2019 Toyota, Leylink gerçek arabasını mağazaya değiştiriyor, ön yüzü Civic'ten daha yakışıklı ve Lavida baskısı daha büyük.
Demografik temettü sayesinde Çin, dünyanın en büyük otomobil tüketici pazarı haline geldi. Bu aynı zamanda pazardaki bazı ana akım otomobil şirketlerinin yerel otomobil pazarına olan ağırlıklarını artırmalarına da yol açtı. Hatta birçok küresel model yurt içinde piyasaya sürmeyi seçti. Yazarı etkileyen şey, geçen yılın sonunda Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan yeni nesil Corolla oldu. Bu ürüne aşina olan arkadaşlar, FAW Toyotanın Corollanın ve GAC Toyotanın Ralinkinin mevcut yurt içi satışlarının Toyotanın Çine karşı "birleşik yumrukları" olduğunu bilecekler, ancak farklı görünüm stilleri aracılığıyla farklı tercihlere sahip tüketicilere hitap ediyorlar. Esasen bir arabadır. Piyasaya sürüldükten sonra, bu iki yeni arabadan hiçbiri çok fazla ilerleme kaydetmedi, ancak zaman geçtikçe, bu yılın Mayıs ayında piyasaya sürülecek GAC Toyota'nın ikamesi Ralink yavaş yavaş su yüzüne çıkmaya başladı ve nihayet geldi. Yukarı! Birkaç gün önce bayilerden 2019 Toyota Levin gerçek arabasının mağazaya geldiğini öğrendik, ön yüzü Civic'ten daha yakışıklı ve Lavida baskı altında. Ve birlikte bu yeni araba hakkında daha fazla bilgi edinmek için bu fırsatı değerlendirelim.
Mağazaya gelen asıl arabanın sadece bakım teknisyenleri ve satış personeli için bir eğitim çalışması olarak kullanıldığı, bu nedenle kamuya açıklanmayacağı, ancak prototip araç geldiği için bu yeni arabanın gerçekten de pazardan uzak olmadığını gösteriyor, bu yüzden hala kullanıyoruz Yeni şeyler deneme fırsatı. 2019 GAC Toyotanın yerini alan Ralinkin görünüm tasarımında yıkıcı bir değişikliğe uğradığı gerçek arabadan açıkça görülüyor.Ön yüz ızgarası, en son aile tarzı tasarım konseptini benimsiyor ve popüler büyük ağızlı stili benimsiyor. Izgarada, iç ızgara siyah bal peteği ızgaralardan oluşur ve orijinal olarak keskin farlar koyu renkli bir dekoratif şeritle birbirine bağlanarak çok agresif bir ön yüz tasarımı oluşturur. Abartılı bir şekilde konuşursak, bu ön yüz tasarımı Civic'ten daha yakışıklı.
Araba gövdesinin yan kısmı nispeten basittir Ön çamurluktan arabanın arkasına uzanan bel çizgisi, tekerlek ve gong parçalarının katlama çizgisi ile uyumlu hale getirilerek, tüm arabanın ileri bir dalış hareketi duruşu sunmasını sağlar. Yepyeni beş kollu spor jant da yeni araca sportif bir hava katıyor. Ne yazık ki, doğal olarak da var. Boyut çok küçük. Daha yüksek bir seviyeye geçerseniz, etki kesinlikle daha yüksek olacaktır. Otomobilin arka kısmı da önden çok daha sönük Yeni stop lambası grubu mütevazı bir şekle sahip Orta kısımdaki siyah süslemenin görünümü çok sınırlı bir gelişme göstererek insanlara "anticlimactic" hissi veriyor. Honda Civic ile Volkswagen Lavida arasında hala bir boşluk var. Tek rahatlama, arka bagaj kapağında küçük bir ördek kuyruğu tasarımı olması ve arka tampondaki siyah süslemenin yüzü biraz kurtarmasıdır.
Aşağıdaki iç kısma gelecek olursak, yeni otomobilin orta konsolu daha özlü bir şekle sahip ve genel tasarım, tasarım ve sınıf duygusunu hesaba katıyor.Yeni stil çok işlevli direksiyon simidi, LCD gösterge paneli ve hareketli merkez kontrol ekranının kullanımı da teknolojiyi daha da geliştiriyor. anlamda. İşçilik ve malzemelere gelince, 2019 GAC Toyota Ralink, Toyota'nın tutarlı yüksek standartlarını da sürdürdü ve ayrıntılara dikiş teknolojisi ekledi ve görsel efekt daha üst düzey. Nihai güç açısından, 2019 GAC Toyota New Levin, mevcut modelle aynı 1.2T sıralı dört silindirli motorla donatılmaya devam edecek ve şanzıman sistemi, manuel ve CVT sürekli değişken şanzımanlarla eşleşmeye devam edecek. Ek olarak, hibrit sistemde, yeni otomobil yükseltilmiş bir 1.8L hibrit sistemle değiştirildi ve yakıt tüketimi performansı daha da iyi olacak. İletim sistemi hala E-CVT'nin eski ortağıdır. Genel olarak, bu yeni otomobilin ön yüz görünümünde büyük bir atılım var.Civic ve Lavida'ya karşı tam olarak rekabet edebiliyor.Hatta biraz geride olmasına rağmen, Toyota'nın tutarlı iyi itibarı sayesinde, bu yeni otomobil popüler olmalı. Aşağı.
