10.000 metre yükseklikte uluslararası uçuşlarda cesur "nöbetçiler" dir.
Yeni kraliyet salgınının ithalatını sıkı bir şekilde kontrol etmek için, Şanghay'a giren önemli ülkelerde veya bölgelerde ikamet geçmişi olan herkesin 14 gün karantinaya alınması gerekiyor. Birçok insan için izolasyon, bir ömür boyu sürecek birkaç deneyimden biri olabilir. Ancak bu rotalarda hizmet veren uçuş görevlileri için izolasyon, bir dahaki sefere uçağın hava geçirmez kabinine girmeden önce dinlenmek içindir.
Eastern Airlines'ın kabin departmanı bir dizi bilgi istemi üretti ve bunlardan biri " @ Sevgili uçuş görevlisi, hava geçirmez kabin bizim ortak savaş alanımızdır Uçuş görevlileri barutun bulunmadığı bu "savaş alanında" yer almakta ve yeni taç salgınının yurtdışına ithalatının önlenmesi ve kontrolüne yönelik çabalarına katkıda bulunmaktadır.
Mevcut servis sıcaklığı da olan vücut ısısına dikkat edin.
Pek çok insanın gözünde onlar gökteki "tanrıça", anne babalarının gözünde ailenin hazineleridir, evdeki çocukların kalplerinde daha da bağımlıdırlar. Ancak ani salgın karşısında hiç tereddüt etmeden ön cepheye koşarak sürekli "savaştılar". Onlara uçakta yeni taç virüsü bulaşmasından korkup korkmadıklarını sorun. Cevap Evet. Ama pratik eylemlerle böyle bir kararlılık ifade ettiler: Ne kadar zor olursa olsun, ona bağlı kalmaları gerekiyor.
"Potansiyel olarak enfekte olmuş kişilerin menzilini azaltmak için şirketimiz, bir takım mürettebat tarafından Japonya ile Güney Kore arasındaki üç günlük rotayı tamamlamaya karar verdi. Normal uçuş görevleriyle karşılaştırıldığında, arka arkaya üç gün uçuş yapmak çok daha zordur. Yüksek riskli salgın alan uçuşu olduğu için, Muayene ve karantina sırasında her uçuş gerçekleştirildiğinde, mürettebatın yorgunluğunu büyük ölçüde artıran uzun bir bekleme gerekir. Dedi. China Eastern Airlines kabin departmanının dördüncü kabini kabin yöneticisi Li Yinghua, son üç koltuk sırasını kabinin sağ tarafına ayırdık. Uçaklar için geçici bir izolasyon noktası olarak.Gerekirse, şüpheli veya ateşli yolcular buraya yerleştirilebilir.Aynı zamanda, arkadaki sağ tuvalet çapraz enfeksiyonu önlemek için izolasyon personeline ayrılmıştır; Yolcuya hizmet etmek için koruyucu giysiler giyecek özel bir kişi ayarlanacaktır. Ve uçağın korunması ve önleyici dezenfeksiyonu konusunda iyi bir iş yapın. "
Li Yinghua, üç gün boyunca aralıksız uçmak için çok uzun bir tüyo yazdı ve mürettebat üyelerine gönderdi. Bunlar şunları içerir:
Uçuş sırasında ateşi olan bir yolcu veya yer sıcaklığı 37,3 'yi geçen bir yolcu varsa, uçak içi salgın önleme çalışma prosedürlerine göre bununla nasıl başa çıkılacağı; tüm ekipler ayrı bir katta izole edilmiş, her kişinin bir odası var; tren kalktığında her gün tekrar kontrol etmeyi unutmayın Ekip üyelerinizin vücut ısısı vb.
Salgının etkisiyle, China Eastern Airlines'ın Japonya'dan ve diğer yerlerden geri uçan uçuş modu benimsendi. China Eastern Airlines'ın kabin departmanının birinci sınıf kabin ekibi üyesi Tang Huangying, ilk kez bu kadar çok yolcu ile karşı karşıya kaldı.Kendisine göre, uçuş sırasında iyi hizmet vermenin yanı sıra, yeni taç virüsünün şüpheli taşıyıcıları olup olmadığını da gözlemlemesi ve geçişleri önlemesi gerekiyor. enfeksiyon.
Tang Huangying'in annesi başka yerlerde sağlık görevlisidir ve Yeni Yıldan günümüze kadar görevini sürdürmektedir. "Bu dönemde annem beni rahatlattı ve eğer uçuşlar azalırsa evde dinlenin. Son zamanlarda hastane meşgul değil ve vardiyalar var. Sağlık Bürosunun bize çok fazla yiyecek getirdiğini görebilirsiniz. Merak etmeyin." Tang Huangying, gözleri biraz nemliydi, "Ayrıca, salgının başlangıcında ailemin Wuhan'a charter uçuşları uçmak için gönüllü olmaya gönüllü olduklarını gizlice gizledim. Şimdi Kore-Japonya rotasında uçmak için kaydoldum ve 14 gün izole edilmem gerekiyor. Çünkü var Böylesine güçlü bir anne için sıradan çocuklardan daha cesur olmalıyım. Salgın sona erdiğinde annemin nerede yaşadığımı görmek için Şangay'a uçmasına izin vermeliyim. "
Maske takmak yine de nezaket ve sıcaklık iletebilir
Hafta içi Japonya rotalarında, sadece çeşitli enfes yemekler değil, aynı zamanda çeşitli dondurma ve içecek tatları da vardır. Bununla birlikte, salgın nedeniyle, basit küçük şişe maden suyu ve uygun çantalarda yiyecekle değiştirildi, ancak birçok yolcu hemfikir ve anlıyor. Tang Huangying, "Hepimiz maske takmamıza ve birbirimizin ifadelerini görememize rağmen, bazen bir bakış insanları çok iç açıcı hissettirebilir." Dedi.
"İki gün önce, uçağımız Şangay'a indikten sonra, karantina görevlisi yolculara toplu olarak inmelerini bildirdi. Yaklaşık iki saat sürebileceğini bilerek, yolcuların taleplerini anlamak ve sorularını cevaplamak için kabine girdim. Her zaman çok mutlu oldum. Odak noktası, 80'li yaşlarındaki bir çift büyükanne ve büyükbabadır. Çeşitli belgeleri doldurmaktan, sıcaklığı ölçmeye kadar, bir dizi prosedürde bizden herhangi bir yardım istemediler. Salgın sırasında eve dönme stratejileri, birçok genç insandan bile daha yeterli. Çalışmalarımızda aktif olarak işbirliği yapın. "Tang Huangying," İlk grup inişte, transit yolcuların inmesine izin vermek için yayın yaptık ve büyükanne ve büyükbabalar bizimle işbirliği yapıyor. İkinci grup inişini beklerken, büyükannemin biraz farklı olduğunu hissetmeye başladım. Rahat. Bu yüzden, önce büyükannemi ve büyükbabamı koltuğuma en yakın nispeten geniş bir alana yerleştirdim. İki yaşlı bana sıcak bir şekilde genç neslin yaşamak ve çalışmak zorunda olduğunu bildiklerini, bu yüzden işimize çok düşkün olduklarını söylediler. Ayrıca işimin çok anlamlı olduğunu hissettiriyor. "
Yeni taç virüsünün küresel olarak yayılmasıyla, şiddetli salgınları olan ülkelerden uçuşlardaki birçok yolcu çok stresli ve hatta endişeli. Kabin memurları için yolcuların duygularını nasıl yatıştıracakları ve endişelerini nasıl giderecekleri çok önemli bir görev haline geldi.
Bu dönemde Güney Kore'den Şanghay'a uçuş sırasında birçok yolcu aile üyesidir ve bazen uçuş görevlileri maske takmayan yolcularla karşılaşabilir. Bu sırada yedek maskelerini yolculara çıkaracaklar. Ve birçok yolcu, karantina politikasına ve indikten sonra tecrit politikasına pek aşina değil, bu yüzden yolcuların bir tür sıcaklık hissedebilmesi için havadaki yolculara zamanında açık bir şekilde açıklayın.
"Uçağımız, yerel saatle 5 Mart öğlen Paris'ten kalktı ve 6 Mart sabahı erken saatlerde Pudong Havaalanına ulaştı. Uçağa biner binmez endişeli bir Bayan Hu olduğunu hatırlıyorum. Teftiş sırasında endişesini fark ettik. Duygusal, iletişim yoluyla, İtalya'dan Paris'e tek başına nakledildiğini öğrendi. Bir hafta kendini tecrit ettikten sonra Şangay'daydı.Daha önce kronik bronşit ve öksürüğü vardı.Çin'e dönemeyeceğinden endişelendi, bu yüzden Fransa'da kapsamlı bir tıbbi muayene yaptırdı. China Eastern Airlines'ın kabin departmanının ikinci kabininin kabin yöneticisi Wang Yiting, "Ona Şangay'daki mevcut karantina politikasını açıkladık, ancak yine de endişeliydi. İtalya'dan transit gelen misafirlerle çevrili olduğunu söyledi, bu yüzden koltuğunu değiştirmesine yardım ettik. Ruh hali çok sakinleşti ve uçaktan inince bize teşekkür etti. "
Yolcuların karantina ile işbirliği yapmasına izin vermek için zamanında iletişim kurun
Wang Yiting'e göre uçak Pudong Havaalanına ulaştığında, karantina görevlisi İtalya'dan transit dönüş yapan 60 yolcu olduğu için tek tek kontrol etmeleri gerektiğini söyledi: "O zamanlar biraz tıkandık çünkü tüm sürecin uzun süreceğini tahmin ediyorduk. Ve uçakta çok sayıda transit misafir var. Bu nedenle, uçuş görevlilerimiz tek tek sabırla iletişim kurup anlatıyor, içecek hizmetleri veriyor ve duygusal rahatlık sağlıyor. Uçuş görevlilerimiz de uçaktaki her yolcunun sıcaklığını kontrol etmek ve karantinaya yardımcı olmak için karantina personeli ile işbirliği yapıyor. Personel kayıtları nihayet yolcuların anlayışını kazandı ve karantina ile aktif bir şekilde işbirliği yaptı. Bence bu aynı zamanda şehrimizin sıcaklığını da gösteriyor. "
Şu anda, kilit ülkelerden yapılan uçuşlarda, yolcuların salgın önleme ve kontrolü de katıdır. Şangay'dan Güney Kore'ye uçuş için, yolcuların sıcaklığı, uçuş seviyesinden sonra belirlenen uçuş görevlileri tarafından tek tek ölçülecektir. Sıcaklık 37,3'ten yüksekse Yolcular derhal uçuş görevlisine ve kaptana rapor verecek ve ilgili izolasyon önlemlerini uygulayacaklar.Güney Kore'den Şangay'a dönüş uçuşunda, uçuş görevlileri, uçuşun güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak için kapıda tek tek yolcuların sıcaklığını ölçecekler.
"Koreli yolcularla uçuşların çoğuyla karşılaştık, ancak görevde olan Koreli uçuş görevlileri yoktu, bu yüzden hemen Korece anlayan Çinli yolcuları bulmak için uçak içi yayını kullandık ve onlardan karantina işbirliğinin içeriğini Korece'ye çevirmeye yardımcı olmalarını istedik ve Doğu Havayolları 5. Kabin Ekibi Departmanı'ndan Yang Qianzhu, "Sadece Çince ve İngilizce yayınlar bazı yanlış anlamalara neden olabilir ve Kore yayınları yolcuların birlikte çalışmasına daha iyi izin verebilirse. "
Güçlendirilmiş karantina, yolcuların daha uzun süre beklemesine neden olacağından, bazı yolcular kaçınılmaz olarak paniğe kapılacak, şu anda uçuş görevlileri ile yolcular arasındaki zamanında iletişim, karantina çalışmasına büyük ölçüde yardımcı olacaktır.
"Uçağımız 5 Mart'ta Tokyo'dan Şanghay'a döndü. Salgının ithalatını önlemek için, havalimanı karantina departmanı Japonya ve Güney Kore'den gelen uçuşların denetiminde çok katı davranıyor. 50 kişi toplu halde serbest bırakılacak. İnişten sonra başka bir Japon uçağı indi. Karantina, ikinci partiyi serbest bırakıyorlar Uçağımızdaki yolcular ilk başta karantina için kuyruğa girmenin kabul edilebilir olduğunu hissettiler, ancak çok yavaş inceleme hızı nedeniyle bazı yolcular uzun süre bekledikten sonra paniğe kapıldılar ve bizim olduğumuzu hissettiler. Hepsini erteleyerek karantinaya alıyoruz. Bazı yolcular, havaalanında çok sayıda insanın karantinaya alındığını "kavradı". China Eastern Airlines kabin departmanının üçüncü kabini kabin müdürü Li Jun, "Kapının önündeyiz ve bırakalım. Karantina personeli, yolcuların bilmek istediği bilgileri zamanında iletmiş ve iletmiştir. Asıl bilgileri öğrendikten sonra birçok yolcu anlayışını çok dile getirmiştir. Uçaktan inerken birçok yolcu Çok çalıştınız! Cümlesini eklerdi.
Maske takıyorlar, hala gülümseyen gözleri var. Normalde, ağırbaşlı ve güzel uçuş görevlileri tıp personeli gibi ön saflarda olmayabilir, ancak pratik eylemlerini görevlerine sadık kalmak ve salgınla mücadeleye sessizce katkıda bulunmak için kullanırlar.
Xinmin Eye Stüdyo Fang Xiang
Editör | Huang Jiaqi Shi Yu
