Yaklaşık 90.0005 yerli SUV, bazıları pazara çıkar çıkmaz ayda 10.000'den fazla sattı.
SUV gelgiti dünyayı kasıp kavurdu. "Yüz kurtaran bir ülke" olarak, SUV'nin geniş ve otoriter gövdesinin Çin halkının ihtiyaçları doğrultusunda süper olduğu söylenebilir. Yani SUV satışları otomobil satışlarını geçti. Büyük satışlara dönüp baktığımızda, popüler SUV modellerinin çoğunun bağımsız markalar olduğunu görebilirsiniz. Bağımsız markaların fiyatları insanlar için daha uygun olduğundan ve bazı ortak girişimler veya ithal SUV'ların tümü "pahalı" olduğundan, 100.000 veya 200.000 yuan'dan fazlaya mal olabilir, bu nedenle bugün gerçekten uygun fiyatlı ve yüksek kaliteli "yerli" SUV önereceğim. Yukarı.
DX3'ün görünümü başlangıçta beni gerçekten etkiledi. Daha sonra, bir test sürüşünden sonra, bunun sadece görünüşten daha fazlası olduğunu keşfettim. Sebepsiz manuel modelleri tavsiye ederim CVT dişli kutusu yağı manuel kadar kolay değildir.Bu nedenle, güç gereksinimleriniz varsa manuel vites değiştirmeyi çok rahat hissettirir.Arka bağımsız süspansiyon şasisi kullanır. Destek ve sağlamlık iyi ve 100.000 inişin fiyatı gerçekten yeterince yüksek.
ZS ilk çıktığında internet arabası hilesi ile büyük ilgi gördü. Araç sahiplerinin ağızdan ağza verdiği sözler iyi bir üne sahiptir. 1.5L öneriyorum çünkü 1.0T gücünün uzun mesafeli koşu için uygun olmadığını düşünüyorum. 1.5L modeli güç ve yakıt ekonomisi açısından dengeli bir seviyede.Aracın mükemmel yakıt tüketimi ve kullanımı kolay.Evde kadın sürücü varsa, O zaman bu araba bir dalga için düşünülebilir.
510 Test sürüşü için Xiamen'e gittiğimde, dört gözle bekliyordum. 510 için sadece iki puan-fiyat ve kalite vardır. Büyük satışlar sorunu zaten açıkladı, estetik uygun, fiyat insanlara çok yakın, üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerdeki sık müşteriler. Güç açısından, düşük tork olağanüstüdür ve 6MT şanzıman da yakıt tüketimine çok katkıda bulunur. Ve AMT modelini önermiyorum çünkü AMT manuel olarak sürmek için gerçekten rahat değil ve bu arabanın debriyajı daha hafif, debriyaj noktası sizi ve arabayı bir süre çalıştırabilir.
Aracın görünümü için düşük gereksinimleriniz ve yüksek güç gereksinimleriniz varsa, S5 sizin yemeğinizdir. Şasi hakkında söylemeye gerek yok, Haima artık gençliğe ve güce kendini adamıştır. "T" alabilen herkes "T" ye sahiptir. S5'in gücünü Chengdu'da tattım ve dağ yollarında bir sorun yok. Maliyet etkinliği nedeniyle bir sonraki en yüksek konfigürasyon önerilir. Yaklaşık 110.000, indirimli konferans daha ucuzdur.
Bo Yue arabasının Geely'nin şu anda en iyi SUV yorumunu temsil ettiği söylenmeli ve hacim şüphesiz olumlu. Bo Yue her şeyde iyidir, ancak yüksek yakıt tüketimi ve yumuşak süspansiyon sorunları eleştirilmiştir. Yumuşak süspansiyon, konfor anlamına gelir, "yelken" hakimiyet anlamına gelir ve yüksek yakıt tüketimi iyi güç anlamına gelir ... Ancak bunların dışında Bo Yue arabası hala popüler.
Bu "yerli ürün" spesiyalitesi burada. Başka pek bir şey yok. Çinliler her zaman kendi eşyalarının gelişmesini istiyor. Tabii ki editör bir istisna değil. Yerli otomobiller artık eskiden olduğundan farklı. Gerçekten araba yapmak isteyen devlete ait şirketler Daha çok çalışın, herkesin yerli arabalarla gurur duyduğu günler çok uzak olmamalı.
