136,700 yuan, 2020 Triumph Triple RS 765'in fiyatı aslında çekildi ve iç pazar bekleniyor
2020'de Triumph, sokak kullanımı için özellikler eklerken tüm hava koşullarında performansını artırmak için Street Triple RS'i geliştirdi. 2020 Triple RS, RS'nin en iyi performansını korur ve R-tipini kabul eder ve iyileştirir. En sevilen kısım, tasarım açısından gerçekten pratik ve güzel olan yepyeni bir modeldir. Şu anda, Pekin, Şangay, Guangzhou ve Chengdu'daki yerel Triumph Ticaret Merkezi'nde dört mağaza var, bu nedenle yeni RS'nin tanıtımı hemen köşede. Satış fiyatı açısından, Hong Kong'daki fiyat 136,700 RMB.
Öncelikle 2020 yeni modelindeki bazı iyileştirmeleri veya çekinceleri anlayalım. Nasıl ki bazı oyuncular eski versiyonun birinci ve ikinci vitesleri için fazla pist gibi, şehir sokaklarında kullanmak için çok sertler, bu da birçok sürücünün uygun olmadığını söylemesine neden oluyor. Bu nedenle, 2020'nin yeni versiyonunda fabrika en yüksek performansı korudu ve modifiye etti Dişli oranını düşürün ve motor emme valfini ve egzoz valfi kamlarını değiştirin. Bazı parçaları değiştirdikten sonra, sonuç 8000 dev / dak'da% 9'luk bir tork artışıdır. Eski 10800 rpm versiyonu ile karşılaştırıldığında, tepe torku da 9350 rpm'ye düşürülmüştür. Ancak en yüksek beygir gücü aynı kalır: hız 11750 dev / dak ve beygir gücü 123 beygir gücüne sahiptir.
Triumph mühendisleri, performansı artırmak için giriş valfi ve egzoz valfinin açılma ve kapanma zamanını ayarlamaya alışkındır, ancak bu kez valfin açılma ve kapanma süresi değiştirilerek çıkarılır. Fabrika bu yöntemi işaret etti ve yeni bir egzoz valfi benimsedi. AB 5 standartlarına uygunken orta menzilli güçlendirici sağlamak için gaz cihazı. Egzoz daha pürüzsüzdür ve çift katalizörler kullanılır. Triumph ayrıca oyunculara bu değişikliğin orijinal zevki etkilemeyeceğini ve yeni motorun daha güzel ses çıkaracağını garanti ediyor.
Yeni arabadaki bir diğer değişiklik, RS'nin eski versiyonunun standart konfigürasyonu olan hızlı vites değiştirme. Orijinal performans zaten çok iyi ve yeni değişiklik, işleme doğruluğunu daha da güçlendirmek ve işlem sırasında dişli boşluk olgusunu azaltmaktır. IMU, açısal hız ve ivmeyi ölçmek için kullanılan bir cihazdır. IMU çıkışı kullanılarak araç bilgileri hesaplanabilir. Triumph, Street Triple'in fiyat avantajı nedeniyle 2020'de Triple RS'in nispeten uygun bir fiyatı koruduğunu, ancak yapılandırmayı azaltmadığını, IMU'nun kendisinin yüksek maliyetli bir teknoloji olduğunu ve elektronik ekipman ve kalitenin önemli ölçüde iyileştirildiğini düşünüyor.
Motor değişikliklerine ek olarak, yeni RS'de bazı görünüm güncellemeleri de yapıldı. Farların görünümü "Street Fighter" dan esinlenmiştir. Yeni modelin rahat bir dik oturma pozisyonuna ve aynı zamanda bir spor otomobilin performansına sahip olmasını sağlamak için, tasarımcılar ve mühendisler onu kentsel kullanıma uygun hale getirmek için gelişmiş ergonomiyi benimsiyor. Triumph, kullanıcılar için yeni sürüş duruşları tasarlamak için bundan yararlanıyor.
Triumph orijinal yuvarlak elektroliz farları dış kapağa eklediği andan itibaren, bazı oyuncular Speed ve Street Triples'in görünümünden memnun değildi, bu yüzden Triumph farları onarmaya başladı. Önden bakıldığında 2020'nin görünümündeki en bariz değişiklikler, LED kurbağa gözü farlar daha çok öne çıkıyor. Yandan bakıldığında çok iyi değişti. Bazı oyuncular, yeni farların aracın bütününe entegre edilmek yerine ön tarafının önünden çok uzağa çıkıntı yaptığını düşünüyor, siyah plastik kabuk çok büyük.
Aracın arka kısmının aerodinamik şekli, Ducati V4 ve Yamaha R6'ya biraz benziyor. Yeni Triumph RS'de kullanıcılar standart çamurluklar ve ayrılabilir arka kaportalar almaya devam edebilir. Ayak koruma kapağı, yeni tasarlanmış dikiz aynası ve egzoz borusundaki karbon fiber dekorasyon gibi diğer detaylar da kullanışlıdır. Ek olarak, TFT ölçüm cihazı güncellendi ve isteğe bağlı özellikler Bluetooth bağlantılarına izin veriyor.
2020 RS, kırmızı dekoratif yazı ile Silver Ice versiyonu ve sarı dekoratif yazı ile Matt Jet Black versiyonu olmak üzere iki renkte satışa sunulacak. 2020 modeli, tam bir yeniden tasarım değil, ürünün bir yükseltmesidir ve birçok yönü değişmemiştir.
Diğer donanımlar açısından, ön süspansiyon 41 mm çaplı Showa çok yönlü ayarlanmış ters çevrilmiş ön çatal kullanır; arka süspansiyon ise Ohlins çok yönlü ayarlanmış monoküler şok emilimidir.
Ayrıca ön fren, Brembo M504 dört pistonlu radyal kaliperli 310 mm çapında çift diskli, arka fren tek pistonlu kaliperli 220 mm çapında tek diskli Ön ve arka tekerlekler standart olarak ABS sistemi ile donatılmıştır. Orijinal otomobilin ön ve arka tekerlekleri Pirelli Diablo Supercorsa SP v3 lastiklerle donatılmıştır.
Güç açısından 2020 RS, 78 x 53.4 mm'lik bir delik x stroklu, 12.5: 1'lik bir sıkıştırma oranına, 765cc'lik gerçek bir deplasmana, 123ps / 11750 dev / dak maksimum beygir gücü ve 8.02kg · m / 9350 dev / dak maksimum torka sahip, su soğutmalı 4 zamanlı, sıralı 3 silindirli DOHC12 valf motoruyla donatılmıştır. . Ayrıca yakıt deposunun kapasitesi 17.4L olup, yolcuların günlük seyahat ihtiyaçlarını karşılayabilmektedir.100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 5.9L'dir.
Sürüş modu açısından, 2020 RS önceki modelle aynı beş sürüş modunu benimser: yağmurlu, sokak, spor, rekabetçi ve sıradan sürüş Sıradan sürüş için sürücünün kişisel tercihleri özelleştirilebilir. Yağmur modu performansı sınırlarken, diğer modlar tam güç sağlar.
