38 yılda 1,2 milyona satılmadı.Bu araba gördükten sonra buna değer ve Land Rover Defender'ı arazide geçti.
Önsöz: Endüstriyel tasarım için, bir ürünün değiştirme döngüsünün belirlenmesi, ürünün pazardaki performansında hayati bir rol oynar.Çok kısa bir değiştirme döngüsü, kaçınılmaz olarak markanın tasarımı düşünmeden değil, çok uzun süredir ilk izlenimini yaratacaktır. Değiştirme döngüsü tüketicilerin sabrını test ediyor ve diğer markalara da bundan yararlanma fırsatı veriyor.Özellikle otomotiv tasarımı için, tasarım döngüsü diğer endüstriyel tasarım ürünlerinden ve sonraki pazarlamadan daha uzundur. Satış öncesi ve satış sonrası hizmetlerin planlanması çok fazla zaman gerektirir ve bu, araba tasarım değiştirme döngüsünü kavramak için gerçekten çok önemlidir.
38 yılda 1,2 milyona satılmadı. Bu arabanın buna değdiği söylendi. Land Rover Defender'ı arazide geçti. Tabii ki, yeni bir arabanın değiştirme döngüsünün önemini vurgulamak için çok şey söyledim. SUV'lar için, değiştirme veya değiştirme artık bu arabanın piyasadaki itibarını etkileyen önemli bir faktör değildir. 38 yıllık temperlemeden sonra, bu arabanın stili çok fazla değişmedi ve tutarlı dış tasarım çok sayıda insanı cezbetti. Sıkı bir takipçisi olan Mercedes-Benz Big G adı da en iyi SUV pazarında bir yer.
Bu Mercedes-Benz Big G'de endüstriyel tasarımın temel ilkeleri tamamen geçersiz kılınmıştır. Öncelikle görünüm tasarımı açısından, Mercedes-Benz Big G serisi arabaların kare şeklindeki tasarımı günümüz gençleri için biraz kabul edilemez olabilir, ancak büyük arabalar için. Yaklaşık 80 erkek otomobil hayranı için bu güzellik tarzı, sekiz paket abs ve tonlu bir vücuda sahip bir kişiye eşdeğerdir.Neredeyse her olgun erkek, arabasının gelecekte otoriter bir Mercedes-Benz G yapabileceğini umar. Ancak fiyat göz önüne alındığında, Mercedes-Benz Big G yalnızca çoğu otomobil hayranının hayalinde kalabilir.
Pazar fiyatlandırması açısından, bu Mercedes-Benz Grand G her zaman olduğu gibi üst düzey rotayı uyguluyor.Şu anda satışta olan G serisi sıradan otomobiller en ucuz fiyata 1.228 milyon yuan'dan başlıyor ve en pahalı fiyata 1.6988 milyon yuan'a ulaşıyor. Potansiyel alıcıların çoğu düşmanca davranıyor, ancak Mercedes-Benz Grand G çok kibirli ve tüketicilere körü körüne itaat etmeyecek, her zaman otomobil almaya gelen tüketiciler olacak, bu da bayilere büyük bir güven veriyor. En hızlı para çekme aracı sorun değil, para eklemelisiniz! 200.000 ekleyin ve arabanız yok mu? O zaman itaatkar bir şekilde sıraya girmelisin.
Yukarıda bahsedilenler sadece G-Serisi'nin en yaygın stilleridir.Fiyat zaten kabul edilemez, ancak bu Mercedes-Benz G-Class'ın sınırı değil.Mercedes-Benz G65AMG, Mercedes-Benz G-Class'ın en pahalı modeli. 3.5328 milyon yuan'a ulaşan bu araba, zenginlerin ve yıldızın özel otomobili haline geldi.Elbette, sadece bu gruplar bu arabanın bakımının yüksek maliyetini taşıyabilir.Bakım maliyetinden bahsetmiyorum bile, tek başına yakıt tüketimi insanı yapmaya yeter. Çok fazla beyin gerektiriyor Bugün yakıt ekonomisine vurgu yapıldığında, Mercedes-Benz Big G gibi güç performansını iyileştirmek için yakıt tüketimini göz ardı eden otomobiller sadece gaz yiyen canavarlardır.Büyük G'nin önünde yakıt tüketim göstergelerinden bahsetmenin bir anlamı yok, sadece bunu açmayı unutmamalısın. Bu arabanın her saniyesi para yakmaya eşdeğer.
Ultra yüksek yakıt tüketimi de mükemmel güç performansı getiriyor.Sıradan G500 serisi söz konusu olduğunda, bu araba maksimum 610NM çıkışa sahip 4.0T V8 çift turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 9 ileri manuel ile eşleştirilmiştir. Tek parçalı değişken kutu ve üst uç G63'te çıkış gücü şaşırtıcı bir 585 beygir gücüne ulaşır ve en yüksek tork 850NM'dir, bu da arazi tırmanma yeteneğinden ödün verilmemesini sağlar.
38 yıllık tarihsel gelişim içinde, Mercedes-Benz G serisinin çok az rakibi vardır.Land Rover Defender, meydan okumaya uygun bir otomobildir, ancak ünlü Mercedes-Benz Big G açısından, dış tasarım olmasına rağmen zaten benzersiz bir kişisel seviyeye sahiptir. Hiçbir şey değişmedi, ancak güç sistemi, şasi yapısı ve görünüm bileşenleri açısından, bu araba hala otomotiv endüstrisinin mevcut gelişimine ayak uydurmak için sürekli olarak yükseltiliyor.
Sadece bu yıl, Mercedes-Benz G63 serisi bir facelift ve yükseltmeyi başlattı.Cenevre Otomobil Fuarı'nda yeni nesil Mercedes-Benz AMG G63 teşhir edildi.Yeni modelin görünümünden itibaren, ışıklar yeni bir LED lamba halkası tasarımını benimsedi ve ön yüz daha avangart ve yuvarlaktı. , Gövdenin yan ve arkası G serisinin orijinal tarzını korurken, iç mekan o kadar da retro değil.Orta konsolun orta konsoldan geniş ekran tasarımı gerçekten göz kamaştırıcı ve deri kaplı metal direksiyon simidi Aynı zamanda lüks ile doludur ve hava çıkışının altındaki üç diferansiyel kilidi, bu seviyenin giriş konfigürasyonudur.
Daha şık tasarım, daha lüks bir iç tasarımla donatılmıştır.Yeni Mercedes-Benz Grand G bir dönüşüm geçiriyor.Yükseltilmiş Mercedes-Benz Grand G artık lüks SUV pazarında bir rakip bulamıyor.Markanın yaşayan fosil ürünü olan Mercedes-Benz de Bu serinin çok fazla satış yapmasını beklemiyorum. Sonuçta, bu seri zaten marka için yeterince itibar ve itibar kazandı. Gelecekte, bu off-road canavarının motoru kükremeye devam edecek!
