Borui GE'nin piyasaya sürülmesi, Boruinin yüksek yakıt tüketimi sorununu değiştirdi Geely, Volvo sisteminin yardımıyla daha iyi bir güç sistemi yarattı.MHEV veya PHEV versiyonu olsun, Borui GE değerli bir sistemdir. B sınıfı araba.
Yakıt tüketimi, güç, konfigürasyon, tasarım veya maliyet etkinliği ve güvenlik açısından bakıldığında, Borui GE, elde en az 130.000 ile başlamaya değer bir ürün ve Borui GE ile başlamak fena değil.
Borui yakıt versiyonundan farklı olarak GE versiyonu, önceki 1.8T turboşarjlı motor ve 2.4L doğal emişli motorun yerini aldı ve onu yepyeni bir güç sistemi ile değiştirdi.MHEV hafif hibrit versiyonu, bir 1.5T üç silindirli + 48V güç sistemi ile PHEV modelleri pil paketlerine daha meyillidir ve daha düşük yakıt tüketimine sahiptir.
MPEV, düşük kaliteli modeller için daha yüksek bir öneri endeksi ile aslında en değerli Borui GE'dir.
Yalnızca üç neden vardır: daha düşük fiyat, daha iyi güç sistemi ve aynı zengin yapılandırma.
48V hafif hibrit sistem, temel yakıt tüketimini sağlamak için 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 1.5T motor daha ileri teknolojiye sahiptir. Üç silindirin temel konfigürasyonu, ürün yakıt tüketimini ve güç performansını belirler. 48V hafif hibrit sistemi, motorun elektrik işini paylaşmasına yardımcı olabilir. Ek olarak, başlatma ve geri dönüş gibi düşük hızlı çalışma koşullarında, 48V ışık karıştırma sisteminin astarı da yakıt tüketimini belirli ölçüde azaltabilir.
Teorik olarak hafif hibrit sistem, aynı deplasmana sahip araçların yakıt tüketimini yaklaşık% 15 oranında azaltmasına yardımcı olabilir Sonuçta, daha uzun bir kayma mesafesine ve daha düşük motor yüküne sahiptir.
Borui GE'nin en önemli özelliği, son derece düşük yakıt tüketimidir.Süper büyük yakıt deposu ve 5-7L'lik kapsamlı yakıt tüketimi ile seyir menzili yüksek hızlı seyirde 1200 km'ye, seyir menzili şehir içi sürüş koşullarında bile yaklaşık 1000 km'ye ulaşabilir. .
Kullanıcı portresini günlük ofis çalışanı olarak kullanıyorsa, ayda bir kez 22 gün, tek günde 50 km yakıt ikmali yapmak hayal değildir.