Birisi her zaman bir uçuş görevlisi olmanın nasıl bir deneyim olduğunu bilmek ister? Şimdi cevapla
Ancak çok az insan bu görünüşte görkemli işin arkasında ne kadar çaba ve terlemeye ihtiyaç olduğunu biliyor.
1
Nitelikli bir uçuş görevlisi olmak kolay değil, uçuş görevlisi alımı için rekabet oldukça şiddetli ve kabul oranı yaklaşık% 5. Normalde, yaklaşık 1000 kişilik mülakat ordusunda sadece birkaç 30 veya 40 aday vardır.
Nitelikli bir uçuş görevlisi olmak kolay değil CET-4'e ek olarak, tam zamanlı bir lisans derecesi, tek tip bir vücut ve iyi yüz özellikleri ... bu temel eşikler uzun bir görüşme gerektirir. Bazı insanlar bir kerede geçtikleri için şanslılar, ancak daha fazla insan hala röportaj yolunda koşturuyor ve sonuna kadar tökezliyor.
Nitelikli bir uçuş görevlisi olmak kolay değildir.Çok sayıda engelden geçtikten sonra, görüşmeci "yarı-hostes" olmadan önce üç aylık tamamen kapalı bir ilk çalışan eğitiminden geçmek zorunda kalacaktır.
Uçuş görevlilerinin eğitmesi gereken yaklaşık 50 kurs vardır, bunlar başlıca:
Çeşitli uçak türlerinin eğitimi, karaya ve denize acil iniş, tıbbi yardım, sahada hayatta kalma, havacılık hizmetleri, uluslararası havacılık hukuku, İngilizce, güvenlik kaçırma görüşmeleri vb.
Tıbbi acil durum açısından:
İlk yardım çantasındaki, acil durum tıbbi çantasındaki ve uçuş görevlisi ilaç kutusundaki belirli ilaçların yanı sıra her ilacın amacı ve talimatlarını ezberlemek gerekir;
CPR kardiyopulmoner resüsitasyon yapabilmek, araç içi şok, senkop, felç, epilepsi, diyabetik nöbetler ve akıl hastalığı gibi acil durumlarla başa çıkmak;
Gemide yanıklar, haşlanmalar, çürükler, akut karın ve doğumlarla başa çıkabilme;
Yaralı ve hastaların çeşitli hemostaz, bandaj, sabitleme ve nakil yöntemleri gereklidir.
Acil durum açısından:
Her modeldeki çeşitli ekipmanların belirli dağıtım yeri, miktarı ve kullanım yöntemine aşina olmak,
Makine üzerindeki çarpmalar, yangınlar ve basınç tahliyesi ile baş edebilecek,
Gemide düzeni sağlayabilmek, kaçırmayla mücadele ilkelerini ve gizli kodları anlayabilmek,
Tehlikeli mal taşıma kurallarını ezberlemek ve her türlü tehlikeli malları tanımak;
Su ve karada acil iniş ve tahliye prosedürlerini aklınızda bulundurun;
Kaydıraklara atlamaya cesaret etmeli, yüzmeyi bilmeli ve aşırı soğuk ve yaz çölleri, okyanuslar ve buzullar gibi aşırı ortamlarda nasıl hayatta kalacağınızı bilmelisiniz.
Kurs bittikten sonra ilgili final sınavları yapılacak ve her konu 80 puan veya daha fazlasını geçmelidir. Ve sınavı telafi etmek için tek bir fırsat var, bu sadece eğitimden çekilme.
Eğitimi geçtikten sonra stajyer olarak son testten geçmeleri gerekir: Uçuşta kaptanı takip etmeleri gerekir.
Uçuş tamamlandıktan sonra tek bir değerlendirme yapılacaktır.Sadece değerlendirmeyi geçenler resmi bir uçuş görevlisi olabilir ve ayrı bir uçuş görevi gerçekleştirebilir.
Buna ek olarak, her yıl, ilk uçuşun tüm resmi uçuş görevlilerinin yukarıdaki acil durum becerilerini yeniden eğitmesi gerekir.
Her yolcuya özenli ve konforlu hizmet sunmak ve her yolcunun güvenliğini sağlamak için Beijing Capital Havayolları, uçuş görevlilerine yönelik katı gerekliliklere sahiptir.
2
"Lütfen bana bir bardak su verin."
"Bu kutuyu kaldırmama yardım et."
"Bana bir battaniye ver."
"Bana bir gazete ver."
...
İlk uçuşta uçuş görevlilerinin günlük uçuşlarında en çok duydukları şey budur.Çoğu insan işlerinin çay ve su ikramıyla sınırlı olduğunu düşünür.
Ama gerçek şu ki, uçağa bindiğinizde ve her hostesin gülümsediğini ve selamladığını gördüğünüzde, iki saatten fazla bir süredir çalışıyorlar.
Aslında, her uçuştan bir gün önce, uçuş görevlilerinin uçuş rotası bilgilerini, acil durum ekipmanlarını ve hizmet olanaklarını önceden ezberlemeleri gerekir. Ve mürettebat yemeklerini önceden rezerve edin, her uçuş ekibinin özel yemek gereksinimlerine dikkat edin.
İlk uçuşun ilgili yönetmeliğine göre uçuş görevlilerinin kalkış saatinden iki saat önce şirkete giriş yapmaları ve alkol dedektörü testini geçmeleri gerekmektedir.
Aynı zamanda, uçuş görevlileri planlanan kalkış saatinden bir buçuk saat önce uçuş öncesi hazırlık toplantısı yapmak zorundadır.
Uçağa bindikten sonra, uçuş görevlileri önce gazete ve battaniyeleri saymalı, düzgünce istiflemeli ve ayrıca yemekleri saymalı ve su çarkını ve yemek arabasını önceden kurmalıdır.
Aynı zamanda, yangın söndürme şişeleri, oksijen tüpleri, can yelekleri, çağrı zilleri ve okuma lambaları gibi çeşitli acil durum ekipmanlarının ve servis tesislerinin iyi durumda olup olmadığını kontrol edin.
Bundan sonra, en tanıdık ve en sık karşılayan misafirlerimiz: sürekli koltuklara rehberlik etmek, geçişleri temizlemek ve bagajları yerleştirmek.
Bu süre zarfında acil çıkış girişini, güvenlik gösterimini tamamlamak, kişi sayısını saymak ve ardından ön konumlandırmak, kabin kapısını kapatmak ve durumu rapor etmek gerekir.
Başka bir deyişle, genellikle gördüğümüz şey, uçuş görevlilerinin birçok işinin sadece küçük bir kısmıdır.
Afet olmadığında, uçuş görevlileri gerçekten de çay ve su ikram ediyorlar, ancak biri ani bir hastalık nedeniyle düşerse veya acil inişle tahliye edilirse, uçuş görevlileri uçuşta süper görevlilerdir ve bizi tehlikelerden kurtarır.
Bu yılın Mart ayında, Xi'an'dan Lijiang'a Pekin Capital Airlines uçağında şöyle bir şey oldu:
2 yaşında bir kız çocuğu aniden sarsılarak komaya girdi, uçuş ekibi acil kurtarma yaptı, aile üyeleri ve diğer yolcuların rızasını aldıktan sonra uçak Xi'an'a döndü. Daha sonra, çocuk Xianyang Hastanesine transfer edildi ve mevcut fiziksel göstergeler dengelendi.
3
Capital Airlines'ın profesyonel hizmetlerinin yanı sıra en övgüye değer yanı uçuş görevlilerinin tatlı gülümsemeleridir.
İlk uçuştaki uçuş görevlileri her zaman gülümsedi ve yolculara karşılık verdi: ister kahve-kola ister portakal suyu, yemek değiştirmek veya koltuk değiştirmek olsun, 5 kg'a kadar olan bagajları kaldırmak için genellikle ince kollar kullanırlar. Başınızın üzerine düzgün bir şekilde yerleştirin.
Bazen "refakatsiz çocuklar" ile karşılaştıklarında, uçuş görevlileri geçici ağabeyler olacak, çocuklara oyuncak sağlayacak ve kaygılarını gidermek için her an çocuklara eşlik edecekler.
İhtiyaç sahibi yaşlı insanlarla karşılaşırsanız, uçuş görevlileri sihirbaz olacak ve yaşlıların kemiklerini yatıştırmak için samimi masaj aletlerini "dönüştürecek" ...
Tam da böylesine yenilikçi ve kişiselleştirilmiş hizmetler sayesinde yolcuların kendilerini ilk uçuşa ve ilk uçuşta 10.000 metre yükseklikte her uçuş görevlisine güvenle teslim edebilmesidir.
Ve gönülden iyi bir hizmet işi yapmak ve en güzel gülümsemeyi herkese bırakmak, ilk uçuşun yolcuları için en güzel dönüştür.
Capital Airlines, dokuz yıllık gelişimin ardından 2010 yılındaki kuruluşundan bu yana, 84 yolcu uçağı, 140'tan fazla rota, 15 milyondan fazla yolcu yıllık yolcu trafiği ve 30 milyar yuan'dan fazla toplam varlığa sahip büyük ölçekli bir hava taşımacılığı şirketi haline geldi.
"Önce yolcu alın" bir slogan değildir. Dokuz yıldır Beijing Capital Airlines'ın tüm uçuş görevlileri "Asıl niyeti unutma ve ilerle" Unutmayın ve her uçuşu ciddiye alın.
10.000 metre yükseklikte, her katı disiplini ciddiyetle yerine getirdiler ve öngörülen işletim prosedürlerini titizlikle tamamladılar.
Mürettebat üyeleri kalplerini ve akıllarını topladı ve kısa hava yolculuğu sırasında yolcularla iletişimi geliştirmek için çok çalıştı.
Her yolcunun güvenliğini sağlamak için ince omuzlar kullanırlar;
Her gezgine bir günlüğüne iyi bir ruh hali getirmek için tatlı gülümsemeler kullanıyorlar;
Her yolcunun rahat olmasını sağlamak için en profesyonel hizmetleri kullanırlar.
"Mesafeyi fethetmek ilk yolculukla başlar", nerede olurlarsa olsunlar, ilk yolcu olduklarını her zaman hatırlarlar!
Üç yüz altmış satır, hiçbir satır kolay değildir, hiçbir kuruş yapmak kolay değildir. Uçuş görevlilerinin göz alıcı görünümüne hayran olduğumuzda, onların sıkı çalışmalarına da dikkat etmeliyiz. Saygımızı hak ediyorlar.
