Japon departmanı Ekim ayında devraldıktan sonra GAC'nin Kasım ayında üretim ve satışta yeni zirvelere ulaşmasına yardımcı oldu
2018 yılında otomobil pazarı yıl sonuna "kötü" olarak girdi, ancak sektördeki genel düşüşte Kasım ayında GAC Group otomobillerinin üretimi ve satışları yıldan yıla çift haneli büyüme kaydetti. Ekim ayından sonraki ikinci ay olan GAC Group, yıllık bazda% 11,72 artışla 212.500 araca, satış hacmi ise% 13,09 artışla 204.100 araca ulaştı. GAC Group, yıllık bazda çift haneli büyüme kaydetti.
Aynı zamanda GAC Group, ilk 11 ayda toplam 1.992.400 araç üreterek 1.961.200 araç satışı ile bir önceki yıla göre% 8,52 ve% 7,59 artışla mevcut trendin tam tersi oldu. Tabii ki, en büyük katkı birçok Japon ortak girişimidir. Aynı zamanda, bu yıl otomobil pazarındaki genel toparlanma ve yeni enerji modellerinin sıcak satışları, Guangzhou Automobile Group'un otomobil şirketlerinin satışlarına da yansıdı.
Spesifik olarak, Kasım ayında Guangqi Honda'nın kümülatif satışları ve bu yıl örnek olarak ele alındığında, Guangqi Honda'nın Kasım ayında satış hacmi, yıllık% 12 artışla 76.570 oldu. Bu yılın Ocak-Kasım döneminde, Guangqi Hondanın kümülatif satışları yıllık% 5 artışla 672.943 oldu. Tüm otomobil pazarında düşük satış performansı olması durumunda, Guangqi Honda sadece ürünün nihai fiyatını korumakla kalmadı, aynı zamanda satışlarda da böyle bir artış sağladı.Bu, tamamen Honda modellerinin ürün gücüne atfedilmelidir.
Bunların arasında, onuncu nesil Accord, tamamen Guangqi Honda'nın ana modeli haline geldi.Bu yılın Nisan ayında piyasaya sürülmesinden bu yana, onuncu nesil Accord'un şimdiye kadar toplam satışları 100.000'i aştı. Aylık satış hacmi Kasım ayında yeni bir zirveye ulaştı ve toplam satışlar yıllık% 35,7 artışla 20.509 araca ulaştı. Accord Rui Hybrid, Kasım ayında yıllık% 65,3 artışla 2.951 araç satışı gerçekleştirdi. Sekizinci nesil Camry ve yeni nesil Passat gibi birçok güçlü rakip karşısında, onuncu nesil Accord'un satışları olağanüstü ve orta ve üst düzey otomobil pazarına liderlik etmeye devam ediyor.
Bu yıl otomobil pazarındaki toparlanma sadece B segmenti otomobil pazarında bir kır yangını değil, aynı zamanda A segmenti otomobil pazarının performansını da gösteriyor. Yeni değiştirilen Guangqi Honda Yeni Lingpai'yi örnek olarak ele alalım: Pazara girdikten sadece iki ay sonra, bir önceki yıla göre% 77.6 artışla bu ay 17.763 araç satışı gerçekleştirdi. Erken aşamadaki doğru pazarlama sayesinde, güç aktarım mekanizmasındaki değişikliklerin Lingpai'nin pazar performansı üzerinde hiçbir etkisi olmadı.
GAC Honda'ya ek olarak GAC Toyota, Kasım ayında yıllık% 64,58 artışla 60.609 araç sattı. Bunun sebebi ise sekizinci nesil Camry'nin çok katkı sağlaması, bir yıldır piyasada olması.TNGA'nın yardımıyla yeniden doğmuş yeni bir hayata kavuştu ve gücü büyük ölçüde arttı.Toyota'nın Çin'deki B sınıfı otomobillerinin temel dayanağı haline geldi.
Dahası, Camry'nin terminal pazarında hala herhangi bir indirimi yoktur ve fiyat sabit olsa da, birkaç aylık bir teslimat döngüsü vardır. Sadece bu değil, Camry'nin satışlarının bileşiminde, "son ne kadar yüksekse, o kadar popüler" şeklinde tuhaf bir resim var. Bunların arasında 2.5L deplasmanlı ve hibrit modeller Camry'nin toplam satışlarının yaklaşık% 60'ını oluşturuyor. Camry henüz B segmentinde en üst noktaya ulaşmamış olsa da, yarattığı bisiklet karı pek çok rakibi kıskandırmıyor.
Ancak FAW-Toyota'nın yine TNGA platformunu temel alan Asian Dragon'u Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmen piyasaya sürdüğünü belirtmekte fayda var Camry'den daha büyük olan bu B + sınıfı sedan yolda. Büyük şok.
Genel olarak, GAC Grubu altındaki üç Japon ortak girişim markası, Ocak ayından Kasım ayına kadar GAC Honda, GAC Toyota ve GAC Mitsubishi satışlarında pozitif satış büyümesi elde etti. Bunların arasında, GAC Toyota ve GAC Mitsubishi sırasıyla% 31,5 ve% 24,6 büyüme oranları ile çift haneli büyüme kaydetti. GAC Toyota'dan bağımsız olarak, her zaman bilinmeyen GAC Mitsubishi, kendi gücüyle de istikrarlı bir şekilde gelişti.Yeni model Mitsubishi Yige'nin piyasaya sürülmesiyle, sonraki pazar performansı dört gözle beklemeye değer. Elbette, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CEO'su Carlos Ghosn'un tutuklanmasının GAC Mitsubishi'nin gelecekteki oluşumunu etkileyip etkilemeyeceği, kısa vadede hala tespit edilemez ... Sadece GAC Mitsubishi'nin kendisini pazar değişikliklerine göre ayarlayacağını umabiliriz. Yukarı.
Aynı zamanda, GAC Group'un yeni enerji araçlarındaki yerleşimi de yeterince dikkat çekti.Elektrifikasyonun gelişimini hızlandırmak için GAC Honda, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda ilk saf elektrikli SUV VE-1 ve ilk plug-in hibrit SUV'yi piyasaya sürdü. Shirui'nin iki yeni enerji ürünü. Bu iki model sadece Honda'nın Çin'deki yeni enerji piyasasını güçlendirmekle kalmıyor, aynı zamanda Çin'in yeni enerji şirketleri arasında iyi bir GAC imajı oluşturuyor Sonuçta, Shirui'nin bu modeli GAC New Energy tarafından geliştirildi.
GAC New Energy söz konusu olduğunda, Kasım ayı pazar satışları da istikrarlı bir şekilde artıyor, aylık satışları 3.014 araca ulaştı ve toplam sayı büyük olmasa da bir önceki yıla göre% 307 arttı. Ayrıca, Ocak-Kasım döneminde GAC New Energy tarafından satılan 16.945 yeni araç, GAC Group'un toplam yeni enerji binek araç satışının% 86,8'ini oluşturdu.
Genel olarak, Kasım ayındaki satış hacmi, GAC Groupun geçen ayki performansının tesadüfi bir fenomen olmadığını kanıtlıyor. Üstelik, bir dizi yıldız modelin etkisiyle, GAC Groupun Aralık ayındaki satış hacmi artmaya devam edebilir, neredeyse iki ay kaldığından bahsetmiyorum bile. Trumpchi'nin Baotuan Group'ta listelenen yeni GS5, Mitsubishi Yige, Acura RDX ve Jeep'in yeni rehberi sayesinde geç performans oldukça heyecan verici.
Cao Jiadong tarafından
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
