Sessiz hız ve tutku, yol test sürüşü tamamen elektrikli MG EZS
MG, kemiklerinde asırlık bir spor genine sahip, hız ve tutku dolu bir otomobil markası ... Son iki yılda "performans" konusu yeniden alevlendi. Civic testinden daha yüksek olan MG 6'dan hormonal MG HS'ye kadar, mükemmel sürüş kontrol performansı defalarca "ismini haklı çıkardı". Bugün MG'nin ilk saf elektrikli aracı EZS yakında geliyor. 0-50km / s hızlanma süresi 2,8 saniye, "su soğutma + elektrikli ısıtma" sıcaklık kontrol teknolojisine sahip batarya ve S-Pedal enerji geri kazanım genişletilmiş menzilli sistem modu yeterli. göz. Ama beni dört gözle bekleten şey, Avrupa standartlarında üretilen bu küresel saf elektrikli SUV'nin MG'nin mükemmel spor genlerini miras alıp alamayacağı?
Saf elektrikli MG EZS hakkındaki birkaç şüpheyi yanıtlayın
1. Tamamen elektrikli araçların hava giriş ızgarası neden kapatılmıyor?
MG, SAA + platformunu ilk inşa ettiğinde, benzinli araçlar ve saf elektrikli araçlar aynı anda tasarlandı, ancak farklı pazar ihtiyaçları nedeniyle, benzinli versiyon tamamen elektrikli versiyondan daha önce piyasaya sürüldü. Yeni enerjili saf elektrikli araçlara ilk kez maruz kalan tüketiciler için, iç kimlikleri daha yüksek ve kabul edilmesi daha kolay olabilir. Benzinli versiyonun tasarımına benzer şekilde, özel olarak yeniden tasarlanması gereken çok fazla şey yoktur.Araba gövdesinin hat üzerinde üretilmesi daha kolaydır, bu da araştırma ve geliştirme maliyetlerini düşürür.
Tabii ki bunu şakayla da anlayabilirsiniz, mühendis ile tasarımcı arasındaki çekişmedir.Sonuç olarak tasarımcı kazandı ve estetik hakim olur.Sonuçta bu kafes ızgara güçlü bir marka tanınırlığına sahiptir ve İngiliz stili ile doludur.
2. Neden pil ömrünü uzatmayalım?
Yalnızca dayanıklılık performansı açısından bakıldığında, kapsamlı çalışma koşulları altında 335 km menzile sahip MG EZS mükemmel değil, ancak aynı seviyedeki yerli saf elektrikli küçük SUV ile karşılaştırıldığında fena değil. Önemli olan, MG'nin pil ömrü ile pil güvenliği sorunları arasındaki ilişkiyi şu şekilde tanımlamasıdır: güvenlik birincidir ve kilometre ikincidir.
3. Benzersiz güçlü yönler nelerdir?
Resmi açıklamalara göre MG EZS, özel bir yerli otomobil değil, global bir modeldir.Rakipleri Nissan Leaf ve Volkswagen e-Golf'dür. Çin'de yeni otomobilin fiyatı açıklandıktan sonra bu yıl eylül ayında İngiltere'de satışa çıkacak ve modellerin yurtiçi ve yurtdışındaki üretim standartları ve kalitesi tutarlı.
Günlük sürüşü biraz tutkuyla tatmin edin
0-50 km / sa arasındaki resmi hızlanma puanı 2.8 sn. Spor modunda ölçülen sonuçlar hemen hemen aynı. Yani başlangıcın ilk aşamalarında bu elektrik motorunun gücünü hissedebilirsiniz. Tam hızda hızlanırken, vücuda güçlü bir geri itme ile etki eden büyük torkta neredeyse hiç gecikme olmaz ve hatta hafif bir tork direksiyon fenomeni vardır.Her iki elinizi direksiyonu tutmaya zorlarsanız iç panik rahatlayabilir, ancak hız arttıkça geriye doğru itin Duygu azaldı.
Saf elektrikli MG EZS'nin üç sürüş modu vardır: spor / normal / ekonomi ve her modda, direksiyon simidinin dinamik tepkisi ve direksiyon kuvveti oldukça farklı olacaktır. Spor modu en duyarlı moddur ve otomobil hemen daha hafif bir gaz kelebeği ile ileri doğru hareket eder ve direksiyon kuvveti nispeten ağırdır ve küçük bir çelik top gibi hareket eder. Normal mod o kadar "nevrotik" olmayacak ve enerji tasarrufu modu daha Budist. Avantajı iyi konfor ve toleransa sahip olması ve karmaşık yollarda veya sıkışık şehir yollarında sürüş için daha uygun olmasıdır.
Saf elektrikli MG EZS ayrıca üç vitesli kinetik enerji geri kazanımına sahiptir, frenleme etkisi üçüncü seviyede en güçlüsüdür ve S-Pedal tek pedal modu açılacaktır. Bu modda düğmeyi serbest bırakın, çekme hissi daha belirgindir ve enerji geri kazanım etkisi daha iyidir.Buna hakim olduktan sonra, gaz pedalını geri çekip bırakarak hızı kontrol edebilirsiniz.
Saf elektrikli araç ek olarak bataryayı taşıdığından ve şasi pozisyonunda bulunduğundan ve aracın yüksekliği benzinli versiyondan 4 mm daha düşük olduğundan, ağırlık merkezi önemli ölçüde düştü ve MG EZS'nin daha yüksek kontrol sınırı bekleniyor. Hızlı bölünmede, daha ağır gövde süspansiyonu çok fazla küçültse bile, vücut hala nispeten dengeli bir duruş sürdürebilir Başın takip edilebilirliği ve yönlülüğü hem "itaatkardır" ve oldukça "eğlenceli" küçük bir SUV olarak kabul edilebilir. .
sonuç olarak: İyi geçinmek için sadece yarım gün, eğlence dolu olmasa da, saf elektrikli MG EZS'nin güçlü cazibesini hissettirmek için yeterli. Yüksek değerli stil, göz alıcı güç performansı, mükemmel sürüş kalitesi ve katı Avrupa ve Amerika standartlarının onaylanması, MG EZS'nin hak edilmiş bir küresel saf elektrikli SUV, "sessiz" miras kalan MG olduğu görülebilir. Aile modellerinin hızlı ve tutkulu tarafı. Görünüşe göre MG EZS, geç kalanların avantajlarını tam anlamıyla oynamalı, 119.800 yuan ön satış fiyatı ile kullanıcı ihtiyaçlarını test etmeli ve insanların zihnini en önemli hale getirmeye yetecek bir fiyat belirlemeli.
