumlandırma, algılama ve karar verme yeteneklerine sahip olmaları gerekiyor. Bunun arkasında Meituan'ın güçlü bir sevk merkezine sahip olması, siparişleri bilimsel olarak göndermesi, gıda dağıtım rotalarını planlaması ve makineler için iyi hava ve yol koşullarını tespit etmesi gerekiyor.
Meituan, yemek dağıtım kamyonunun çalışma mantığını oluşturduktan ve görünümünü uyarladıktan sonra, donanım ve teknolojiyi de dikkate alacak. Sonuçta, Meituan sadece bir İnternet servis sağlayıcısıdır ve birçok teknik görev onun güçlü noktaları değildir.
Meituan, bu sefer CES'teki arkadaş çevrelerinde de büyük bir gösteri.Ünlü otomobil parçaları tedarikçisi Valeo, araç tasarımında Ikona ile işbirliğine ek olarak, Meituan insansız teslimat araçlarının Ar-Ge'sini de sağlayacak, bunlarla sınırlı olmamak üzere, motorlar, Sensörlerin, temel bileşenlerin ve ilgili teknolojilerin tedariki
Aynı zamanda NVIDIA da katıldı, Meituan insansız araçlar için AI algoritmaları gibi teknik destek sağlayacaklar.
Tasarım Kona'ya yöneliktir, donanım Valeo'dur ve teknoloji NVIDIA'dır Küçük insansız gıda dağıtım kamyonu tedarikçisi dizisi lüks olarak tanımlanabilir. Bunun arkasında dev bir lojistik pazarı var Meituan Gıda Teslimat şu anda günlük yaklaşık 24 milyon sipariş hacmine sahip ve ülke çapında yaklaşık 600.000 insan binici var ... Hepsinin yerini robotlar alıyorsa ... Bir düşünün.
Yapay zeka ve insanlar uzun süredir işlerin soyulması hakkında tartışıyorlar. Son 100 yılda makineler geleneksel insan gücünün yerini aldı ve yeni işler yaratmadı. Doğal seçilim doğal seçilimden kaynaklanıyor İşsizlik bireysel yeteneklere bağlı.
Mevcut genel ortama bakıldığında, Meituan'ın insansız teslimatı büyük ölçüde yaygınlaştırması zaman alabilir ve binicilerin endişelenmesine gerek yok.
