Antik kentte çok sayıda dar yol var ve tatil turizminin yoğun olduğu şehirlerde daha da sıkışık. Kıt yollar ve park kaynakları ile karşı karşıya, bu problem nasıl çözülür? Son zamanlarda, Suzhou hendekinin ilk alt geçit tüneli kazılmaya başlandı.
Şantiyede, büyük boru itme ekipmanı nehrin dibinde yavaşça ilerliyor ve çok fazla çamur çıkardı. Donghui Parkı, hendek tünelinin altından geçer, kuzeydeki Donghui Parkı'nın yer altı otoparkına bağlanır ve Nantong'daki antik Suzhou kentine bağlanır. Ana geçit yaklaşık 165 metre uzunluğunda ve 112,4 metresi kuzey hendeği geçiyor.
Donghui Parkı'nın altındaki tünel, inşaat için doğu ve batı tünellerine bölünmüştür. Tamamlandıktan sonra sadece yayalar içindir. Tek bir tünel 3,5 metre yüksekliğe ve 5 metre genişliğe sahiptir. Tünel tamamlandıktan sonra yeni bir Sovyet tarzında dekore edilecektir. Kaplamalardan bunu gelecekte görebilirsiniz Alan çok geniş ve aydınlık olacak ve Suzhou'nun imajını gösteren yeni bir pencere olacak.
Yaya geçişini kolaylaştırmak için tünelin her iki ucuna da yürüyen merdivenler ve düz merdivenler yerleştirilecektir. Hendekten Mütevazı Yöneticinin Bahçesine bir peyzaj koridoru da inşa edilecek. Ziyaretçiler arabalarını Donghui Park'taki yer altı otoparkına park edebilir, tünelde yürüyebilir ve Mütevazı Yöneticinin Bahçesi'ne kadar uzanan güzel manzaranın tadını çıkarabilir. Şu anda tünel günde 5 metre hızla ilerliyor ve Bahar Şenliği'nden sonra girilmesi bekleniyor ve yenileme projesi de gelecek yıl sona erecek. Donghui Park'ın otoparkı, 588 park yeri ile iki yer altı katına ayrılmıştır.
Proje departmanının müdür yardımcısı Hong Bin'e göre, bu tünel esas olarak Zhuozhengyuan bölgesindeki trafik baskısını hafifletmek ve araçları hendeğin kuzey tarafındaki Donghui otoparkına yönlendirmek içindir.Tünelin kullanımı esas olarak 2500 yıllık antik şehir nehrinin orijinal özelliklerini korumak içindir. . Politik El Yazmaları / Chou Shi Hu Jiahe
[Satın alma bilgilerinin keyfini çıkarın, gelin ve Leju.com'u takip edin]
Makale kaynağı: bkz Suzhou