Çölde koşan bu Ford bundan daha iyi. Sadece bir tur sürdükten sonra gerçek bir adamın ne olduğunu anlayabilirim
Kumda birlikte olmak hayal ettiğiniz kadar rahat değil. Ön camda sadece bir parça gökyüzü kaldığında, sizi bir sonraki çukurun ne kadar büyük karşılayacağını bilemezsiniz.Ayrıca arabanızın yokuşun tepesine takılıp hareket edememesi de mümkündür ...
Çöl krosları, cesurlar için bir spordur, bu nedenle, kros-kros meraklılarının bu toplantısına kahraman buluşması denir.
2 Ekim'de, Alxa çölünde şiddetli bir yağmur vardı ve sıcaklık keskin bir şekilde düştü, ancak yıllık kahraman toplantısı hala buharlıydı. Ölçek ve katılımcı sayısı, sanki ülkenin dört bir yanındaki tüm off-road hayranları burada toplanmış gibi yaptı.
Ford Road Shaker'ın ilk hayran buluşma kampında, ülkenin her yerinden 200'den fazla Shaker ve 500 sürücü geldi ve burada toplandı.
Yeni National V dizel versiyonunu yayınlamak ve fiyatı duyurmak için bu fırsatı değerlendirin. İkinci Dünya Savaşı uçağının eskortu olarak, yol sarsıcı 20 tonluk Douglas DC-3'ü yağmurda Alxa Dream Park'a çekti. Uçak, 2. Dünya Savaşı sırasında 500 millik bir tümsek rotasında uçtu ve yolda Everest Dağı'nın üzerinden uçtu. Roadshaker, bu yıl Everest ana kampında yeni bir araba fırlatma etkinliği düzenledi. Her ikisi de kahraman.
Road shaker'ın National V dizel versiyonu, sırasıyla 314.800 yuan ve 320.800 yuan fiyatla beş ve yedi modele ayrılmıştır. 2.2L deplasmanla donatılmış Duratorq® TDCi dizel direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motorlar, maksimum 385 N / m torka sahiptir ve emisyonları Ulusal V standardına ulaşır. Öğleden sonra usta, yeni piyasaya sürülen bu modeli şiddetli yağmurun henüz durduğu çölde test etti ve on yıldan fazla bir süredir çölde araba kullanan eski sürücüden birkaç numara öğrendi.
Çok yol modu dört tekerlekten çekiş sistemi ve düşük hızlı dört tekerlekten çekiş sayesinde üçü benzinli ve iki Ulusal V dizel olmak üzere toplam beş yol çalkalayıcı ekip oluşturdu. Arka akstaki diferansiyel kilidinin de desteği ile yol sarsıcılarının çöle gireceğinden eminiz.Usta Milli V dizel versiyonunu sürdü.Sürücüye eşlik eden yaşlı sürücü, çölde dizel araçların düşük hız torkunun büyük olduğunu ve ateşleme sistemi olmadığı için, Daha güvenilir hissettiriyor ve dizel araçlar daha az yakıt tüketiyor ve daha uzun bir sürüş menziline sahip, bu yüzden pek çok zorlu arazi hayranı dizel araçları kullanmayı tercih ediyor.
Çöle girmeden önce, yerle temas alanını artırmak, basıncı düşürmek, aracın sıkışma olasılığını azaltmak ve tekerlek yapışmasını iyileştirmek için havayı söndürün. Az önce şiddetli yağmur yağmış çölde sürerken söndürmek daha da gerekli. Bununla birlikte usta, yağmurun kumdaki boşluklardan sızdığı için daha şanslı, bu nedenle çöldeki arazi çamurda arazi dışına dönmeyecek veya gerçekten zor olacak.
Kum tepeleri rüzgarlı ve rüzgarlı taraflara bölünmüştür.Rüzgara doğru olan taraf hafif bir eğime sahiptir ve leeward tarafı daha diktir. Usta ilk başta bilmiyordu, dizel motorun büyük torkuna güvenerek, off-road süreci boyunca ayrıma dikkat etmedi, düşük hızlı dört tekerlekten çekiş bile işe yaramazdı ve hepsi geçti. Eski şoför, aracın gücü yetersizse, yokuşta acele etmek için "sallanmak" zorunda olduğunu ve yol sallayıcının yokuşta acele etmediğini, ancak aslında yukarı tırmanarak gücünü gösterdiğini söyledi.
Çölde arazi sürüşlerinde, yamaçlarda genellikle yanlara doğru yürüyeceksiniz, bu çok heyecan verici ama aynı zamanda en tehlikeli zamandır. Yandan geçmek, aracın yokuş aşağı yuvarlanmasına neden olur ve bu, birçok acemi için yaygın bir hatadır. Eski şoför ustaya yana doğru sürerken belirli bir hızı korumasını söyledi.Ayrıca, araç dengesizse, devrilmeyi önlemek için aracın önünü yokuşun dibine kadar sürülmeli ve arabanın önünü yokuşun altına çevirmelidir. Ve yokuşun tepesine doğru giderseniz, sadece bir devrilme olacaktır. Yol sallayıcının maksimum yuvarlanma açısını bilmiyorum, ancak tüm yolculuk boyunca sorunsuz bir şekilde tehlikesiz bir şekilde bizi götürdü.
Yol çalkalayıcının National V dizel versiyonunun test sürüşü usta için biraz zor, çünkü sadece manuel şanzımana sahip! Çölde araç kullanırken, değişen yol koşulları nedeniyle, yolu seçerken vites değiştirmek zorunda kalmanız kaçınılmazdır.Dik bir yokuşu çıkarken vites küçültmek için vaktiniz yoksa motoru durdurmak kolaydır. Elbette bu eski sürücüler için bir sorun değil, ancak eğer yol sallayıcı otomatik bir dizel versiyon üretebiliyorsa, sık sık şehirde koşan arkadaşların off-road kahramanları olması daha kolay olabilir.
