Dört uçak gemisi peş peşe Çin'e geldi, neden sadece biri başarıyla tamamlandı? Uzman: yarı mamul ürünler iyidir
Çin'in ilk uçak gemisi "Liaoning Ship" büyük önem taşıyor
25 Eylül 2012'de Çin Donanması için çok önemli bir gündü. Orijinal "Varyag" uçak gemisinin adı resmi olarak "Liaoning Ship" olarak değiştirildi ve Halk Donanması'nın resmi sekansına katıldı. Bununla birlikte, hepimizin bildiği gibi, Liaoning gemisi Ukrayna'dan satın alınmış bir "ikinci el gemi" ve Liaoning gemisinden önce Çin, üç küçük ve orta boy uçak gemisi satın aldı. Dört "ikinci el" uçak gemisi var, ancak dört uçak gemisinden sadece biri dönüştürülmüş. Bu alışılmadık görünüyor. İlgi çekici, ancak bu inanılmaz görünümün altında Donanmanın derin düşüncesi var.
"Melbourne" uçak gemisi Avustralya tarafından "felaket" olarak adlandırılıyor
1984 yılında Avustralya "Melbourne" bir Çinli şirket tarafından satın alındı ve ardından sökülmek üzere Guangzhou Huangpu Tersanesine gönderildi. O zamanlar pek çok insan, ülkemizin "Melbourne" u yeniden inşa edip onu yeniden doğması için yükseltebileceğini düşünüyordu, ancak "Melbourne" ün kendisi o zamanlar büyük değildi. Aslında 1945 yılında fırlatılan bir uçak gemisi olan "Melbourne", 40 yıldan fazla bir süre içinde sahibini iki kez değiştirdi ve en az üç ciddi gemi çarpışması yaşandı.Ayrıca, hizmet dışı kalırken de bir yıkım yaşanıyor. Ateş tarzında, "Melbourne" ülkemize geldiğinde sadece bir çelik enkaz olduğu söylenir kibarlık olmadan.
"Minsk" uçak gemisi nihayet bir uçak gemisi tema parkına dönüştürüldü
"Melbourne" un dönüşümü umutsuzsa, sonraki "Minsk" ve "Kiev" için bir umut ışığı var. "Kiev" sınıfı iki uçak gemisi olan "Minsk" ve "Kiev" 1970'lerde doğdular.İnşaat geçmişleri Sovyetler Birliği'nin en parlak dönemine denk geldi ve Sovyetler Birliği bunlara çok çaba harcadı. Bununla birlikte, Amerikan uçak gemisinden farklı olarak, Sovyet uçak gemisi "uçakla füze fırlatma platformuna" benzer.
"Kiev" uçak gemisinin pruvası silah sistemleri ile kaplı
Kiev sınıfı uçak gemisi, Amerikan uçak gemisi gibi tam bir kalkış ve iniş güvertesine sahip değil, hatta füze fırlatma kabiliyeti için uçak gemisi sayısını ve güverte alanını büyük ölçüde feda etti. Kiev sınıfı uçak gemisinde 10'dan fazla füze cihazı, 8 adet uçaksavar silahı ve 2 deniz silahı bulunuyor ve bu da Kiev sınıfı kendini koruma kabiliyetini tüm ülkeler arasında olağanüstü kılıyor. Bununla birlikte, yaklaşık 280 metre uzunluğuyla 50 metre genişliğiyle karşılaştırıldığında, 195 metre uzunluğunda ve 20 metre genişliğindeki zayıf uçak gemisi güvertesi, modern bir uçak gemisi için tamamen niteliksizdir.
Çok eski, iki "Kiev" sınıfı uçak gemisinin ortadan kaldırılmasının da nedeni
Ayrıca, uçak gemisi inşası kavramı ile modern uçak gemilerinin geliştirilmesi arasındaki kopukluğa ek olarak, Kiev sınıfı iki uçak gemisinin 25 yıllık hizmet süresi de puanlarını düşürdü. Bu nedenle, donanma bu üç gemiyi kapsamlı bir değerlendirmeden sonra geliştirmedi ve daha uygun maliyetli "Varyag" ı seçti.
"Varyag" ı dönüştürmenin genel maliyeti çok uygun maliyetlidir
Eski Sovyetler Birliği'nin son nesli ve en gelişmiş nesil uçak gemisi olan "Kuznetsov" sınıfı uçak gemisi, modern uçak gemilerinin gelişme trendini büyük ölçüde karşılamaktadır. 65.000 tonluk tam yük deplasmanı, 31 knot'luk en yüksek uçak gemisi hızı, 300 metrelik uzunluk ve 70 metrelik uçak gemisi güvertesi genişliği ve 7.000 deniz milinden fazla dayanıklılığı, Çin'in birinci nesil uçak gemisi geliştirme planının ihtiyaçlarını karşılıyor. Daha da önemlisi Varyag,% 70'i inşa edilmiş bir uçak gemisi ... İlk üç geminin eski geçmişinden farklı olarak Çin, taşıyıcı tasarım ve yapım kabiliyetlerini en büyük ölçüde Varyag'dan geliştirebiliyor. Uzman değerlendirmesi: yarı mamul ürünler yalnızca geliştirilebilir, bu nedenle dört uçak gemisinden yalnızca biri sonunda Donanma tarafından dönüştürüldü.
