21 Kasım öğleden sonra saat 3: 50'de, Zhuhai Trafik Polisi, bir sürücüden, Jiangmen'in batı sahil otoyolunda Zhuhai'ye doğru giden bir arka araçla arkadan çarpıldığı ve trafik polisinin acilen hazır bulunması gerektiğine dair bir polis çağrısı aldı.
Raporu aldıktan sonra, karayolu trafik polisinden polis memuru Liang, polisin belirlediği yere göre olay yerine koştu - batıdan doğuya, Doumen servis alanından yaklaşık 8 kilometre uzakta, Batı Kıyısı Otoyolu.
Bununla birlikte, Polis Memuru Liang, rota boyunca arama yaptı ve kaza sonucu herhangi bir araç bulamadı, bu yüzden, hala olay yerinde ve hızlı şeritte olduklarında ısrar eden polisle tekrar teyit etti. "Bu bir şaka değil mi?" Her neyse, can güvenliği ile ilgili, buna inanmalısın.
Birkaç dakika sonra polis aradı ve yanlarında "6 / S32" yazan küçük bir demir tabela olduğunu söyledi. Kaza mahallinin batı sahil otoyolundan 6 kilometre uzakta olduğu ortaya çıktı! Memur Liang hemen komuta merkezinden yakındaki video gözetimini aramasını istedi ve 6 kilometrede en soldaki ekspres şeritteki araçların bir şeyden kaçınıyormuş gibi yavaş hareket ettiğini gördü. Memur Liang hemen oraya gitti.
6 kilometrede soldaki ekspres şeride birbiri ardına park etmiş iki araba vardı.Guangdong CM.70 minibüsün sol arka tekerleğinde delik vardı ve aracın arkasına bir uyarı üçgeni yerleştirilmişti. Arkadaki Guangdong GZ 77'nin 77 numaralı beyaz Ford arabası kaza yapan bir araçtı.Arabanın ön tarafı düştü ama çarptığı araba gitmişti.
Olay yerinde sadece minibüsün şoförü hazır bulundu ve kaza arabasının iki sürücüsünün arabayı öndeki Tanzhou İstasyonu çıkışına sürdüğünü söyleyerek çaresizce başını salladı. Minibüste şu anda ani bir delik olduğu ortaya çıktı, bu yüzden park edip bir uyarı üçgeni yerleştirdi, polisi aramak üzereyken arkasındaki iki araba bir şekilde çarptı.
Kısa süre sonra, çekici kamyonet ve Ford arabasını birlikte çekmek için olay yerine koştu.Trafik sorunsuz bir şekilde devam ettikten sonra, Memur Liang hemen Tanzhou çıkışına koştu.
Tanzhou çıkışında, çarpılan Yue QC.07'nin beyaz Honda otomobili, arkada hafif bir çöküntü ile yolun kenarına park edildi. Honda sürücüsü Xu aceleyle Memur Liang'a Honda arabası fazla hasar görmediği için trafik polisini beklemek için arabayı güvenli bir yere sürdüğünü ve olanları açıkladı.
Soruşturmadan sonra Xu, batı sahil otobanı boyunca batıdan doğuya gitti ve 6 kilometreye geldiğinde öndeki minibüsün arızalı olduğunu gördü, bu yüzden hızla yavaşladı ve sağa doğru şerit değiştirmeye hazırlandı.
Ancak arkasındaki Ford otomobilinin sürücüsü Li Mou, zamanında fren yapamadı ve çarptı, neyse ki kimse yaralanmadı.
Bu küçük kazanın sorumluluğu çok açık: Li, öndeki arabanın arka ucuna güvenli bir mesafe bırakmadığı için kazadan tamamen sorumluydu.
Ama bugün size söylemek istediğim şey, trafik polisinin olay yerine başlangıçta 10 dakika içinde varabileceği ancak polisin verdiği alarm lokasyonuyla ilgili bilgiler yanlış olduğu için trafik polisi yaklaşık 50 kilometre yürüdü ve yarım saat ertelendi. Olay yerine geldi. Otoyolda bir dakika daha park etmenin biraz daha tehlikeli olduğunu herkes bilir, neyse ki o gün ikinci bir kaza olmadı.
Hatta bazen "batı sahil yolunda doğudan batıya 12 kilometre + 900 metre kaza var ..." dediğimiz mesafe referansı bu 12 kilometre ... Yolun ortasındaki korkuluk veya omuz yanındaki korkuluk Bir kilometre boyunca bir tabela olacak ve tabeladaki numaradan otobanda nerede olduğunuzu öğrenebilirsiniz.
Karttaki "12" kilometre konumudur, aşağıdaki "S32" yol adı kodudur ve sağ korkulukta her 100 metrede bir yuvarlak küçük sayı kartı vardır, örneğin, kaç metre yukarıda 9 , 12 kilometre aşağıda.
Otoban, insanların seyahat etmesi için önemli bir geçittir ve otoban işareti vazgeçilmez bir trafik yolu hatırlatıcısıdır. Yeterince anlamazsak, yanlış yola girme veya gereksiz sorunlara neden olma olasılığı yüksektir. Daha ciddi olan, bir trafik kazasında kurtarmanın gecikmesidir. , Hayat tehlikede.
Zhuhai Trafik Polisi