Haval ve Rolls-Royce aynı marka 8AT şanzımanı mı kullanıyor? Yerli araba harika!
Haval, Çin'de bir tür efsaneye ait ... Geçen yıl 580.000 adetlik satış sözleşmesi yapan Haval H6, Çin'in SUV satış sıralamasında üst sıralarda yer aldı. Ancak, Haval H6 tek başına tüm Haval markasının satışını artıramaz .. Haval'ın karoseri olmayan ilk off-road aracı H9 gibi, ilk piyasaya sürüldüğünde pek iyi satmadı.
Sadece bu yıl, Haval H8, 2017 modelini piyasaya sürmek için Haval H9 ile el ele vererek, orijinal 6AT otomatik şanzımanı terk etti ve ZF'nin uzunlamasına 8AT otomatik şanzımanını benimsedi.
ZF 8AT otomatik şanzıman, gölgesini hayatımızda sık sık görebiliyoruz ama bilmiyoruz. 7 seriden 1 seriye kadar BMW markaları ve X serisi modelleri ZF 8AT otomatik şanzıman ile donatılmıştır; Audi A8 ve Q5 modelleri de ZF 8AT; Bentley Continental GT V8 ve Lao gibi lüks markalar Sleissguste ayrıca ZF 8AT'yi taşıyor.
Neden birçok ünlü marka üreticisi ZF'nin 8AT dişli kutusu ile donatılmıştır?
Her şeyden önce, sürtünme kaybı oranını en aza indirebilen ve böylece şanzıman verimliliğini artıran yepyeni bir dişli seti tasarımına sahiptir. İkincisi, dişli oranı sıkı bir şekilde tasarlanmıştır ve tork konvertörü hızlı bir şekilde kilitlenebilir, böylece araç yakıt tüketimini azaltır. Şanzıman verimliliği ve yakıt tüketimi, bu iki parametre bir şanzımanın donanım kalitesini değerlendirmek için çok önemlidir. (Elbette tarif edilemeyecek başka bir şey daha var ve bu ayar mantığı. Pek çok yerli otomobil yabancı vites kutuları getirmiş olsa da, ayar sorunları konusunda genellikle kafalarını kaşıyorlar)
Öyleyse soru şu ki, herkes Haval markasının zayıf güç ve yüksek yakıt tüketimi gibi kendi eksikliklerine sahip olduğunu biliyor Bu ZF 8AT şanzımanı başarıyla kurtarılabilir mi? Sürüş bakış açısından, 8AT'li Haval H8 çok daha iyi sürüş konforuna sahiptir ve yaklaşık 80 km / s'de 8 vites takılabilir. Ve hızlı bir şekilde hızlandığında, şanzıman yeterli tork çıkışı sağlamak için birkaç vites küçültebilir, ancak vites küçültme tepkisi hala yeterince hızlı değildir. Profesör, yakıt tüketimi performansına gelince, verileri gelecekte yayınlayacak.
Veriler, ZF resmi web sitesinden gelir
ZF 8AT dişli kutusu, entegrasyon ve modüler üretim konseptini çoktan gerçekleştirdi: Sadece dört tekerlekten çekişli merkezi diferansiyel ve transfer kutusunu entegre etmekle kalmaz, aynı zamanda bir hibrit sistemi de entegre eder. Parametreler açısından 300-1000 Nm maksimum torka dayanabilir, çok geniş bir adaptasyon yelpazesine sahiptir ve üretim maliyetlerini düşürür.Bunlar başarısının sırlarıdır.
Ayrıca 8AT dişli kutusu ile donatılmış Landwind X7 o kadar şanslı değil
Örnek olarak Haval H8'i ele alalım. Öte yandan, başka bir yerli model olan Landwind X7'ye bir göz atalım. 129.800'den başlayarak, bir Land Rover Range Rover Evoque kasası satın alabilir ve ardından 8AT düz şanzımanlı bir Mitsubishi 2.0T motoru verebilirsiniz. , Satın almak, kazanmak gibi geliyor. Ancak, bu yatay 8AT dişli kutusu yabancı bir ülkeden değil, Çin'in Shengrui'sinden.
Shengrui tarafından ülke için yaratılan ilk yatay 8AT şanzımanın, üç büyük yerli ürün için teknik bir kilometre taşı olduğu söylenebilir. Bununla birlikte, 8AT ile donatılmış bu Landwind X7, bir vites kutusu arızası nedeniyle araç sahiplerinden çok fazla şikayetle karşılaştı. 2 Ocak 2016'da bir araba sahibi, Kunqu Otoyolu'nda yaklaşık 100 km / s hızla Landwind X7'nin aniden blokajının kaldırıldığını ve ardından aniden bloke edildiğini ve ardından anormal seslerin geldiğini bildirdi.Olaydan sonra inceleme için 4S mağazasına döndüm ancak sorun bulunmadı. Nerede. Profesör bu haberi görünce yardım edemedi ama iç geçirdi: Bu gerçekten hayatla ilgili bir şaka ...
Bu olay için, bu 8AT otomatik şanzıman tamamen suçlanamaz. Sonuçta, tüm aracın imalattan montaj hattından başarıyla çıkmasına kadar geçmesi gereken montaj ve elektronik modül ayarlama prosedürleri çok zahmetlidir. Bağlantılardan birinde bir başarısızlık varsa ve bulunmadıysa, bu noktayı kanıtlamak bizim için zordur. Ancak kesin olan bir gerçek var: Neden yerli üretilen arabaların üretim hızı bu kadar hızlı, arz yeterli, konfigürasyon yüksek, alan büyük ve fiyatı ucuz, ancak çoğu tüketicinin kalbini yakalamak hala zor. Herkesin şüpheli olduğu tahmin ediliyor: Biz O beyaz fare olmak istemiyorum!
Almanya'daki Shengrui ve Chemnitz Teknoloji Üniversitesi, bu 8AT otomatik şanzımanı geliştirerek, otomatik şanzımanlar alanındaki yerel boşluğu 6'dan fazla vitesle doldurdu. Yatay 8AT dişli kutusu, geleneksel 4AT dişli kutusu ile aynı hacme sahiptir ve maksimum 300 Nm torka dayanabilir. Daha yüksek sürüş konforuna sahiptir ve 4AT dişli kutularına kıyasla yaklaşık% 16 oranında yakıt tasarrufu sağlayabilir.
Volkswagen, çift debriyaj nedeniyle de geri çağırdı, ancak hala devam ediyor
Çift kavramalı şanzıman, çok hızlı vites değiştirme hızı, yüksek şanzıman verimliliği ve basit yapı gibi avantajlara sahiptir, bu nedenle birçok otomobil üreticisi tarafından değerlidir. 2013 yılında Volkswagen, çift kavramalı şanzıman arızası nedeniyle Çin'de büyük ölçekli bir geri çağırma başlattı.
Geri çağırmanın üzerinden dört yıl geçti Volkswagen çift debriyajlı şanzımanların teknik araştırma ve geliştirmesinden vazgeçmedi, ancak yavaşça optimize etti, geliştirdi ve dönüştürdü. Şimdi Volkswagenin en yeni nesil çift kavramalı şanzımanı, kalite açısından eskisinden çok daha istikrarlı ve çeşitli elektronik modüllerin ayarlanması daha olgunlaşmış. Profesörün birkaç gün önce test ettiği Tiguan L gibi, 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirildi. Hızlanırken, güç aktarımı doğrudan ve güçlüdür ve belirgin bir hayal kırıklığı yoktur ve genel kalite çok geliştirilir.
Aslında, bir arabanın şanzımanı için, vites açısından ne kadar fazla vites varsa o kadar iyidir.Örneğin, JEEP Free Light'taki 9AT şanzıman, Landwind X7 gibi 9. vitese kaç kez takılamayacağından şikayet edildi. 8AT aktarımı başka nedenlerle de başarısız oldu. Çift debriyajlı patlamada, birçok marka da onları yarı yolda taşıdı, ancak sonunda sessizce daha istikrarlı bir otomatik şanzıman stratejisine dönüştüler.Sadece halk bu konuda daha istikrarlı ve daha iyi hale geliyor. Bu nedenle, bir araba aldığımızda, bu bilgi hakkında daha fazla şey öğrenmemiz gerekiyor.
