Geely'nin 79.800'den satılan yeni yüksek değerli sedanı ve ürün Civic'ten daha aşağı değil!
Geely, Boyue ve Borui'nin iki "Bo" modelinde büyük başarı elde etti ve "Bin" modeli Binrui'yi piyasaya sürdü. Geely Binrui listelendikten sonra, Emgrand ile birlikte çalışarak 100.000 sınıf aile arabası pazarına odaklanacak.Elbette, Binrui'nin daha genç tüketici gruplarına daha meyilli olduğu stilinden anlaşılıyor. Geely Binrui'nin kapsamlı gücü, iki fırçası var mı? Bugün, Brick Amca size kapsamlı bir analiz verecek.
Binrui'yi ilk gördüğümde, sırt şeklindeki desen ağda dalgalandı ve geri kayan C sütunu tasarımı Bu küçük Borui değil mi? Daha yakından bakın, "X" şeklindeki ön yüz, motor kapağındaki iki keskin çizgi, düz gövde şekli ve alt profil duruşu, Binrui'nin genç sporlara odaklanan bir sedan olduğunu gösteriyor. .
Binruinin yan çizgileri gerçekten de ağabey Boruinin gölgesinden bir parça. Bel çizgisi A sütunundan arka lambalara kadar uzanıyor. Oldukça kaslı. Vücut hatları pürüzsüz ve arka şekil tüm arabayı daha sportif hale getiriyor ve gençlere hitap ediyor. Tüketici gruplarının estetiği, Emgrand'ın geleneksel kuyruk eğrisinden oldukça farklıdır.
Aracın arkasında, çift taraflı tek egzoz egzozu dekoratiftir, ancak görsel güç hissini etkili bir şekilde geliştirir. Krom kaplama çubuklar, aracın tanınmasını daha da artırmak için arka lambalara bağlanmak üzere kuyruğu çaprazlar. Tam kuyruk kutusu çizgileri insanlara bir tür "kalça" hissi veriyor, biraz yukarı doğru olan ördek kuyruğu birkaç bar "psikolojik aşağı basınç" ekliyor ve tüm araç tasarımı sportif bir atmosfer yaratmaya çalışıyor.
Üstyapı için kullanılan malzemeler açısından, Geely Binrui'nin genel performansının iyileştirilmesi gerekiyor. Gerçek ölçümümüz sayesinde, Binruinin ortalama gövde açıklığı 4,2 mm'dir ve gövde açıklığının tekdüzeliği genellikle kontrol edilir. Asıl sorun, ön kapağın sağ tarafındaki boşluğun aynı düzeyde ve orta düzeyde olmasıdır.
Otomobil gövde boya film kalınlığı açısından, Binrui'nin boya filmi kalınlığı nispeten cömerttir, ortalama 116.1 mikron kalınlığıyla kompakt otomobillerde üst-orta seviyeye ulaşır.
Binrui'nin merkezi kontrol modeli Geely'nin aile tarzı tasarımını, özellikle Emgrand serisinin tasarımıyla tamamen aynı olan klima çıkışının üzerindeki "kemer köprüsü" eğrisini takip ediyor. Büyük 10,25 inç renkli ekran gençler için çok iştah açıcı ve merkezi kontrolden geçen fırçalanmış kaplama da bir derece duygusu gösteriyor.Merkezi kontrol malzemesi lüks olmasa da, ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz ama aynı sınıfta. Kontrolün görünüş değeri hala iyi.
Şahsen bu direksiyon simidini seviyorum, deri iyi hissettiriyor ve düz tasarım da çok sportif. Direksiyon simidi ayrıca klimayı ayarlamak, açılır tavanı değiştirmek vb. İçin AI asistanını uyandırabilen bir sesli yardım düğmesi ile entegre edilmiştir. Otomobilin orijinal olarak bir sürüş kaydedici ile donatıldığını ve direksiyon simidindeki düğmelerle gerçek zamanlı fotoğraflar çekilebildiğini belirtmekte fayda var. Dezavantajı, direksiyon simidinin yalnızca yukarı ve aşağı ayarı desteklemesidir ki bu yeterince insancıl değildir.
Dikiz aynası, zarif ve güzel kenarlıksız bir tasarıma sahiptir, ancak düzenlemeler nedeniyle orijinal fabrika şeffaf bir sınır çizecektir.
Minimum konfigürasyona ek olarak, tüm Binrui modelleri, normal ve spor seçeneklerinin iki modu olan (1.0T modeli enerji tasarrufu moduna sahiptir) tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmıştır ve navigasyon, lastik basıncı, sürüş bilgisayarı ve diğer bilgileri entegre eder. Dezavantajı ise bazı durumlarda buzlu malzemenin güneşteki yansımayı daha ciddi hale getirmesidir.
Binrui'nin araba-makine sistemi basit ve kullanımı kolaydır, günlük kullanım düzgünlüğü ile birlikte 4G kablosuz erişim noktası ile birlikte gelir ve navigasyon, AutoNavi Haritalarının çekirdeği tarafından desteklenir.Maalesef, Carplay ve Carlife gibi cep telefonu ara bağlantı sistemleri yoktur. Ayrıca merkezi kontrol ekranının parmak izi koleksiyonunun belirgin olması estetiği etkileyen küçük bir dezavantaj vardır.
Genel koltuk sargısı daha iyi, koltuk derisi ve dolgu yumuşak ve sürüş iyi hissettiriyor. Bir eksiklik, merkezi kol dayama kutusu öne ve arkaya doğru ayarlanabildiği halde, öne ayarlansa bile dirseklerin yerleştirilebileceği pozisyonun çok küçük olması, sürücünün uzun süre yorulması ve ergonominin iyileştirilmesi gerekmesidir.
Binrui'nin dingil mesafesi, kompakt araçlar arasında orta seviyede olan 2670 mm'dir.İyi alan kullanımı sayesinde sürüş alanı oldukça iyidir. 170 cm yüksekliğindeki yetişkin erkekler bacak boşluğuna üç yumrukla oturabilir. Arka sıradaki merkezi platformun yüksek olmaması ve orta yolcular için daha samimi olması övgüye değer. Arka koltuklarda daha kalın dolgu, iyi sürüş konforu ve daha geniş saklama alanı bulunur. Merhemdeki sinek, arkada klima çıkışı olmaması ve yalnızca bir USB şarj portu olmasıdır.
Gövde iyi bir performans sergiliyor Gerçek ölçümden sonra, kompakt modeller arasında üst sıralarda yer alan 30 * 30 * 30 cm'lik 8 kartonu tutabilen bagaj alanı 1100 * 1060 * 540 mm'dir.
Sessizlik açısından Binrui'nin performansı nispeten ortalama. 60k / h'lik gürültü desibel aynı seviyenin orta ve daha düşük seviyelerinde olan 60.8dB'ye ulaşıyor ve ağabey Emgrand'dan biraz daha yüksek. Bu doğru olmamalı. Bununla birlikte, yaklaşık 100.000 yuan değerinde bir aile sedanı, iyi bir ses yalıtımı performansına sahip olmasını beklemek biraz gerçekçi değil.
Bu sefer, Uncle Brick, CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşen maksimum 133 beygir gücü ve maksimum 215Nm tork ile 1.4T versiyonunu aldı. Veriler, ortak girişim markasının aynı yer değiştirme motorundan çok daha düşüktür. Gerçek ölçümden sonra, bu Binrui'nin 0-100 km / sa hızlanma süresi 10.64 sn'dir ve hızlanma süresi, Honda Fengfan'ınkinden biraz daha yavaştır, ancak 100.000 sınıfı otonom kompakt ile uyumludur. Arabalar için bu sonuç kabul edilebilir.
Hızlanma performansı kabul edilebilir olsa da frenleme performansı tatmin edici değil 42.33 metrelik frenleme performansı aynı seviyede iyi değil.
Binrui kazık testinde 52,1 km / sa puan aldı. Test gününde kısa süreli yağmur nedeniyle saha biraz kayganlaştı ve Emgrand'ın 53,23 km / sa puanından biraz daha düşük bir puan aldı, ancak puanı da aynı sınıfta daha düşüktü. Seviye, Linglong lastiklerinin biraz zayıf zemin yakalama gücüne ve ana genç spor konumlandırmasıyla tutarsız olan yetersiz şasi desteğine bağlanıyor.
Binrui'de bir yakıt tüketimi testi yaptık ve üniversite kentinin dış halkasında 60 km koştuk.Son olarak, 7.1L / 100km'lik bir yakıt tüketimi ölçtük.Kompakt bir aile otomobili için, Binrui'nin neyi hedeflediğinden bahsetmiyorum bile biraz yüksekti. Genç tüketiciler için, yaklaşık 50 sent bir kilometreden fazla bir araba kullanmanın maliyeti, gerçekten de genç insanlar için araba kullanmanın maliyetini artıracaktır. Günümüz yüksek petrol fiyatlarında yakıt tüketimi tüketicilerin büyük önem verdiği bir nokta ve Binrui bu konuda dezavantajlı durumda.
Günlük sürüşte, Uncle Brick, Binruinin 8 vitesli CVT şanzımanının keskin bir şekilde hızlandığında daha bariz bir hayal kırıklığı yaşadığını fark etti. Gaza derin bir şekilde basmak, dinamik bir tepki almak için derin bir nefes gerektirir. Bazen vites kutusu daha kasıtlı olarak taklit edilir. AT şanzımanı tersine verimsizdir Düşük hızlarda açık bir hayal kırıklığı hissi vardır ve sürüş konforunun iyileştirilmesi gerekir.
Konfigürasyon tablosunun analizine dikkat edin.Halk tarafından daha az kabul gören 1.0T üç silindirli versiyonu haricinde, manuel şanzıman beş 1.4T modelinden üçünü oluşturuyor.Geely'nin ikinci, üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerde pazara daha fazla önem verdiği görülebiliyor. Vites artı daha iyi yol koşullarında, yakıt tüketiminin iyileştirileceği tahmin ediliyor. Eğer işe yeni geldiyseniz ve elinizde küçük bir bütçeniz varsa, bir araba satın almak ve sportif bir görünüm peşinde koşmak hem geniş alan hem de zengin konfigürasyon gerektirir.Geely Binrui öğrenecek!
