29 Temmuz 2016'da, GAC Acura'nın ilk modeli resmi olarak piyasaya sürüldü.Bu, küçük bir SUV olan Acura CDX. Mercedes-Benz GLA, BMW X2, Audi Q3 ve Infiniti QX30 ile aynı sınıfa aittir.
Acura CDX'in toplam altı güç modeli vardır ve fiyat aralığı 229.800-309.800'dir.Üreticinin Acura CDX satın alan ve 24 saat ücretsiz bakımdan yararlanan tüketiciler için 4 yıllık 100.000 kilometre ücretsiz bakım politikasından yararlanacağını belirtmekte fayda var. Kurtarma Servisi.
Şekil tasarımı çok karakteristiktir
GAC Acura CDX, Acura SUV-X konsept otomobiline dayanıyor, ancak stili, birçok Precision konsept otomobilinin tasarım konseptini takip ediyor.Ön yüzü benzersiz bir beşgen ızgaraya sahip ve yıldız benzeri bir merkezi ızgara ile dekore edilmiş. Bu arabanın en özel bölümü için, yeni araba ayrıca LED farlar ve LED sis farları ile donatılmıştır. Kuyrukta ise, Acura CDX kompakt bir arka şekle ve zengin bir katmana sahip.Arka farlar küçük ve hassas, ön ızgarayla uyumlu.
İç kısımda, Acura CDX'in iç tasarımı doku dolu, ancak genel düzen stilinde pek çok sürpriz yok. Yine de Acura'nın aile tarzı tasarımı. Büyük boyutlu bir LCD ekrana ek olarak, orta konsolun alt kısmında büyük bir Dinamik Mod sistemi var. Boyut düğmesi kesinlikle çok dikkat çekicidir. Ayrıca butonlu vites değiştirme mekanizması da otomobilin öne çıkan özelliklerinden biri.
İşlev yapılandırması övgüye değer
Yapılandırma açısından, tüm Acura CDX sistemi standart olarak 8 inç LCD ekran, çift bölgeli otomatik klima, tek tuşla motor çalıştırma, anahtarsız giriş ve hız sabitleyici ile birlikte gelir. Zhixiang Edition ve Diamond Sharing Edition'ın iki modeli ayrıca elektrikli bagaj kapakları ve navigasyon sistemleri ile donatılmıştır.
Güvenlik yapılandırması açısından, yeni otomobil standart ön çift hava yastıkları, ön yan hava yastıkları, yan hava perdeleri, lastik basıncı izleme, elektronik gövde stabilite sistemi ve yokuşta kalkış yardımı ile donatılmıştır. En düşük donanımlı versiyona ek olarak, modellerin geri kalanı da ters görüntülerle donatılmıştır; özel versiyon, bir kör nokta ekranı ve bir baş üstü ekranı ile başlar; Zhixiang versiyonunun iki yüksek kaliteli modeli ve Diamond enjoy versiyonu, ayrıca panoramik görüntüler ve akıllı park ile donatılmıştır. Araba yardımı gibi güvenlik ekipmanları.
Günlük sürüş olağanüstü
Güç açısından, GAC Acura CDX'in tüm serisi, maksimum 182 beygir gücü ve 240 Nm'lik bir tepe torku ile yalnızca bir 1.5T motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi, 8 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
GAC Acura CDX'in süspansiyonu ve ayarı daha rahattır.Düşük hızlarda, spor ve konfor modları arasında süspansiyon performansında çok az fark vardır, ancak spor modunda, hız arttıkça, yoldaki artan geri bildirimi hızla hissedebilirsiniz. Yukarı. Gaz kelebeği tepkisi açısından, turbo gecikmesi sorunu temelde hissedilmez.Ortadan hızlanırken, Acura CDX'in gücü kafadan dışarı atılmaz, ancak erken aşamada bazı çekinceler ve ardından kademeli olarak serbest bırakılır.
8 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman, iyi vites değiştirme kalitesiyle donatılmıştır. Çift kavramalı şanzımanlarda sıklıkla meydana gelen titreşim düşük hızlarda meydana gelmez. Özel bir dikkat göstermezseniz, birçok kişi bunu sıradan bir otomatik şanzıman olarak görebilir ( Bu çift kavramalı şanzıman, otomatik şanzıman gibi bir tork konvertörüne sahiptir). Gerçekten neyin yanlış olduğunu anlamalıyım, muhtemelen sadece ikinci veya üçüncü vites olduğunda, ara sıra aksaklıklar olacaktır.
Acura CDX'in ses yalıtımı parlak bir nokta.Honda motorlarının olağan gürültüsü ortadan kaldırıldı.Hala bazı motor hareketlerini duyabilmenize rağmen rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü iyi bastırılıyor Bu performanstan çok memnunum. .
Lüks bir kompakt SUV olarak GAC Acura CDX, BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Audi Q3 ve Infiniti QX30 gibi modellerle rekabet ediyor. Tek başına ürünler açısından Acura CDXin ürün rekabet gücü yeterli ancak marka yine de Acura CDX için bir dezavantaj, en azından aynı BBA seviyesi ile rekabet edemiyor. Bu nedenle Acura CDX pazarda fark yaratmak istiyorsa olmayacağı tahmin ediliyor. Daha fazla çabaya ihtiyacım var.