Dongfeng Nissanın en büyük oğlu ve ben kumsalda güzel bir gece geçirdik. Tamam mı?
Yaz ortasında, kavurucu güneş dünyayı acımasızca kavuruyor ve her sabah dışarı çıkar çıkmaz bolca terlerim. Beden ofis kodunda oturmasına rağmen, düşünceleri deniz kenarındaki hindistancevizi korusunun altına çoktan sürüklendi, serin deniz meltemi üflediğini, bir hamakta uyuduğunu ve anlamsız ve son derece rahat bir öğleden sonra geçirdiğini hayal edin.
Aklımdaki düşünceyle, ayartmaya direnmek zor, bu yüzden Dongfeng Qichen'in (zi) sürüşü (jia) (siz) denemek için Hailing Adası'na gitme davetini aldığımda, bir ısırıkla anlaştım.
Guangdong, Yangjiang'ın güneyinde bulunan Hailing Adası, National Geographic dergisi tarafından "Çin'deki En Güzel On Adadan" biri olarak seçildi. Berrak sular nedeniyle, ailem beni gençken sık sık tatile götürürdü. Burası özellikle balık tutma mevsimi boyunca güzeldir. Gün batımında sahilde sessizce oturun ve Dan ailesinin balıkçılarının gün batımı sonrası balık ağlarını toparlamasını izleyin.Biraz taze deniz ürünleri yemek için öne gelirler ve akşam başka bir lezzet balesi. Ancak yedi sekiz yıl gelmeden, Hailing Adası izlenimi çoktan paramparça oldu, bu sefer eski yeri tekrar ziyaret ettim ve zihnimde yeni anılar oluşturdum. Örneğin, uçurum kenarındaki yolun bir bölümünü deniz kenarına sürdüm, bir köşeyi döndüm, aniden açtım ve tüm Shili Yintan'ın panoramik bir manzarası var, çok muhteşem!
Oynamak için burada olduğumu söyledim, ama her zaman tamamen rahat ve akılsız bir tatilden farklıydı.Arabayı aldığım andan itibaren, araba medyası uygulayıcılarının tutumunu doğal olarak düzelttim ve ona vermek için sabırsızlanıyordum. Bir grup fotoğraf çekin. Yani son iki gündeki durumum etrafta dolaşmak, iyi bir yer görmek, arabadan inip fotoğraf çekmek.
Gün batımında aceleyle bir iskeleye girdik. Balık tutma moratoryumu mevsimiydi. Liman balıkçı tekneleriyle kaplıydı ve güneşin fonunda çok huzurluydu. Bir süre sonra burada deniz dizel motorlarının gürültüsüyle ve çalışan insanların bağırışlarıyla dolu yoğun bir sahne olacak.
Çekim yaparken önümdeki T90'a da dikkatlice baktım, çok benzersiz bir sırtına sahip olmasına rağmen görünüşte çarpıcı olduğu söylenemez. Ancak bu tür "hüzünlü" görünüm her zaman böyleydi, beğenmeyenler hiç ilgi çekici olamaz ama hoşuna gidenler bunu küçümseyemez.
Otomobilin ön kısmının şekli çok keskin, ağ dar ve krom kaplama kanatlar ve gündüz yanan farlar birbirine bağlı ki bu oldukça uyumlu bir tasarım. Arabanın arkasında "VENUCIA" yazan karatahta, aslında içeriden görülebilen bir cam parçası.
Kaichen T70 ve T90'ın açıldığı andaki hislerinden bahsedelim, çoğu zaman T90'ı kullanıyorum ve onunla başlayacağım. Genel olarak, T90 yumuşak süspansiyonlu, hafif direksiyonlu ve net bir yönlülüğü olmayan rahat bir otomobildir. Biraz daha yoğun bir toplantıda arabanın arka tarafının arabanın ön tarafına ayak uyduramayacağını ve net bir "büyük araba hissine" sahip olduğunu hissediyor. "Zayıf" güç kategorisi ile birleştiğinde, insanların hızlı sürüş arzusu yoktur. Bu durum T70'de iyileşmemiş, sadece otomobilin daha küçük olması ve vücudun aksiyonu daha aktif takip etmesi.
Sürüş deneyimi açısından bakıldığında, bu iki arabanın parlak noktaları olmadığı söylenebilir, ancak sonuçta havalı bir araba kullanmak az bir sayı ... Bu dünyada, kendini sahiplerine hizmet etmeye adamış, karakteri olmayan daha fazla araba var. Aslında, Yangjiang'da iki günlük gözlemden sonra, Mekanların görünürlüğü büyük şehirlerden açıkça daha yüksektir ve üçüncü ve dördüncü kademe şehirler tam olarak şu anda Venues'in en büyük pazarıdır. Alıcılarının çoğu ilk kez araba satın alıyor ve ellerinde çok fazla bütçe yok ve maliyet etkinliği en önemli önceliktir. Kontrolün ne kadar keskin ve gücün ne kadar güçlü olduğu önemli değil. Rüzgar ve yağmurdan korunabilen bir seyahat aracı var. İşte bu, eğer hala çok yer varsa, bu bir bonus.
T90 gibi bir araba için, aynı arabadaki medya öğretmeni bana birden sordu, bu arabanın rakibi kim, uzun zamandır düşündüm ve "kapıya doğru" bir rakip bulamadım. 100.000-150.000 arasında karşılaştırılacak neredeyse yer yok. , Küçük bir kişiliğe sahip bir araba. Tıpkı sizin gibi dövüşte olduğu gibi birçok kusur olsa da, iyileştirmeniz gereken çok şey yok.
Araba makinesi, takım arkadaşlarının konumunu gerçek zamanlı olarak görmek için Gaode harita ekip işlevini kullanabilir.
Bazen konumu görmenize yardımcı olmak için dönerken bir "Tanrı perspektifi" olacaktır.
Elbette ürün gücü açısından Qichen'in yurtiçi kampta güçlü bir sesi yok, kendi yolunu bulmak, üreticilerin beyinlerini kullanmalarını gerektiriyor. Son olarak bu makaleyi bir dönüş yolculuğuyla bitirelim.
