Toyota'nın başı Akio Toyoda, elektrikli arabaları öfkeyle bombalasa da, Noel gününde Toyota tamamen elektrikli bir + podu fırlattı (80 kişi Bay Akio, siz topçu silahlarında çok iyisiniz) Uzunluğu 2490 mm, genişliği 1290 mm, yüksekliği 1550 mm'dir. Dingil mesafesi 1780 mm ve yerden yükseklik 145 mm'dir.
Boyut olarak, Hongguang MINI EV'den çok daha küçük ve Citroen'in "Eski Tou Le" Ami'sinden (aşağıdaki üç resim) biraz daha uzundur. 80 Jun'a göre daha çok bir ATV modeline benziyor.
Dar LED ışıklar, arka tampon neredeyse lastiklere dik, şarj yuvası ise farlar arasındaki boğa başı işaretinin altında yer alıyor.Yandan bakıldığında Smart Fortwo'ya çok benziyor.
Dış gövde paneli hafif malzemelerden yapılmıştır ve sadece 670 veya 690 kg ağırlığındadır (modele bağlı olarak) Araç ayrıca iki tonlu bir boya kombinasyonu sunar ve jant 13 inçtir. + pod'un dönüş yarıçapı 3,9 metredir ve ara yoldan geçmenin ne kadar esnek olacağı düşünülebilir.
Dokunmatik ekranlar yerine birkaç monokrom ekranla iç mekan çok basittir ve çoğu işlev düğmelerle kontrol edilir. Ek olarak, direksiyon simidi hala Toyota stiline aşinadır, ancak kısayol tuşları yoktur. İç malzemeler çoğunlukla plastik ve kumaştır.
Meraklı olmalısın, ne kadar hızlı ve ne kadar uzağa koşabilir? Araba 9.06 kWh lityum pil kullanıyor, 150 kilometre menzile, arkadan çekişe ve 60 km / sa azami hıza sahip. Pilin tam olarak şarj edilmesi (şarj yöntemine bağlı olarak) 5 ila 16 saat sürer ve frenler ön ve arka kampanalardır.
Açıkçası, Citroen Ami'nin şehir içi ulaşım için konumlandırmasıyla aynıdır.Toyota, + pod'un şu anda yalnızca kurumsal müşteriler ve hükümet tarafından kullanılabileceğini (belki gelecek yıl Tokyo Olimpiyatları için hazırlık aşamasında) ve sıradan tüketicilerin 2022'ye kadar satın alamayacaklarını söyledi. Yapılandırmaya göre, iki modele ayrılmıştır, temel sürüm 1.65 milyon yen ve üst düzey sürüm 1.72 milyon yen'dir. Wuling Hongguang MINI EV'mizden çok daha pahalı ...
Daha ilginç içerik için lütfen 80 Jun'un araba vizyonuna dikkat edin