170.000 yuan'a yüksek kaliteli bir orta boy araba satın almak Magotan Passat paniğe kapılıyor mu?
Regal adı, yaklaşık 20 yıldır Çin'in otomobil geliştirme tarihinde var olmuştur ve 2008'de mevcut Regal'in piyasaya sürülmesinden bu yana 9 yıl geçti. Ürün aşamasının sonunda, Accord ve Magotan gibi eski rakiplerinin geçen yıl yeni modeller çıkardığını gören eski Regal, doğal olarak buna dayanamıyor.
Dokuz yıllık bir kaşıntıdan geçen yepyeni Regal, 21 Temmuz'da resmen piyasaya sürüldü. Bu kez piyasaya sürülen yeni Regal, tüketicilerin seçim yapabileceği 10 modeli içeriyor. Güç sistemi, 1.5T ve 2.0T motorlarla donatılmış dört normal benzinli modele sahip. Hibrit versiyon 1.8L + elektrik motoruyla donatılmıştır. Regal GS, yüksek Power 2.0T motor, fiyat aralığı 175.800 ila 269.800 yuan'ı içerir.Ayrıntılı model dağıtımı için lütfen aşağıdaki tabloya bakın:
Dokuz yıllık kaşıntı, değişim nasıl?
Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni nesil Regal görünümü çok değişti, orijinal yuvarlak gövde hatlarını iş tarzından sportif şıklığa kadar keskinleştirdi. Aynı zamanda, göze çarpan şey, şık arka tasarım çizgisi ... Otomobilin önündeki matris farlar, pazarın başında çok sayıda tüketiciyi yakaladı.
Aynı zamanda, E2XX platformunu temel alan yeni Regal, Passatın 2803 mm ve Accordun 2775 mmine kıyasla 2829 mm daha uzun dingil mesafesine sahip. Eski modelin eleştirilen arka alanından daha fazla avantaja sahip ve daha geniş hale geliyor. . İç mekan, saran bir tasarıma sahiptir ve malzemenin detayları dokuyu vurgular.
Ağabeyi LaCrosse ile aynı çizgide olan güç sistemi tamamen değiştirildi. 28T modelinin motorunun, Ward'ın olağanüstü güç parametrelerine sahip en iyi on motoru ile ödüllendirildiğini belirtmekte fayda var. 1.5T / 2.0T, GM'nin aynı siyah teknolojisine sahip 9AT şanzıman ile eşleştirilmiştir ve farklı bir şekilde işlenmez ve bu şanzıman, 95km / s'de 9 vites ile güçlü bir uygulanabilirliğe sahiptir.
Gövde büyütülürken, dingil mesafesi uzatılırken ve vites sayısı artarken, yeni Regal'in ağırlığı yükselmek yerine düştü. Otomobilin tamamı çok fazla hafif tasarım benimsiyor, bu da bu nesil modeli eski modelden 160 kg daha hafif yapıyor ve bu da yeni Regal'ın yol tutuş performansını çok iyi yapıyor.
Yeni Regal'in fiyatını birleştiren profesör, doğrudan rakiplerinin Japon üç Silahşör (Accor, Teana, Camry) ve Alman ikizleri Magotan ve Passat olduğuna inanıyor.
Ürün ne kadar güçlü?
Görünüm yükseldi, güç sistemi de en son GM 9AT ile değiştirildi ve alan daha geniş hale geldi. Bu şekilde, yeni Regal "bitmiş" olacak gibi görünüyor. Ancak bir noktayı gözden kaçırmış görünüyoruz: Yeni Regal değiştikçe rakipler de tüm hızıyla ilerliyor.
(Yeni Accord ve Camry Kuzey Amerika'da açıklandı)
Yeni kurulan motoru ele alın. Yeni Regal'in kitap verileri eski modele kıyasla önemli ölçüde yükseltilmiş olsa da, motor gücü Hondanın 1,5 T ve 2,0 T Earth Dream Teknolojisi ile karşılaştırılamaz. Dayanıklılık ve termal verimliliği karşılaştırırsanız Toyota'nın çift enjeksiyon teknolojili motoruyla karşılaştırılamaz (çift enjeksiyon teknolojisi karbon birikintilerini etkili bir şekilde azaltabilir ve daha iyi dayanıklılığa sahiptir)
Bu 9AT değişken kutusundan bahsedelim, güç iyi eşleşse de, gösteriş yapmak için başkent olmak kesinlikle yeterli değil. Mekanik özellikler açısından, Kuzey Amerika'da tanıtılan Honda Accord'daki 10AT ve sürüş konforunda Nissan CVT'nin herhangi bir aksaklık olmadığını (fiziksel özelliklerden dolayı) ve tanıtılacak yeni Camry'nin de bir 8AT şanzıman ile donatılacağını bilmek önemli.
Aslında, profesörün görüşüne göre, yeni Regal'in ürün gücü güç sisteminde veya 9AT vites kutusunda değil, mükemmel şasi dokusunun ve lüks iç atmosferinin yaratılmasında yatıyor.
Japon rakipleriyle karşılaştırıldığında, yeni Regal'in şasi dokusu kesinlikle ezici bir durum gösterebilir; ister yüksek hızlı ister kötü yollar, yeterince ağır bir his sağlayabilir; ve Alman rakiplerinin değişmeyen iç mekanı, iç mekandaki yeni Regal ile karşılaştırıldığında Lüks atmosferin sunumu, daha gelişmiş Audi ile karşılaştırıldığında bile daha iyi görünse de daha iyi hissettirse de şüphesiz daha yerinde.
New Regal'ın pazar analizi
Şu anda, eski modelin geçmiş verilerini istememiz gerekiyor.Yeni Regal piyasaya sürülmeden önce, eski Regal'in aylık satışları Mondeo'ya benzer şekilde yaklaşık 5.000 adetti. Ürünün sonunda çok iyi bir sonuç almış gibi görünüyor, büyük pazar tekliflerine dayandığını unutmayın. (Guangzhou geçen yıl 30.000 ve bu yıl 38.000 indirim yaptı)
Ve yeni Regal'in piyasaya sürülmesi kaçınılmaz olarak uzun bir süre pazar tavizlerine sahip olmayacak, bu nedenle her zaman tatlı yemiş olan tüketiciler bir süre tatlılardan vazgeçemeyebilir.
Ancak, bu yılın ilk yarısındaki orta büyüklükteki otomobillerin satış trendine görece geriye bakıldığında, modellerin genel satışları istikrarlı bir şekilde artmaktadır, bu da orta ölçekli otomobil pazarının iyileşme belirtileri gösterdiği ve yeni Regal'in şu anda gelişinin şüphesiz iyi bir zaman yakaladığı anlamına gelir. , Pazarda bir atılım yapması bekleniyor.
Şu anda, Magotan, Accord ve Mondeo'nun tümü yılın ilk yarısında küçük değişiklikler geçirdi ve kısa sürede büyük değişiklikler yapmak zor.Yeni Regal 9 yıldır hareketsiz kaldığından, tüketicilerin zevkleri ve hatta en son tüketici talebi için daha iyi. Doğru kavrayın. Yeni Regal, pazar talebini rakip ürünlerden daha iyi karşılamaya mahkumdur, bu nedenle profesör pazar performansında hala yükselişte.
Yeni Regal bugün 175.800 ila 269.800 yuan arasında bir fiyatla listeleniyor. Bana göre hala çok rekabetçi. Her yönden kusurları olmayan bir tahta fıçıya benziyor. Sürmek Japon oyunculardan daha eğlenceli. Oyuncular için daha lüks ve dokuludur, aynı zamanda daha endişesizdir.Bunu seçmek genellikle her ailenin avantajlarını dikkate alır.
