Dünyanın ilk denizler arası bulut yolu yakında başlayacak! Shenzhen Enterprise BYD, teknoloji ve standartları bir kez daha dünyaya ihraç ediyor
Southern Metropolis Daily, muhabir Yan Peng Brezilya'nın yerel saatiyle 3 Ocak 2020'de, Brezilya'nın Bahia eyaletinin başkenti Salvador'da Shenzhen BYD tarafından inşa edilecek bulut izleme projesinin genel tasarım planı eyalet hükümeti tarafından resmen onaylandı. Projenin ilk etabı için inşaat ruhsatının 10 Aralık 2019 tarihinde verildiği, önümüzdeki iki hafta için de sözleşmenin başarıyla imzalandığı bildirildi. Genel projenin resmi olarak 2020'nin başlarında başlaması bekleniyor.
BYD, Mayıs 2018'de El Salvador'da demiryolu geçiş dönüşüm projesi ihalesini kazandığından bu yana, bu dünyanın ilk denizler arası bulut yolu dünyanın dikkatini çekti. Salva çoklu bulut demiryolu, küresel demiryolu taşımacılığı alanında büyük bir yenilik haline geldi ve Çinli bir otomobil şirketi olan BYD, bir kez daha sektörün odak noktası haline geldi.
Dünyanın ilk denizler arası bulut yolu küresel dikkatleri üzerine çekiyor
Bahia Eyaleti Sivil İşler Bakanı Bruno Dauster, BYD Brezilya Şubesi Genel Müdürü Li Tie ve Bahia Eyaleti Taşımacılık Operasyon Şirketi CTB Başkanı José Eduardo Ribeiro Copello'nun şahit olduğu ortak bir tasarım planı sözleşmesi imzaladı.
Projenin ilk fazı için iznin 10 Aralık 2019 tarihinde verildiği bildirildi. Ödül töreni Calçada İstasyonu adlı eski bir yerel istasyonda gerçekleşti Bahia Valisi Rui Costa ve Çin'in Brezilya Büyükelçisi Yang Wanming bu tarihi ana tanık olmak için hazır bulundu. Calçada İstasyonu'nun 1860 yılında kurulduğu ve Salvador'daki ilk şehir içi tren istasyonu olduğu ve Brezilya şehir içi demiryolunun başlangıç noktası ve sembolü olduğu anlaşılıyor. Gelecekte, Calçada İstasyonu BYD Salva'nın bulutlu demiryolu hattının merkez istasyonu, araç bakım merkezi ve hat kontrol merkezi olacak.
BYD'den sorumlu ilgili kişiye göre proje tamamlandıktan sonra eski istasyon yolcu girişi olarak hizmet verecek ve yürüyen merdiven ile üst bulut rayındaki yeni istasyona bağlanacak. "Eski istasyon Brezilya'nın kentsel demiryolunun bir sembolü ve yeni istasyon Brezilya'nın kentsel demiryolunun gelecekteki gelişim yönünü temsil ediyor. BYD bulut demiryolu Brezilya'nın geçmişini ve geleceğini birbirine bağlıyor." Dedi.
Muhabir, BYD'nin Mayıs 2018'de El Salvador'un demiryolu transit projesi ihalesini kazandığını öğrendi. Projenin toplam uzunluğu 23.28km, ilk etap 19.2km, ikinci etap 4.08km ve 26 istasyon bulunmaktadır.
Salvador, yaklaşık 3,8 milyonluk nüfusu ile Brezilya'nın kuzeydoğu kıyısında yer alır ve Brezilya'nın dördüncü büyük şehridir. 1549-1763 yılları arasında Brezilya'nın başkenti olmuştur. Derin bir kültürel mirasa ve zengin turizm kaynaklarına sahiptir. Salva Bulut Ray Projesi, eski demiryolu hattına (eski demiryolu hattı yaya yoluna dönüştürülecek) inşa edilecek ve çeşitli kentsel raylı sistemleri tamamlayıcı ve çoklu ulaşım hacimlerinden oluşan bir toplu taşıma ağı oluşturmak için mevcut yerel metroya bağlanacak. Vatandaşların şehrin her yönünden seyahat etmesini büyük ölçüde kolaylaştırın.
Plana göre, denizin karşısına inşa edilen Salva Bulut Raylı Transit, kentsel tıkanıklığı kontrol etmek ve turizmi geliştirmek gibi iki ana işleve sahip: Dünyanın ilk denizler arası bulut raylı sistemidir. Tamamlandığında, El Salvador şehrini ve Simoz Fairjo şehrini, Salvador'un şehir merkezi ve kıyı bölgelerinden ve Salvador ile Simoz Fairjo şehirleri arasındaki dağlık bölgeden geçerek St. John's Adası'na bağlayacak. Denizi gökyüzünden izlemek, El Salvador'da yepyeni bir proje olacak. O zamana kadar, eski ve modernin, tarihinin ve El Salvador'un geleceğinin çarpışması ve harmanlanması, dünyanın ilk denizler arası bulut yörüngesinde canlı bir şekilde gerçekleştirilecek.
"Siyah teknoloji" kutsaması, BYD'nin teklifi güçlü bir şekilde kazanmasına yardımcı oluyor
Dünyadaki birçok büyük şehir gibi, El Salvador'un hızlı kentleşmesi trafik sıkışıklığına ve hava kirliliğine neden oldu. Bahia eyaletinin başkenti olarak, hızlı ve rahat bir toplu taşıma sistemi oluşturmak en önemli önceliktir. Bu nedenle Bahia eyaleti geçen yıl El Salvador şehri için bir demiryolu transit hattı inşa etmek için bir ihale açtı.
Ancak, bu dünyanın ilk denizler arası bulut yolunun "gelmesi" kolay değildi. Özel coğrafi ve kültürel ortam nedeniyle, bu, bu hat için kullanılan demiryolu transit ürünlerinin aynı zamanda bir dizi "son derece katı" teknik göstergeyi karşılaması gerektiği anlamına gelir: El Salvador şehir merkezindeki olgun topluluklara uyum sağlamak ve yıkımı sağlamak için çok küçük bir dönüş yarıçapı Toplam miktar minimuma indirildi; süper tırmanma yeteneği dağın dalgalı topografyasına uyum sağlama yeteneği; ılımlı taşıma kapasitesi ve esnek ayar, daha sonraki dönemde giderek artan insan akışı için yeterli ayarlama alanı bırakıyor ...
"Bahia Eyaleti ihale için teklif verdiğinde, El Salvador demiryolu transit projesinin eski bir hat yenileme projesi olduğunu gördük. Yenileme süreci birçok güçlükle karşı karşıya. Bulut rayının teknik özellikleri sorunu mükemmel şekilde çözüyor." BYD'den sorumlu ilgili kişi gazetecilere, bölgenin sık sık sular altında kaldığını söyledi. Daha önce çalışan raylı trenler genellikle sular altında kaldı ve günlük operasyonları kaldıramadı. Bu sorunu etkili bir şekilde önlemek için havada bulut rayları dikildi. Ek olarak, orijinal demiryolu topluluğu ikiye böldü. Bulut izi havada dikilir ve alt kısım, bu sorunu mükemmel şekilde çözen bir yaya alanına dönüştürülebilir.
"Cloud Rail" ın, insansız sürüş sistemleri gibi bir dizi yüksek teknoloji konfigürasyonuyla donatılmış Çin Ulaşım Kapasitesi'nin demiryolu taşımacılığına ait olduğu bildirildi BYD, 1.000'den fazla kişiden oluşan bir araştırma ve geliştirme ekibi kurdu. Kümülatif 5 milyar yuan yatırımla araştırma ve geliştirmeyi tamamlamak 5 yıl sürdü.
Bağımsız fikri mülkiyet haklarıyla donatılmış dünyanın ilk insansız, üst üste binen monoray'ı olan BYD'nin bulut hattı, yalnızca 45 metrelik bir dönüş yarıçapı, güçlü tırmanma yeteneği, esnek marşaling ve 10.000 ile 30.000 arasında tek yön kapasitesi ile araziye son derece uyarlanabilir. İhale ekibi tarafından ilgili teknik göstergelere "çok uygun" olduğu düşünülen kişi / saat ve alçak irtifada çalışan bulut yolunun özellikleri, El Salvadorun "kıyı turizmi koridoru" oluşturma geliştirme planına tamamen uygun olarak bonus öğelerden biri haline geldi: demiryolu taşımacılığı Havada çalışır, yol alanını işgal etmez ve mükemmel görüşe sahiptir.Zemine bisiklet şeritleri ve deniz kenarı eğlence parkurları inşa edilebilir.
"Siyah teknoloji" nin kutsaması sayesinde. Sonunda ihaleyi Çinli bir otomobil şirketi olan BYD kazandı.
"Çin, teknoloji ve standartları denizaşırı pazarlara ihraç edebilir"
Brezilya antik kentinde, gelecekte Çin'in bulut pistinde denizi görmek yerel bir hikaye haline geldi. Aslında, Brezilya ve Çin, yeşil ulaşım hayalini inşa etmede şimdiden çözülemeyen bir bağ kurdular. 2010 gibi erken bir tarihte, Çinli otomobil şirketi BYD, Brezilya'da yeni enerji taşımacılığının geliştirilmesine yeni ivme kazandırmak için Brezilya'ya geldi. BYDnin teknolojik gücünden hoşlanan Brezilya, BYDnin "yeşil ulaşım" programını tam olarak uyguladı ve saf elektrikli otobüsler, kamyonlar, taksiler ve bulut rayları dahil olmak üzere çeşitli sıfır emisyonlu ulaşım ürünleri sunarak "yeşil ulaşım" örneği oldu ülke.
BYD'nin Brezilya şubesinden sorumlu kişi, hava kirliliği ve trafik tıkanıklığının küresel şehirlerin iki büyük "inatçı hastalığı" olduğunu söyledi.Salva Bulut Raylı sistem, yerel halka daha düşük karbonlu, rahat ve akıllı bir seyahat deneyimi getirecek ve BYD'nin küresel ulaşım devrimini teşvik etmesi açısından önemli. adım. Muhabir, El Salvador'un BYD'nin bulut yörüngesinin denize gittiği tek şehir olmadığını fark etti. Bundan önce BYD, Filipinler, Mısır, Fas ve diğer ülkelerde siparişleri zaten almıştı ve istikrarlı bir şekilde ilerliyordu.
Bir endüstri uzmanı, "BYD açısından bakıldığında, Salva çoklu bulut demiryolu projesinin başarılı başlangıcı, Çin'in kendi geliştirdiği teknolojinin uluslararası tanınırlık kazandığını gösteriyor. Sektör perspektifinden bakıldığında, Çin'in denizaşırı pazarlara teknoloji ve standartları ihraç edebileceği anlamına geliyor." Dedi. .
BYD'nin teknoloji odaklı bir şirket olarak teknoloji kraldır, inovasyon temeldir kavramına bağlı olduğu anlaşılmaktadır.Güçlü Ar-Ge gücü ve yenilikçi geliştirme modeli ile BYD, yeni enerji çekirdeği teknolojilerine ve piller, motorlar, elektronik kontroller ve IGBT'ler gibi iyileştirmelere bağımsız olarak sahiptir. Endüstriyel zincirin düzeni. BYD şu anda 30.000'den fazla Ar-Ge mühendisine sahiptir ve 26.000'den fazla patent için başvurmuştur.
Örneğin, El Salva bulutlu pisti, BYD aynı zamanda küresel dikkatleri üzerine çeken bir dizi "dünyanın en iyisi" yaratmıştır. 2015 yılında BYD, saf elektrikli otobüslerin teknik zorluklarını aştı ve Londra kültürünü simgeleyen kırmızı çift katlı otobüsleri tamamen elektrikli kirlilik içermeyen araçlarla başarıyla değiştirerek elektrikli araçlar için yeni bir zirve yaptı; Nisan 2019'da BYD, Shenzhen 27 Mi saf elektrikli çift körüklü otobüs K12A, saf elektrikli otobüslerin tarihini tazeledi.
İki küresel otomobil devi, "otomobil mucidi" Mercedes-Benz ve "hibrit devi" Toyota, "teknik eşdeğerlik" işbirliği için BYD ile "el ele" inisiyatif almayı seçti. Huawei'in 5G teknolojisi gibi, BYD'nin elektrik teknolojisi de dünyada ön plana çıktı ve dünya tarafından tercih ediliyor. "Teknoloji pazarı" ndan "teknoloji kazanma işbirliği" ne kadar, Çin'in BYD tarafından temsil edilen elektrikli araç teknolojisinin güçlü yükselişi anlamına geliyor.
Günümüzde dünya çapında giderek daha fazla "Çin markalı" araç kullanılmaktadır. Aralık 2019 itibarıyla, BYD'nin yeni enerji aracı işletim ayak izi 50'den fazla ülke ve bölgeyi ve dünya çapında 300'den fazla şehri kapsamıştır. BYD, Avrupa, Latin Amerika, Güney Asya ve diğer bölgelerde en büyük yerel elektrikli otobüs siparişlerini kazandı.
