F15'in yenilmez efsanesi Husi silahlı kuvvetleri tarafından yıkıldı: savaşçılar art yakıcıyla kaçtı ve ölümcül bir hata yaptı
Yazar: Thor
Açıklama: Bing, özgünlük, intihalin araştırılması gerektiğini söyledi
ABD ordusunun F22 ve F35 savaşçılarının ortaya çıkmasından önce, F15 savaşçılarının en iyisi olduğu söylenebilir. O yıl hizmete girdiğinde, F15 savaşçısı dünyanın en gelişmiş savaşçısı oldu ve hatta Rusya, ona karşı benzer bir ağır avcı Su-27 geliştirmek için acele etmek zorunda kaldı. Açıkçası, F15 avcısının avantajı var.
F15 avcı uçağı, Eagle avcı olarak adlandırılır ve aynı zamanda American Eagle olarak da bilinir. Bu, tandem iki koltuklu düzeni ve iki F110 art brülörlü turbofan motora sahip, süpersonik jet tipi 4. nesil ağır hizmet savaş uçağıdır. Güçlü motor performansı, F15 avcı uçağının çok yüksek hareket kabiliyetine sahip olmasını ve tüm hava şartlarında savaş yeteneklerini tamamlamasını sağlar. Düşman savaşçılarına ölümcül bir darbe vurmak ve hava saldırılarının kralı olmak için havadan havaya füzeleri kullanmakla kalmaz, aynı zamanda kara saldırı yeteneği de eşit derecede güçlüdür ve hatta bazıları ona avcı-bombardıman uçağı diyebilir. Tek koltuklu ve iki koltuklu versiyona sahip olup dünya üretimi 1.200'ü aşmış, modifikasyon sayısı 10'dan fazla çeşide ulaşmış ve 6 ülkeye ihraç edilmektedir.
F15 savaş uçağı, 1960'larda ABD Hava Kuvvetleri tarafından başlatılan F-X programıyla başladı. Önemli özelliği tamamen metal yarı sert bir kabuk yapısının kullanılmasıdır. Gövde kabaca üç bölüme ayrılmıştır: ön, orta ve arka. Ön bölümde esas olarak bir baş kokpiti, bir anten kaportası ve çoğunlukla alüminyum alaşımdan yapılmış bir elektronik ekipman bölmesi vardır. Orta bölüm kanada bağlanır ve büyük yükleri taşımak için titanyum alaşımlı bileşenler kullanılır. Arka bölüm, aynı zamanda titanyum alaşımlı bir yapı kullanan motor bölmesidir. Yüksek hızlı uçuş ve manevra kabiliyetini en üst düzeye çıkarmak için tam hareketli büyük ölçekli düz bir kuyruk kullanır.
F15 avcı uçağı, uçağın iç hacmini genişletmek için sivri uçlu bir delta kanadı kullanır.Sonik hızlarda uçarken, dirençteki artış daha yumuşaktır ve trim direncini azaltır. Uçağın ses altı performansını iyileştirmek için, üretim süreci ve sistem karmaşıklığı açısından uzlaşmacı bir çözüm benimsendi ve bu nedenle, F15 avcı uçağı o dönemde birçok avcı uçağında kullanılan öncü manevra kanatlarını kullanmadı.
Malzemeler açısından, F15 avcı uçağı çok sayıda bor fiber kompozit malzeme, titanyum alaşımlı malzemeler, alüminyum alaşımlı malzemeler ve bor-epoksi kompozit malzeme dış yüzey teknolojisi kullanır ve düz kuyruğu ve dümeni sola ve sağa değiştirilebilir. Yüksek hücum açılarında manevra kabiliyetini artırmak için, F15 avcı uçağı büyük bir genişleme oranına ve orta bir tarama açısına sahip dikey bir kuyruk kullanır.Yükseklik nispeten büyüktür ve yüksek hücum açılarında rota stabilitesi gereksinimlerini karşılayabilir.
F15 savaş jetinin genel ön camı, pilot için çok iyi bir görüş sağlıyor.Koltuklar da daha yüksekte düzenlenmiş ve pilotun vücudunun neredeyse 1 / 3'ü gövdenin dışına çıkmış durumda. Bu tasarım, pilotun tam altındaki görüş açısı 15 dereceye ulaşsa bile 360 derecelik dairesel bir görüş alanını kavramasına olanak tanır, bu da pilotun savaş alanı durumunu kavraması için çok önemlidir.
Özellikle, F15 savaş uçağının hava girişinin dış tarafında, kanat kökünün önünden ileri doğru uzanan, yan kanat yerine yüksek hücum açılarında girdap akımları oluşturabilen çıkıntılı bir kaporta olduğunu belirtmek gerekir. Daha da önemlisi, en iyi şok dalgası konumunu ve hava giriş kontrolünü otomatik olarak sağlamak için F15 avcı uçağının hava girişi yukarı ve aşağı ayarlanabilir.
Örneğin, F15 avcı uçağı havalandığında, motorunun tam kapasitede çalışması ve büyük miktarda hava elde etmek için giriş kanalının tamamen açık olması gerekir. Kalkış tamamlandıktan hemen sonra, hız düşük olduğunda, büyük miktarda hava akışı da gereklidir, bu nedenle bu sırada F15 avcı uçağının hava girişi yukarı doğru ayarlanır. Ancak normal uçuşa girerken normal bir duruma ayarlanarak F15 avcı uçağının ön tarafındaki rüzgar alma alanı küçültülür, direnç azaltılır ve daha yüksek bir hız elde edilir.
45 yıllık hizmette, F15 savaşçıları 100'den fazla savaşa katıldı ve 100'den fazla rakip savaşçıyı düşürdü. Özellikle Körfez Savaşı sırasında, ABD Hava Kuvvetleri'nin Dördüncü Taktik Avcı Şirketi, Suudi Hava Kuvvetleri üssüne çok sayıda F15E savaş uçağı konuşlandırdı. O dönemde birçok Iraklı, F15E savaşçılarının kağıt kaplanlardan başka bir şey olmadığını söyledi, çok konuştular ve sonunda Saddam'a bile inandılar, ancak sonu Saddam'ı çok acı çekti. F15E savaş uçakları Körfez Savaşı'nda yenilmezdi ve sonunda Saddam'ın tüm çabalarını yok etti.
Çok güçlü savaş gücü nedeniyle, F15 savaşçısının Husiler ile karşılaşana kadar asla vurulmadığı iddia edildi. 7 Ocak 2018'de Husi silahlı kuvvetleri bir F15'i öldürdüğünü iddia etti ve vurulma videosunu internette yayınladı.
Video, Husi silahlı kuvvetlerinin, Suudi pilot tarafından yönetilen F15 savaş uçağını izlemek için Amerikan FLIR'in kızılötesi fotoelektrik sistemini kullandığını ve ardından bir füzenin bir izleyici fırlatan ve art yakıcı ile kaçan F15 savaş uçağına çarptığını gösteriyor. ABD ordusu, Husi militanlarının yere serpilmiş savaş uçağının enkazının yanında kutlama yaptığı aşağıdaki resmi izlemek konusunda isteksizdi. Bu video, F15 savaşçısının düşürüldüğünü tam olarak kanıtlıyor, F15 savaşçısı 45 yıldır hizmette olduğundan bu yana ilk kez vuruluyor.
Husi silahlı kuvvetleri, o sırada F15 savaş uçağına saldırmak için iki füze ateşledi: R-73 füzesi ve R-27T füzesi F-15 savaş uçağını düşüren ikinci R-27T füzesiydi. O sırada yayınlanan video ekranından, Suudi pilot, rakibin bir füze fırlattığını keşfettikten sonra, hızlı bir şekilde bir izci ateşledi ve savaş uçağının kaçmaya çalışmasına izin verdi. Ama sonunda kaçmadı ve bir füzeyle düşürüldü.
R-27 füzesi, eski Sovyetler Birliği tarafından geliştirilmiş orta menzilli, havadan havaya füzedir ve maksimum menzili havada fırlatıldığında yaklaşık 90 kilometreye ulaşabilir. R-27T, R-27 füzesinin kızılötesi güdümlü modelidir. Daha sonra geliştirilen model, hedefleri eksen dışı izleme yeteneğine sahip yeni bir kızılötesi yönlendirme kafası kullanır. Husi silahlı kuvvetleri, 2005 yılı civarında bir grup R-27 füzesi satın aldı; bunlar, geliştirilmiş R-27T'nin daha sonraki parti modellerini de içerebilir.
R-27T füzesi, yere fırlatıldığında orta menzilli kontrol için veri bağlantısını kullanamadığı için, gerçek menzili çok yakın olabilir, sadece birkaç kilometre. Ancak tam da atış mesafesi çok yakın olduğu için R-27T füzesinin kinetik enerjisi serbest bırakılmadı ve enerji özellikleri çok güçlü.
Dövüşçü şu anda bir kez kilitlendiğinde, kaçmak neredeyse imkansızdır. Özellikle Suudi F-15 avcı uçağı havaya kilitlendikten sonra izli bombalar fırlatır ve ardından kaçmak için art yakıcı kullanır, ancak bu eylem yalnızca iğneli füzeler ve iğneli füzeler gibi omuza monte hava savunma füzeleri ile başa çıkabilir.
Bununla birlikte, bu yöntem güçlü R-27T füzesiyle başa çıkmak için kullanılır, ancak uçak hızlandığı için kızılötesi özellikler daha belirgin hale gelir, bu da hedef yakalama için R-27T füze kızılötesi rehberlik arayıcı için daha elverişlidir, bu nedenle F-15 Dövüşçünün kaçması için neredeyse hiç yer yok ve vurulmak da kesin.
45 yıllık namussuz efsane gerillalar tarafından yıkıldı, Suudi Hava Kuvvetleri ABD ordusunu çok çaresiz bıraktı ve F15 savaşçısı efsanesi sona erdi. Daha sonra, gizli savaşçıların toplu hizmetiyle, F15 kartalı da geri çekilmeli ve daha gelişmiş F35 avcı uçağı artı B21 avcı uçağının sahaya çıkmasına izin vermelidir.
Savaş tarihinin derinliklerine inin ve pozitif enerjiyi teşvik edin. Bing, tüm tarafların katkıda bulunabileceğini ve içerik oluşturucuların katılabileceğini, özel mesajların yanıtlanması gerektiğini söyledi]
