Sibo Rui'nin halefi! Accord'un kardeş modeli Inspire konsept otomobili tanıtıldı
2018 Pekin Otomobil Fuarı tüm hızıyla devam ediyor. Onuncu nesil Accord dışında, bu otomobil fuarındaki herkes Honda markasının dikkati hak eden herhangi bir anahtar modeli olduğunu düşünmedi. Ancak keskin gözlü Che Amca, orta seviye bir sedan olarak konumlandırılan ve 2018 sonunda piyasaya sürülmesi ve Dongfeng Honda tarafından üretime girmesi beklenen bir Honda ağır siklet Inspire konsept otomobil keşfetti. Sperui'nin halefi olarak kabul edilen Inspire, birçok kişinin bu arabayı hiç duymadığına inanıyorum.Aşağıdaki Che Amca, bu Anlaşmanın kardeş modelini ayrıntılı olarak tanıtacak.
Model geçmişine ilham verin
Herkes ilk yıllarda Çin'de satılan Accord'un Kuzey Amerika modeliyle aynı isme sahip olduğunu bilir, bu yüzden Inspire aslında Japonya'da satılan versiyondur Konumlandırma aynıdır, ancak konfigürasyon Accord'dan biraz daha yüksektir. Inspire bugüne kadar geliştirildi ve Pekin Otomobil Fuarı'nda yeni tanıtılan Inspire konsept otomobili Altı nesil model var.
Birinci nesil
İlk nesil Inspire modeli 1989 yılında çıktı. Orta seviye otomobiller sıralamasında yer alan model, Honda markasının da önemli bir ürünü. Modelin görünümü 90'lı yılların güçlü bir atmosferine sahip, arabanın arkası çok ince ve tamamı bir lüks dokunuşuyla stabil. Uzlaşmanın tarihini yansıtan Inspire, bu zamanda Anlaşma'nın bir yan kuruluşu oldu.
İkinci nesil
Bu nesil Inspire modeli 1995'te çıktı ve Japon pazarındaki konumu Accord'unkinden biraz daha yüksek.Japonya'da satılan Inspire ve Kuzey Amerika Acura TL yakın akraba haline geldi. Acura Kuzey Amerika pazarına girdikten kısa bir süre sonra TL doğdu, belki buradaki okuyucuların da kafası karışık.
Eski ütüler, Accord, Inspire ve Acura TL'nin Japonca versiyonunun çok yakın olduğunu ve Accord'un Amerikan versiyonundan daha yüksek bir konumda olduğunu anlayabilir. TL ve Inspire'ın görünümü de çok benzer, bu bir ikame modeli olarak kabul edilebilir, bu da Acura'nın Kuzey Amerika pazarına girmesi için önemli bir stratejidir.
Üçüncü nesil
1998 yılında üçüncü nesil Inspire modeli çıktı, önceki modelin stratejik düzenini sürdürdü ve Acura markası Kuzey Amerika pazarında TL modelleri sattı. Konumlandırma, Japon Accord Inspire'ın her zaman satış stratejisi olan American Accord'dan biraz daha yüksek.
Ancak Japonya'da Inspire'ın satışları olağanüstü değil, bu da Honda yöneticilerinin gelecek nesil modellerin stratejik düşüncesini değiştirmesine neden oluyor. Bununla birlikte, görünüm açısından, bu nesil model, önceki iki nesil modellerin sakin atmosferinden yoksundur.
Dördüncü jenerasyon
2003 yılında, bu nesil Inspire modelleri stratejik düşüncelerini değiştirdi, artık yüksek kaliteli Acura TL ile ticaret yapmayacak, bunun yerine "özüne" dönecek ve daha çok satan American Accord ile doğrudan ticaret yapacak ve hafif bir konfigürasyon yapacak. Ayarlama.
Böyle bir değişiklik Che Amca için daha basit gibi görünüyor ve aynı zamanda tüketicilerin Accord ile Inspire arasındaki ilişkiyi daha iyi ayırt etmelerine olanak tanıyacak. Yedinci nesil Accord nihayet Inspire'da gösterilebilir. Bunu görünce tüketicilerin kafaları artık karışmamalı!
Beşinci Nesil
2007'de sekizinci nesil Accord çıktı ve Accord Inspire'ın Japonca versiyonu da standart Kuzey Amerika versiyonu ile değiştirilerek Japon pazarında satıldı.
Inspire'ın başka bir Inspire Concept modeline sahip olduğunu belirtmekte fayda var.Bu versiyon aynı zamanda Honda'nın Pekin Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürdüğü Inspire devamı modelidir. Yeni konsept otomobilin plakasına konsept yazıyor, umursuyor musun bilmiyorum. Görünüm daha sportif ve konfigürasyon hala Accord'dan biraz daha yüksek.
(Inspire Concept)
Altıncı nesil
Honda, 2018 Beijing Otomobil Fuarı'nda görünüşte yeni onuncu nesil Accord ile çok fazla benzerliği olan yeni bir Inspire modelini getirdi.İlk bakışta, onuncu nesil Accord gibi görünüyor. Anlaşma küresel bir model haline geldikten sonra Honda, Çin pazarında uzun yıllar sessiz kalan Inspire'ı yeniden canlandırdı.
Çinli tüketiciler, bilinmeyen Inspire ismini neredeyse hiç duymamışlardır.Japon pazarındaki zayıf satışlar nedeniyle üretim erken durdurulmuştur. Bir kez daha, Inspire'ın tüketicilere farklı bir deneyim getirip getiremeyeceği hala bilinmiyor. Che Amca lansmanını dört gözle bekliyor, bu da Honda'nın "Gemini" stratejisini daha kapsamlı bir şekilde uygulayacağı anlamına geliyor. Dongfeng Honda'nın ürün yelpazesini zenginleştirmek için güçlü bir orta seviye sedana da ihtiyacı var.
Pazar Beklenti Analizi: Accord Sports'tan biraz daha yüksek konumlandırma
Bu kez tanıtılan yeni Inspire modeli bağımsız bir otomobil serisidir.Orta seviye bir sedan olarak, Accord ile yanlış bir konumda rekabet edip edemeyeceği zaferin anahtarıdır. Bu otomobil fuarında üretici Inspire hakkında çok fazla bilgi açıklamadı.Konsept otomobil olarak görünüşü gelecekteki seri üretim modellere göre ayarlanmalıdır.Ancak Che Amca hala bu konsept otomobilin piyasada bulunanlardan daha iyi olduğunu düşünüyor. Onuncu Nesil Anlaşması daha da popüler.
İkinci olarak, Inspire ve Accord'un konumlandırmasının örtüşüp örtüşmediğine bağlıdır, dört gözle bekleyecek çok şey var. Şu anda satışta olan onuncu nesil Accord, Kuzey Amerika pazarında 2.0T motor ve 10AT şanzıman ile donatılmamış, bu da Inspire'ın gelecekteki lansmanının yolunu açıyor. Bu güç aktarma organının Dongfeng Honda Inspire'da görünmesi mümkün mü?
Inspire, görünüş olarak gerçekten de Accord'dan daha sportif ve şık ... En azından 20 inçlik büyük lastikler sorunu açıklıyor.Gelecekte piyasadaki modeller bu kadar büyük tekerleklerle donatılmayacak olsa bile görünüm detayları Accord'dan daha dinamik olduğunu kanıtlıyor. . Üretici, Spectral'ın konumunu devralacağını duyurdu ve bu da tüketicilere konumlandırmasının Accord'dan daha sportif olabileceğini söylüyor.
Tarihsel evrim açısından, Inspire modellerinin önceki nesilleri, konfigürasyon ve konum açısından aynı dönemin Accord'undan biraz daha yüksektir.Che Amca cesurca yeni Inspire ve Accord'un konumunun kesinlikle sapacağını ve spor veya lüksün iki unsurunu hesaba katabileceğini tahmin etti.
Üreticinin durumu: fazlasıyla yeterli
Dongfeng Honda, CR-V gaz kelebeği olayından henüz çıkmadı ve CR-V, Dongfeng Honda için çok elverişsiz bir durum olan hala durma durumunda. Şu anda yeni bir modelin açıklandığını duyurmanın birden fazla anlamı olması kaçınılmaz.
Che Amca en çok Dongfeng Honda'nın üretim kapasitesi ve kalite kontrol sorunları ile ilgileniyor.İki "kutsal arabanın" piyasaya sürülmesi arka bahçesinde yangına neden oldu.Orta seviye bir sedan eklenirse, üreticinin bunu kaldırıp kaldıramayacağı bir sorudur. Ek olarak, CR-V "gaz kelebeği" olayı da Dongfeng Honda'nın kalite kontrolünde iyileştirme için hala çok yer olduğunu doğruladı. Inspire'ın piyasaya sürülmesi Dongfeng Honda'yı daha "aceleci" hale getirecek mi? Che Amca, bu iki sorun çözülebilirse, Dongben'in araba ne olursa olsun bir gülümsemeyle yüzleşebileceğine inanıyor.
