"Tang Keşiş Eti" yemek yemek gittikçe zorlaşıyor! FAW'nin "satış" otomobil sigortası işi
11 Ekim'de, Jilin Yian Insurance Brokers Co., Ltd.'nin (bundan böyle "Yian Insurance" olarak anılacaktır)% 69'u, hisse başına 1.6 yuan değerinde ve 11.73 milyon değerinde transfer için listelendi. Pekin Borsası tarafından yayınlanan bilgilere göre, bu Yi'an Insurance'ın hisselerini ikinci kez listelenen hissedarların tamamı "FAW" şirketleridir. Bu haber, otomobil şirketlerinin otomobil sigortasına dahil olmalarının zorluğunu yansıtıyor olabilir.
Sigorta işinin yetersiz karlılığı "terk edildi"
Yi'an Insurance'ın hissedarlarının FAW Finance Co., Ltd., Fawer Auto Parts Co., Ltd., FAW Car Co., Ltd., Changchun FAW Faway Auto Parts Co., Ltd. ve FAW Asset Management Co., Ltd. olduğu anlaşılmaktadır. % 50,% 15,% 15,% 10,% 10'dur. FAW Finance, FAW Cars, Changchun FAW Faway Auto Parts ve FAW Asset Management, 5,78 milyon yuan, 2,55 milyon yuan ve 1,7 milyon yuan transfer baz fiyatları ile Yi'an Insurance'ın sırasıyla% 34,% 15,% 10 ve% 10'unu transfer edecek. Yuan, 1.7 milyon yuan.
İçerdekiler, FAW Car'ın Yi'an Insurance'ın satışına çıkarılmasının sebebinin FAW Car'ın düşük karlılığından kaynaklandığına inanıyor. Yukarıdaki kamuya açık verilere göre FAW Car, Yi'an Insurance'ın tüm hisselerini devredecek. 2016 kamuya açık verilerini örnek olarak ele alırsak, FAW Car 2016'da yaklaşık 1 milyar yuan zarara sahipti ve Yi'an Insurance'ın 2016 işletme geliri 2.0501 milyon yuan ve net karı 1.4329 milyon yuan oldu.
Yi'an Insurance şu anda grup işine odaklanmaktadır ve piyasa işini başlatmamıştır.Sigortacılık mesleğinin son derece pazar odaklı operasyon gereksinimlerini karşılamamaktadır ve pazar odaklı reformlar gerçekleştirmesi gerekmektedir. Yi'an Sigorta'nın gelecekteki çalışma koşulları düşünüldüğünde karlılıkta belirsizlik vardır.
FAW Car 30 Ağustos'ta yaptığı açıklamada. Bu, FAW Group'un otomobil şirketlerinin yükü boşaltma ve çıkarma gibi büyük reformlarının bir parçasıdır.
"Yabancı ülkelerde, otomobil şirketlerinin sigorta aracılık şirketleri gerçekten daha büyük bir rol oynayacak. Ancak, Çin'deki otomobil sigortası ürünlerinin ciddi homojenlik rekabeti nedeniyle, sigorta şirketleri nispeten küçük bir rol oynayabiliyor. Ayrıca, sigorta aracılık şirketleri ve otomobil şirketlerinin sigorta şirketleri Müzakerelerin bayilerden daha fazla faydası olmayabilir. Büyük ölçekli işlemlerde, az müşterisi olan küçük sigorta aracı şirketleri kolay kolay hayatta kalamayacaklar ve gerçekten de gelecekte pek çok piyasa riskiyle karşılaşabilirler. Dedi.
FAW Car'ın daha önce profesyonel bir otomobil sigorta şirketine katılmış olan otomobil sigortası endüstrisinde derin bir ilişkisi olduğunu belirtmek gerekir. 2012 yılında FAW Car ve FAW Finance Co., Ltd., Changchun FAW Faway Auto Parts Co., Ltd., Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd. ve Fawer Auto Parts Co., Ltd. dahil olmak üzere 10 şirket, Xin'an Auto Insurance Co., Ltd.'nin kuruluşuna ortaklaşa yatırım yaptı. Co., Ltd. (bundan böyle "Xin'an Sigortası" olarak anılacaktır), ancak kuruluşundan bu yana zarara uğramıştır. 2012'den 2016'ya kadar 1.8431 milyon yuan, 17.604 milyon yuan, 41.809 milyon yuan, 77.47 milyon yuan ve 13.17 milyon yuan kaybetmiştir. İçerdekiler bunu analiz etti, Otomobil sigortası sektörünün gelişmesi ve rekabetin yoğunlaşmasıyla birlikte, otomotiv şirketlerinin profesyonel sigorta şirketleri ve diğer emlak sigortası şirketlerinin "aynı sahnede şarkı söylemesi", baskı hayal edilebiliyor.
Otomobil şirketlerinin otomobil sigortasına dahil olmasının dört yolu
Roland Berger Consulting, 2020 yılına kadar Çin otomobil endüstrisinin satış sonrası pazarında otomobil finansmanı ve satış sonrası hizmetlerden elde edilen gelir oranının tüm endüstri zincirinin% 58'ine yükseleceğini tahmin ediyor. Otomobil endüstrisi zincirinin önemli bir halkası olan otomobil sigortası, otomobil şirketlerinin karlarına giderek daha fazla katkıda bulunacak. Bir otomobil şirketi, sigorta acenteliği ve aracılık niteliklerine sahip bir şirket kurduktan sonra, 4S mağazaları artık sigorta şirketlerini özgürce seçemeyecektir.Araba sahipleri hala özgürce seçim yapma hakkına sahip olsalar da, birçok katma değerli hizmet 4S mağazaları tarafından satılan sigorta poliçelerine bağlanabilir, araç sahipleri esasen Şangay'ın 4S mağazalarında otomobil sigortası ve yenileme almayı reddetmesi zor. FAW Cars da dahil olmak üzere bazı otomobil şirketlerinin otomobil sigortası endüstrisinde yer almasının nedeni tam da budur.
Muhabirin anlayışına göre, şu anda otomobil şirketleri genellikle otomobil sigortası işini dört şekilde kullanıyor: Profesyonel bir sigorta şirketi kurun (Örneğin, FAW Car'ın hissesinin olduğu Xin'an Sigortası), Bir sigorta komisyonculuğu şirketi kurun (Bu sefer tükenen Yi'an Sigortası), Markalı otomobil sigortası başlatıldı (Dongfeng Nissanın sigorta sorumlusu FAW Toyotanın "AAA marka sigortası" gibi), Bir sigorta şirketine katılın (SAIC'in Anbang P&C Insurance'a katılımı gibi).
Genel olarak, profesyonel bir sigorta şirketi, belirli bir sigorta türü veya alanında uzmanlaşmış bir sigorta şirketini ifade eder. Özellikle, otomobil şirketlerine yapılan yatırım genellikle profesyonel otomobil sigorta şirketleri olmalıdır. FAW Cars'ın hissesi olduğu Xin'an Insurance hariç, SAIC ve Shanghai General Motors ve Shanghai Volkswagen tarafından ortaklaşa yatırım yapılan Shanghai Automotive Group Insurance Sales Co., Ltd. (bundan böyle "SAIC Sigorta Şirketi" olarak anılacaktır). Sektörde kıdemli bir uzmana göre, SAIC şu anda otomobil sigortası işinin düzeni açısından otomobil sigortası hakkında büyük veriler geliştirmeyi umuyor ve belki de gelecekte UBI (sürüş davranışına ve araç kullanım verilerine dayalı araç sigortasına atıfta bulunarak) otomobil sigortası uygulayacak.
Sigorta aracılık şirketleri, sigorta alıcılarına ağırlıklı olarak sigorta ürünlerini formüle etme ve müşterilerin menfaatlerine göre sigorta satın alma konusunda yardımcı olurlar. Nispeten büyük bir araç hacmi olması durumunda ve kar yöntemi, esas olarak hizmet verdiği şirketin komisyonuna veya sigorta şirketinin indirimine bağlıdır. Çin Otomobil İmalatçıları Derneği Otomobil Bilgi Servis Komitesi genel sekreter yardımcısı Zhu Weihua analiz etti.
Marka sigortası aslında otomobil firmaları tarafından icat edilmiş bir kavramdır.Genellikle otomobil firmaları ile sigorta firmaları arasında otomobil markaları düzeyinde yakın stratejik ortaklıkların kurulmasını ifade eder.Araç firmaları ile sigorta şirketlerinin ortaklaşa sigorta aracılık şirketleri kurmasının yolları da vardır. İmtiyazlı mağazalar aracılığıyla, otomobil sahiplerine satış sonrası hizmetler de dahil olmak üzere bir dizi markalı tek elden profesyonel sigorta hizmetleri sunmaktadır.
"Otomobil şirketleri marka sigortası veya sigorta acenteliği işi yapıyor. Şu anda Çin'de özellikle iyi iş çıkardıkları bir durum yok. Otomobil şirketleri altındaki bayilerin çıkarları genellikle ciddi şekilde bölündüğünden, ülkede başarılı olmak daha da zor. Şirketin marka otomobil sigortası, yeni araba satarken primleri kilitleyebilir, ancak yenileme için sübvansiyonlara dayanması gerekir. Sözde marka otomobil sigortası kimin daha fazla sübvansiyon aldığını görmek içindir. "Zhu Weihua dedi.
Mevcut bakış açısına göre, otomobil sigortası işinde yer alan otomobil şirketlerinin çoğu, profesyonel sigorta şirketlerinden daha rekabetçi değildir. Büyük veri çağında, otomobil sigortası daha yüksek uzmanlık gerektirir ve geleneksel otomobil şirketlerinin düşüncelerini değiştirmesi ve kendi kaynaklarını ve büyük veriyi entegre etmek için daha fazla çaba göstermesi gerekir.
Metin: Tu Haoyun Editör: Lu Caixia
Telif Hakkı Bildirimi
