Bir araba yüzünden başka bir hayata aşık olacak mısın?
Editörün Notu:
12-13 Ağustos tarihlerinde BYD hanedanı konvoyunu Taklimakan Çölü'nün hinterlandına kadar takip ettim ve dünyanın en uzun mobil çöl yolunda 1.000 kilometre yol yaptım. Dünyadaki yalnızca okyanusların ve çöllerin bir gücü olduğuna, içindeki her yaşamın düşünebileceği, gerçekleştirebileceği ve ilerleyebileceği kadar büyük bir güce sahip olduğuna inanıyorum. Önümüzdeki birkaç gün içinde, "tüketim toplumunun sembol kültürü", "arabaların getirdiği yaşam tarzı değişiklikleri", "güçlü bir Çin'e tanıklık eden yükselen Çinli otomobil şirketleri", "Çöller nasıl ıssız değildir" gibi düşünceleri dikkatlice sıralayacağım. "Çölün Dönüşü" nden sonra arabalarla ilgili bazı düşünceleri özetleyen 5 açıdan "Çölde Seyahat".
Çölün Dönüşü II:
Bir araba yüzünden başka bir hayata aşık ol
Küçük bir kız ve annesi, Alxa'da ağaç dikmekten geri döndüler.Annesi küçük kıza duş jeli verdiğinde, küçük kız annesinden musluğu kapatmasını istedi ve çöle yeni diktiği fidanların üzerine kurtarılan suyun damlatılabileceğini söyledi.
Bu, on beş yıldır ağaç dikmek ve kumları kontrol etmek için Alxa'da bulunan Wu Xiangrong tarafından anlatılan gerçek bir hikaye. Şimdi 42 yaşında, Japonya'daki eğitiminden döndü ve memleketi Alxa çölüne 18 kilometre boyunca uzanan ve 30.000 mu'luk bir alanı kaplayan yere dikildi. , Dikişte 5 milyon bitki bulunan yeşil bir kuşak.
Güçlü Çin'i Kontrol Etmek ve Görmek - BYD Hanedanı Turu'nun dördüncü durağı da kapanış turu. BYD'nin Hanedanı konvoyu Çin'in en büyük çölü olan Taklimakan Çölü'ne girdikten ve dünyanın en uzun çöl yolunu deneyimledikten sonra, " Çin'de herkesin nefesini etkileyen çölleşme çevre koruma uzmanı Wu Xiangrong, görüşlerini paylaştı.
Wu Xiangrong harika ve küçük kız önemsiz değil. Wu Xiangrong "tüm değişikliklerin ilk adımdan geldiğini" söyledi. Küçük kıza benzer şekilde, etkinliğe katılan birçok BYD araç sahibi de ilk adımdan itibaren değişti ve bu değişimin başlangıcı BYD'nin arabası oldu.
Herkes tarafından Fatty Song olarak bilinen Song Wei, BYD'nin "Qin" ve "Tang" arabalarının çift sahibi ve BYD satın almadan önce birçok model kullanıyordu. Lüks otomobil sahiplerinin arabanın bakımını yapmak için 4S mağazasına gittiğini, ayakkabılarını masaj koltuğuna sürüklediklerini, sadece zevk almak için amca olduğumu hissettiğini, çok kaba ve tatsız olduğunu, BMW'nin film düzenlemeyi sevdiğini, Audi'nin koşu parkurları düzenlemeyi sevdiğini, Uzun bir aradan sonra gerçekten sıkıcı. Geçmişte, araba ne kadar pahalı olursa olsun, sadece A noktasından B noktasına bir ulaşım aracıydı, başka bir şey değildi.
Daha sonra, ertesi yıl bir Qin ve bir Tang daha satın aldı.Yeni enerji araçlarının yaşam tarzını değiştirdiğini söyledi.Geçmişte, arabayla bir restorana girmek veya barbekü için kampa girmek için hedefe birkaç kişiyle oynayarak gitmek olduğunu söyledi. Ancak BYD arabası kendine yeni bir anlam verdi.
Tang'ın harici bir boşaltma işlevi vardır. Gövdesine indüksiyonlu ocak, elektrikli su ısıtıcısı ve elektrikli vantilatör koyar.Seyahat ederken istediğiniz zaman sıcak su içebilirsiniz, yemek yerken kendi yemeğinizi pişirebilirsiniz.Otoban servis alanında birisi gelip sıcak su ister. Yalnız kalmanın diğerleri kadar iyi olmadığını anladım ve paylaşmanın sevincini yaşadım.
Tang'ın yeterli güce sahip olduğunu da belirtti.Tang'ın 2,2 ton ağırlığında ve dolu mal yüküyle afet bölgesine girdi.Pirinç ve yağ 500 jin idi.Ayrıca insanlar ve diğer mallar yaklaşık 3 tondu.Dağ yolunda yürümek, yüksüz bir arazi aracından aşağı değildir. Afet bölgesine giren BYD sürücüleri arasında saç kesiciler, saçlarını kesmek için arabanın boşaltma fonksiyonunu kullandılar ...
BYD'nin yeni enerji araçları, kolaylık ve mutluluğu paylaşma sürecinde kendilerini değiştirir ve başkalarını etkiler ve çevre dostu yaşam konseptini aktarır.
Bu, Wu Xiangrong'un Kendini Geliştirme Elit Forum'da paylaşmasından sonra, gümüş saçlı ama enerjik bir BYD Tang 80 sahibi Xu Ge doğaçlama şiirler yazdı. Eskiden dalış olarak araç sahibi faaliyetlerine katıldığını, bu sefer çok heyecanlandığını, 90'lı yıllarda araba kullanmaya başladığını, Jiefang 141 dahil birçok araba kullandığını söyledi. BYD'yi tesadüfen kullanmaktan çok gurur duyuyordu. O, "Ben şimdiden 1.800 kilometre sürdüm, bunun sadece 500 kilometresi petrolden ve geri kalanı elektrikle yapıldı" dedi. Torununun daha yaşlı olmasını bekleyip arabaya sıcak su kazanı, pilav pişirici, indüksiyonlu ocak vb. Yerleştirip onu doğayı deneyimlemek için dışarı çıkarmayı planlıyor.
Neden yeni enerji araçları seçtiklerine gelince, birçok otomobil sahibi bunun tesadüfi olduğunu söylüyor; ancak yeni enerji araçları hakkındaki görüşlerine gelince, herkes şaşırtıcı bir şekilde oybirliği yapıyor.
Tanınmış bir yerli otomobil sitesi BYD Tang'ın moderatörü, gelecekte kesinlikle yeni enerji araçlarını tercih edeceğini ve yakıtlı araçları tercih etmek için geri dönmeyeceğini, yeni enerji araçlarının yakıtlı araçlara göre bir avantajı olmadığını söyledi.
Zihinsel bir hesaplamanız ve ekonomik hesabınız varsa, sık araba kullanıyorsanız, hibrit ve saf elektrik, yanan petrolden çok daha ucuz olacaktır; saf elektrikli sürüş sessiz olduğunda, yeni enerji araçları sessizdir ve yakıtlı araçların NVH'si karşılaştırılamaz; konfigürasyon Yerli üretilen arabaların avantajları, ACC uyarlanabilir seyir, 10 inçten büyük merkezi kontrol ekranı ve multimedya fonksiyonları ...
Örnek olarak BYD Tang 100'ü ele alalım. Tang 100 hızlanırken 4,9 saniyede sıfırdan 100 kilometreye, tam zamanlı elektrikli dört tekerlekten çekiş, 2,0T motor artı iki elektrikli tahrik, maksimum güç 371KW, kapsamlı tork 820Nm, spike spor otomobil; Tang 100 pure Elektrikli pil ömrü 100 kilometredir ve BMW 5 Serisinin 500.000'den fazla saf elektrikli modda kilometresi düzinelerce ve hızı iyi değil; 180 büyük adamımın ön ve arka baş boşluğunda birden fazla, arka bacak alanında ikiden fazla yumruk var.
Araba ilk çıktığında, o zamanki soylular hala ata binmekten gurur duyuyorlardı. Ata binmek ana akımdı. İnsanlar arabaların sayısız eksikliğini bulabilir ve binmenin tüm zarafetini listeleyebilirler; arabalar gerçekten insanların hayatına girdiğinde insanlar arabalara alıştı. Binlerce yıldır insanlara eşlik eden atın yaşam tarzı, kirli, yavaş, rahatsız, güvensiz gibi etkenler nedeniyle ana akım ulaşımdan çıkarılmış, birkaç kişi için hobi ve eğlence projesi haline gelmiş; Otomobiller ve yeni enerji araçları da yakıtlı araçların yerini alacak ve ana akım haline gelecek ve yakıtlı araçlar müzeye girecek, insanların geçmişi hatırlama, tutkuyu serbest bırakma ve sürüş zevkini deneyimleme hobilerinin bir azınlığı olacaklar.
İnsanlar arabalara aşık olduklarından ve arabalarla yaşamaktan ayrılamaz olduklarından, insan faaliyetlerinin kapsamı düşünülemez bir alana genişletildi, ancak aynı zamanda ekolojik bozulma ve çevre kirliliği getirdi; gelecekte insanlar yeni enerji araçlarına aşık olacak Bu yaşam biçimi, bir arabayı şarj etmek cep telefonunu şarj etmek kadar doğal olacak ve bu yaşam biçimi daha çevreci ve doğaya daha yakın olacaktır.
Wu Xiangrong'un dediği gibi, çöl için endişelenmeyin, bu doğal bir ekolojidir; çölleşme korkunç değildir ve çalışkan ellerimizle ve zeki beynimizle yönetilebilir; korkunç şey, dünyayı alt üst eden insan kalbinin çölüdür. Gelecekteki yaşamın yok oluşunun farkında değil.
Elektrikli araçlar her zaman "yeni enerji" olarak etiketlenirler Aslında, elektrikli araçların doğuşu içten yanmalı motordan çok daha erken, ancak içten yanmalı motor çeşitli nedenlerle baskın bir konuma geldi. İnsanlar statükodan ve korku değişiminden memnun olmayı severler.Geleneksel ataleti takip etmek kolay ve güvenlidir. Aktif olarak değişen yönler çaba ve risk gerektirir. Bu nedenle insanlar uçurumdan ayrılmaya zorlandıklarında her zaman değişiklik yaparlar.
Şimdi yaptığımız şey, insanların kalplerine ağaç dikmekte ısrar etmek, insanların ve ekolojinin uyum içinde yaşadığı inancını tesis etmek ve herkesin kalbinde bir ağaç olmasını ummak! Her yolda Çin'de üretilen yeni enerji araçları var! Umarım bir şehre bir insan yüzünden aşık olursunuz ve bir araba sayesinde yeni bir yaşam tarzına başlarsınız.
Metin / Cui Jianwei
