Orijinal fiyatı 2.38 milyondu ve şimdi sadece 880.000. Görünüşü güzel ve pitoresk ve Japonlar onu kaçmak için kullanmak istiyor!
En iyi Japon lüks otomobili olan Lexus LS, her zaman Alman BMW 7 Serisi ve Mercedes-Benz S-Serisi ile kafa kafaya rekabet edebilecek birkaç otomobilden biri olmuştur. Bununla birlikte, LS uzun süredir değiştirilmedi ve eski modelin yüksek fiyatı, rekabet gücünü büyük ölçüde engelledi. Bu nedenle, bu yepyeni LS nihayet çok yüksek bir sesle doğdu. 143-238 milyonluk orijinal fiyat 8.8-128.8 milyona düşürüldü. O nasıl? Herkese indirimli olarak göstereceğim.
Bu beşinci nesil LS aynı zamanda en cesur tasarımdır.Önceki düşük anahtarlı ve sabit stil tamamen kırılmış ve yerini Lexus'un en son ve en radikal iş mili ön yüzü ile değiştirilmiştir.Önün tamamında, ortadan kenarlara yayılan çok sayıda çizgi vardır. , Engelleri aşma gücü verir, etkisi çok güçlüdür.
Ön LED farların şekli çok abartılı, zikzak bir şekle sahip.Üst kısımda çok sayıda keskin lamba boşluğu ve alt kısımda LED gündüz farı ... İlk bakışta düşüneceksiniz. Buna alışkın değilim, ancak birkaç kez izledikten sonra, bu tasarımın gerçekten harika olduğunu göreceksiniz.
Genel ölçümler 5235/1900 / 1450mm ve dingil mesafesi 3125mm'dir.Veriler açısından bakıldığında, BMW 7 Serisi ve Mercedes-Benz S-Class gibi rakiplerden daha geniş ve daha büyüktür ve momentum daha güçlüdür. Ve yandaki profil çok yumuşak ve bir Alman arabasının düz çizgilerinin sertliği olmadan bel kısmı çok gerilmiş.
Otomobilin arkasında, yeni LS'nin arka lambaları da çok sanatsal, sadece keskin kenarları ve köşeleri ile yumuşak değil, aynı zamanda sportiflikle dolu bir dart gibi şekillendirilmiş.
Alman arabalarının zarif ve titiz tasarımıyla karşılaştırıldığında, LS'nin iç mekanının ferahlatıcı olduğu söylenebilir.Tüm merkez konsolun şekli, akan bulutlar ve akan su gibidir ve yüzey, deri ve ahşapla eşleştirilmiş antik oryantal ipler gibi çok sayıda pürüzsüz desene sahiptir. Desen, cam vb. Yüksek kaliteli malzemeler sadece lüks duygusu göstermekle kalmaz, aynı zamanda oryantal cazibeyle de doludur.
Yeni nesil LS, becerilerini göstermek için tasarlanırken, aynı zamanda bu benzersiz merkeze monte edilmiş LCD panel gibi çeşitli yüksek teknolojiyi tanıtmayı da unutmuyor.
Vites kolunun konumu, Doğu kültüründeki maun mobilyaları ve çay takımlarını anımsatan, sofistike bir elektronik vites kolu ve dokunmatik bir el yazısı pedine sahip geleneksel bir ahşap tahıl paneli kullanarak çok benzersiz bir platform oluşturur.
Arka koltuklar geniş ve rahattır ve yüksek konfigürasyon ayrıca multimedya sistemini bağımsız olarak kontrol edebilir.Yapılandırma açısından, uyarlanabilir havalı süspansiyon, matris LED farlar, açılır tavan, kürek değiştiriciler, koltuk ısıtması, ısıtmalı direksiyon simidi, elektrikli emme kapısı, elektrikli kuyruk Kapılar vb. Standarttır, oldukça üst düzeydir.
Güç de çok cesur.LS, geçmişte 4.6L V8'in büyük yer değiştirme gücünü terk eder.Tüm sistem, 3.5L doğal emişli V6 motor kullanır.Düşük profilli LS350, 315 beygir gücü sağlar ve bir 10AT dişli kutusu ile eşleşir. LS500h ise eşleştirme olarak hibrit bir sistem ekler, maksimum beygir gücü 359 beygir gücüne ulaşır. Bu aynı zamanda LS fiyatının önemli ölçüde düşmesinin nedenidir.
Daha çarpıcı dış ve iç tasarıma ek olarak, 600.000'den 1 milyona keskin bir fiyat indirimi de Lexus için büyük bir katildir.Mercedes-Benz S-Class, Audi A8L ve BMW 7 Serisi, LS 3.5L gibi ana akım modellerin giriş seviyesi 2.0T gücü karşısında V6 ayrıca daha avantajlı görünmektedir. Bu LS'nin Alman arabalarına güçlü baskı getirebileceğine inanıyorum.
