Yeterince ve yeterince lüks, Volkswagen Buick'in bu popüler beş koltuklu SUV'larını nasıl seçersiniz?
SUV'lara gelince, herkesin ilk tepkisi: "büyük", peki piyasadaki kaç SUV gerçekten "büyük"? Bugün, Buick Envision, Volkswagen Tiguan L ve Honda Crown Road pazarındaki çok popüler üç orta boy SUV ortak girişimine bir göz atacağız.Bu üç araç için 250.000 ila 300.000 bütçeli çok sayıda SUV tüketicisi olduğuna inanıyorum. Karmakarışık ve sonra aşağı bakın, kesinlikle size en uygun arabayı detaylı olarak seçeceksiniz!
Görünüşte, Angkewei insanlara nispeten yuvarlak bir his veriyor. En son aile tarzı uçan kanat ızgarası tasarımı, otomobilin görünümünün zarifliğini artırıyor. Kuyruk şekli de daha dolgun ve otomobilin çizgi tasarımı daha yuvarlak. Hala bazı Amerikan arabalarının kaba hissi.
Yeni nesil Tiguan, yurt içinde üretildikten sonra uzatıldı ve orta büyüklükte bir SUV'ye dönüştürüldü.Görünüm olarak, Volkswagen'in "mat bebek" stilini daha düz çizgilerle sürdürdü, ancak eski Tiguan'a kıyasla. Daha atmosferik ve sert olma açısından, insanlara görünüşte hala iyi bir izlenim verebilir.
Diğer iki SUV ile karşılaştırıldığında, taçlı yolun dış tasarımı daha kişiselleştirilmiştir.Görüntüdeki krom dekorasyon güçlü bir Honda havasını ortaya çıkarır.Ön çamurluktaki köpekbalığı yüzgeci dekorasyonu da daha fazla görünmesini sağlar. Şiddetli, gövdenin etrafındaki yükseltilmiş çizgilerle birleştiğinde tepe çok geniştir ve arka tasarım da daha katmanlı.
İç tasarımda, Angkewei'nin lüks atmosferi en güçlüsüdür.Orta konsoldaki süslemeler ve işlev düğmelerinin etrafındaki krom dekorasyon, iç mekanın kalite hissini artırıyor.Direksiyon simidinin boyutu tam olarak doğru, his daha iyi ve enstrüman Disk stili oldukça özeldir ve iyi bir görsel deneyime sahiptir.
Volkswagen Tiguan L'nin içi nispeten daha mütevazı.Çoğunlukla düz çizgilerle tipik bir Volkswagen "T" stiline sahip.Neyse ki, malzemeler ve işçilik çok iyi, direksiyon simidi sert hissediyor ve düğmeler ve düğmelerin kullanımı kolay. Duygu hala çok iyi.
Honda Crown Road'un iç tasarımı daha dolgun bir görsel etkiye sahip ve dekoratif paneller de iç kalite hissini büyük ölçüde artırıyor.Ancak tasarım, Envision'dan biraz daha düşük, ancak lüks hissi hala çok güçlü ve direksiyon simidi de hissediyor. Evet, tutması dolu hissettiriyor, ancak düğmeler vasat geliyor.
Konfigürasyon açısından, üç aracı yakın kılavuz fiyatları ile karşılaştırdığımızda, Envision'un şu anda piyasada daha büyük bir indirime sahip olduğu ve konfigürasyonun nispeten daha zengin ve maliyet etkinliğinin daha yüksek olduğu görülüyor.Tiguan L'nin performansı oldukça tatmin edici. Yol konfigürasyonu zengin değil, daha iyi bir deneyim yaşamak istiyorsanız lüks versiyonun üzerinde modeller seçmeniz tavsiye edilir.
Uzaydan bahsetmişken, burası birçok tüketicinin söz konusu olduğu yerdir.Taç boyutu daha baskındır, peki pratikte nasıl performans gösterecekler? Örnek olarak yüksekliği 180 cm olan bir deneyciyi ele alalım. Ankewei'nin ön baş mesafesi dört parmak, arka baş mesafesi bir parmak ve bacak mesafesi iki yumruktur. Baş mesafesi nispeten geneldir ve oturağı rahattır. Performans iyi, dolgu yumuşak, ancak sarma ortalama ve arka platform düz, ki bu çok iyi.
Tiguan Lnin baş mesafesi, ön sırada dört parmak ve arka sırada üç parmaktır. Bacak mesafesi ikiden fazla. "L" ekledikten sonra, alan performansı hala tatmin edicidir. Ön koltuklar daha sert ve gövdeyi daha iyi sararken, arka koltuklar daha yumuşak ve minder uzunluğu orta, ancak arka platformda daha yüksek bir çıkıntı var ve bu da orta yolcunun konforunu etkiliyor.
Crown Roadun ön baş boşluğu bir yumruk, arka baş boşluğu üç parmak ve bacak alanı üç yumruktan fazla. Bu tür bir uzay performansı, "lüks büyük beş koltuk" kavramını ve rahat koltukları iyi yorumluyor. Derecesi de çok yüksek, geniş ve kalın, yastık dolgusu yumuşak ve arka platform da övgüye değer düz bir tasarım.
Bu karşılaştırmada, üç model 2.0T turboşarjlı motorlar kullanıyor.Bunlar arasında, Angkewei en son 9 vitesli otomatik manuel şanzımanı kullanıyor 2.0T motor düşük tork ve bol verime sahip.Çıkış nispeten pürüzsüz ve gaz kelebeği tepkisi nispeten hassas. 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile zımni anlama derecesi çok yüksek, vites değiştirme mantığı net ve akıcılık ile ilgili bir sorun yok. Ankewei'nin direksiyon simidi çok hassas, ağır geliyor, süspansiyonun genel olarak ayarlanması zor, daha zengin bir yol yüzeyi bilgisi var, titreşim filtreleme daha kapsamlı, sürüş sırasında ses yalıtımı da yerinde ve genel sürüş Kalite çok yüksek.
Tiguan L, 7 ileri çift kavramalı şanzımana sahip 2.0T düşük güçlü bir motor kullanıyor. Gaz ayarında, Volkswagenin tembel tarzı değiştirildi ve daha çevik ve hafif hale geldi. Şehirde sürüş çok kolay. Bu 7 ileri çift kavramalı şanzıman Performans da tatmin edici, vites değiştirme eylemi çok ince ve düşük hızlarda bile bariz bir hayal kırıklığı olmayacak. Direksiyon iyi hissettiriyor, boş konum yok ve sürmesi kolay. Şasi ayarı nispeten rahattır, bu da titreşimleri iyi filtreleyebilir ve vücut için yeterli destek sağlayabilir Bu ayarlama yöntemi tüketicileri yine de memnun edebilir.
Crown Road tarafından kullanılan 2.0T motor çok güzel parametrelere sahip, ancak tork çıkışı düşük ve orta hızlarda nispeten geneldir.Daha güçlü bir güç çıkışı istiyorsanız, ZF'nin 9AT yumuşaklığı ve vites değiştirme mantığına uyması için hızı artırmanız gerekir. Hepsi çok iyi. Kaldırma dişlisinin zamanlaması doğru ve hız nispeten hızlı. Ön ve arka bağımsız süspansiyonların genel ayarı hala nispeten rahat. Titreşim filtrelemesi çok kapsamlı, ancak taç yolunun daha büyük gövdesi onu daha esnek hale getiriyor. Yoksul.
Bu üç SUV şu anda piyasadaki en yaygın seçenekler arasında, Angkewei'nin pazarda birçok indirimi var, yüksek maliyet performansı, daha lüks iç tasarım ve sürüş dokusu güçlü yönleridir, ancak uzay performansı nispeten yüksektir. Durum biraz daha kötü ve Tiguan Lnin genel performansı daha dengeli, bariz avantajları ve bariz eksiklikleri yok. Crown Roadun en büyük özelliği geniş alanda ve aracın lüksünde yatıyor. Alan peşinde koşarsanız, Crown Road en iyisidir. İyi seçim.
