Büyük Denizcilik Çağı - Kaprisli, cahil ve korkusuz Columbus
Columbus
1476'da bir gün, dört Venedik ticaret gemisi Portekiz'in yanından geçti. Aniden, ticaret gemisine saldıran büyük bir gemi göründü. Birkaç kavgadan sonra, baskın gemisi kazara alev aldı ve yukarıdaki korsanlar kaçmak için denize atlamak zorunda kaldı. Denizcilerden biri kürekleri tuttu ve umutsuzca insanüstü su ile kıyıya yüzdü. Sonunda yere indiğimde, yorulmuştum ve hareket edemeyecek kadar yorgundum.
Yeni Dünya'nın daha sonraki ünlü keşfi Columbus, 25 yaşındayken Cenova'dan. Doğumu yeterince belirgin değildi ve babası sadece küçük bir iş adamıydı. Ortaçağ Avrupası ataları vurguladı, Kolomb ünlendikten sonra aile geçmişinden bahsetmeye gönülsüzdü, sadece yirmili yaşlarının başında yaşamak için denize gittiğini söyledi. O gün kıyıya yüzdüğünde Portekiz'e ilk inişiydi, biraz cesurdu ve biraz utanmıştı, tipik bir baş belası kahramandı. Venedik ve Cenova, kuzeydoğu köşede Venedik ve kuzeybatı köşesinde Cenova ile İtalyan yarımadasında şehir devletleridir. Avrupalıların denizaşırı seferleri için Portekiz ve İspanya öncülerdir, ancak bunların arkasında derin bir İtalyan faktörü vardır: İtalyan denizciler genellikle İtalyan başkenti tarafından desteklenen filoya dahil edilir.
Akdeniz bölgesinin güzergah haritası ve ilk dört haçlı seferleri
İnsanlar genellikle İtalya'nın Avrupa'ya ait olduğunu düşünür, hatta bir yarımada olarak Akdeniz ile daha yakın bağları vardır. Antik Roma İmparatorluğu'nun kapsamı, Avrupa'nın sadece bir bölümünü kaplayan Akdeniz'i çevreliyordu. Orta Çağ'da İtalya, Batı ve Doğu'nun kesişme noktasındaydı: Batı, Avrupa'nın geri bölgelerine ait olan batı ve orta kısımlarını ifade eder; Doğu, Roma İmparatorluğu'nun ortodoksunu miras alan Doğu Roma da dahil olmak üzere daha gelişmiş Doğu Akdeniz bölgesini ifade eder. Yunan) ve Küçük Asya, Suriye, Mısır ve Kuzey Afrika Müslüman kontrolü altında.
Beyaz kölelerin çağı
İtalyan şehir devletleri Doğu ile Batı arasındaki ticarete haçlı seferleri yoluyla hâkim oldular. 1090'da Doğu Roma, Müslümanlar tarafından saldırıya uğradı ve Batı'daki Katolik Kilisesi'nden yardım istedi. Roma Papası, kutsal savaş çağrısı yaptı ve coşkulu bir yanıt aldı, Ortadoğu'ya 20.000 ila 30.000 at topladı, kutsal Kudüs şehrini işgal etti ve şehirdeki Müslümanları ve Yahudi sakinlerini öldürdü. Avrupalı savaşçıları Orta Doğu'ya taşıyan İtalyan ticaret gemileriydi Haçlılar şehre saldırdığında, İtalyan tüccarlar Doğu'da kaleler kurmakla meşguldü, Müslümanlarla iş yapma fırsatları arıyorlardı.
Akdeniz'deki mesafe çok uzak değildir ve ahşap, tahıl, tuz, yelkenli madenleri, balık ve karides gibi büyük ölçekli malların ticareti mümkündür, Avrupa ile Asya arasında daha sonra yapılan okyanus ticaretinin aksine, baharatlarla yalnızca altın ve gümüş takas edilebilir. İtalyanları en karlı yapan iki tür yeniden ihracat işi vardır: Birincisi, Ortadoğu'dan Avrupa'nın çeşitli bölgelerine baharat ithalatı, özellikle biber, tarçın, şeker kamışı ve diğer çeşniler; diğeri insan kaçakçılığı, Karadeniz'de yakalanan beyazlar satılıyor. Mısır ve Suriye'de köle olarak çalışmaya giden kızlar ve erkekler en değerlileridir.Kızların çoğu Müslüman soylular tarafından köle veya eş olarak satın alınır, ancak erkekler çok yararlıdır.
19. yüzyılda Fransız ressam Jean-Léon Gérôme tarafından anlatılan köle pazarında Müslüman tüccarlar, kaçakçılığı yapılan beyaz köle kızın dişlerini inceler. Karadeniz'in kuzey kıyısındaki Kırım merkezli köle ticareti 13. yüzyıldan 18. yüzyıla kadar sürdü, Rönesans döneminde Venedik ve Cenova beyaz köle ticaretinin ana kaynaklarıydı.
Araplar, aslen imparatorluğun kenarındaki barbar kabilelerdi, MS 7. yüzyılda İslam'a inandıktan sonra çölden çıktılar, Doğu Roma'da Mısır ve Suriye'yi kesip Persleri yutarak kendi imparatorluklarını kurdular. Güçlendikten sonra torunları artık orduya katılma konusunda hevesli değiller. Bu yüzden İtalyan tüccarlardan satın alınan çocuklar, boş yerleri doldurmak için kullanıldı ve özel eğitim almak ve onlara Memlükler (ev köleleri) olarak bilinen İslam'ın sıkı takipçileri olmayı öğretmek için askeri kamplara gönderildi. Yetişkinler olarak özgürdüler ve kıdemli subay olarak imparatorluk ordusunun seçkinlerini oluşturdular. Daha sonra askeri ve siyasi güç onların eline geçti ve hatta Mısır Sultanı'nı devirdiler. Başlangıçta satın alınan köleler efendi oldu ve Mısır'ı 1250'den 1517'ye kadar iki yüz yıldan fazla bir süre yöneten Memluk hanedanını kurdu. Yenilmez Moğol ordusu 1260 yılında, Filistin'de şiddetli bir savaşta Memlükler tarafından mağlup edildi ve bu Moğollar için savaş meydanındaki ilk büyük yenilgiydi. Akdeniz'in doğu kıyısındaki Avrupalı Haçlıların kalesi nihayet Memlükler tarafından ortadan kaldırıldı. Bu nedenle, Papa bir keresinde Müslümanlarla iş ilişkilerini yasaklayan bir emir yayınlamış, ancak bu defalarca yasaklanmıştır.
Venedik ve Cenova arasındaki savaş
Venedik ve Cenova arasındaki ana ticaret yolları
Akdeniz ticareti zenginlik üreten bir iş değildir.İtalyanlar karmaşık bir durumla karşı karşıyadır: Müslümanlar birkaç gruba ayrılmıştır, Avrupa kıtasındaki prensler sürekli savaş halindedir, Karadeniz ve Ege Denizi Doğu Roma ile çevrilidir ve Moğollar 13. yüzyılda Karadeniz'in kuzey kıyılarına yayılmıştır. Sadece bu kuvvetlerin odağı çoğunlukla karada olduğu için Akdeniz, aralarında en güçlüleri Venedik ve Cenova olan birkaç küçük İtalyan şehir devleti arasında rekabet için bir yer haline geldi. Kıyı gemilerinin yeniden doldurulması gerekiyor Karadeniz ile Akdeniz'i birbirine bağlayan uzun dar boğaz stratejik açıdan önemli bir nokta.İki taraf arasındaki çatışmalar bitmek bilmiyor 13. ve 14. yüzyıllarda beş büyük ölçekli deniz savaşı yaşandı. Her seferinde yüzlerce gemi düştü, binlerce ölü ve yaralı ve savaşa katılan on binlerce insan, Kara Ölüm'ün patlak vermesi sırasında bile savaşıyordu.
On beşinci yüzyılda, Columbus doğduğunda, Cenova düşüş işaretleri gösterdi. Doğu Akdeniz'de yeni bir durum ortaya çıktı: Osmanlı İmparatorluğu'nun yükselişi ve Karadeniz'i çevreleyen bölgelerin fethi, Doğu Roma sadece ölüyordu ve bu da Genana'nın ticari çıkarlarını ciddi şekilde etkiledi. MS 1453'te Osmanlı, Konstantinopolis'i yendi ve 1500 yıllık Roma İmparatorluğu'nu sona erdirdi. Osmanlı Türkiye'si de kuvvetli bir şekilde deniz tümenleri inşa etti ve yeni bir deniz gücü haline geldi. Yumuşak bir figürle Venedik, Mısır'daki Memlüklerle baharat ticaretini sürdürmeyi ve Avrupa baharat ithalatını tekelleştirmeyi başardı. Ancak Cenova, iç çatışmalar yaşadı, Venedik nefretiyle Doğu Akdeniz'den çekildi ve batıda fırsatlar aramak için Portekiz ve İspanya'ya gitti.
Bu makalenin başına dönecek olursak, Kolomb'un Portekiz'e inişinin planını anlatmak zor ve onun hakkında çok fazla efsane var. Ancak hikayeden, yaşadığı dönemi görmek zor değil: Venedik hala baharatları yeniden ihraç edebiliyor ve ticaret gemileri Portekiz üzerinden Kuzey Avrupa'ya mal getiriyor; Cenova, Venedik'in eski bir rakibi ve bir avuç Venedik ticaret gemisini kapma dürtüsünü görmek kaçınılmaz; Çatışmanın sürekli olduğu Avrupa'da korsanların eş anlamlısı gangsterler değil kahramanlardır Suya düşen korsanlar utanmaz, kahramanca hissederler.
Portekiz'e yerleşmek
Columbus, indikten sonra yurtdışında yaşamanın zorluklarını yaşamadı, ancak büyük ilgi gördü ve İtalya'dan çok sayıda yurttaş geldi. Portekiz, yarım yüzyıldan fazla bir süredir Kuzey Afrika kıyılarını keşfediyor. Cenevizliler büyük katkılarda bulundular: Seferin başında Portekiz donanması Cenevizlilerin yardımıyla kuruldu; okyanusta bulunan adalar, Cenevizliler tarafından çorak topraklar ve toprak açmak için sözleşme yaptı; Siyah Afrikalıları köle olarak kaçırmak için Sahraaltı'na gittiler. Cenova, insan kaçakçılığı konusunda deneyimli bir kişidir. Köylüleri tarafından önerilen Columbus, Portekiz filosunda kısa sürede kendine bir yer buldu. Birkaç yıl sonra zengin bir iş adamının kızıyla evlendi ve kayınpederinin ailesi de Cenova'dan geldi.
Şu anda, Portekiz seferi ekvatorun çevresine dokundu ve altı ila yedi bin kilometre koşabilir. İster kıyı ister açık deniz, etrafta dolaşmak için yeterli deneyime ve güvene sahipler. Hindistan'a bir deniz yolu bulmak şu anda net hedefleri haline geldi. Aslında denizden Asya'ya gitme fikrinden uzun zamandır bahsediliyordu, eyleme geçirilen bir çift Cenova'dan kardeşti, 1291'de Kuzey Afrika'nın batı kıyısına yelken açtılar ama haber gelmedi.
Ortaçağ Avrupa'sındaki coğrafi biliş çoğunlukla klasik dönemdeki yazılardan geldi. Antik Yunanlıların olağanüstü coğrafya anlayışı, dünyanın bir düzlem değil, küre olduğunu bilmelerinde yatar. Deniz kenarında yaşıyorlar ve uzun zamandır fark ettiler ki, bir mesafeden yelken açarken ilk gördüğü şey, daha büyük ve daha göze çarpan yelken veya gövde değil, direğin tepesi. Yunan tüccarlar, Karadeniz'in kuzey kıyısından güney Mısır'a yürüyerek Akdeniz'de dolaştılar. Enlem farkı Harbin'den Guangzhou'ya kadar olana eşitti. Takımyıldızların konumu çok değişecekti, bu da ancak küresel dünya ile açıklanabilir. Klasik dönemde Aristoteles, tüm evrenin küresel olduğunu ve dünyanın bir küre olarak kürenin merkezinde yer aldığını ileri sürmüş, daha sonra otorite olarak kabul edilen jeosantrik teori de buradan gelmiştir. Pan-Helenik dönemde Mısır halkı, öğle güneşinde Nil'in üst ve alt kısımlarında yansıtılan uzun kutupların uzunluğunu ölçtüler ve ikisi arasındaki farktan dünyanın yarıçapını ve çevresini hesapladılar. Ancak coğrafi olarak, yalnızca Akdeniz'in çevre koşullarına aşinadırlar ve Sahra altı Afrika ve İran'ın doğusundaki Asya hakkında çok az fikirleri vardır.
Asya'nın Avrupalı hayal gücü
Asya'nın Avrupalılara girmesinin hayal gücü, güç ve sıcaklık arasındaki savaşla da ilgilidir. 1298'de Adriyatik Denizi'nde ikisi arasında şiddetli bir çatışma yaşandı, Weifang yenildi ve binlerce mürettebat yakalandı ve Cenova'ya geri götürüldü. Bunların arasında neredeyse yarım yüz yaşında olan, herkese Asya'daki deneyimini defalarca anlatan, hapishanede vakit geçiren bir kaptan da var. Adı Marco Polo'ydu ve ilgili anlatı okuryazar bir mahkum tarafından bir kitaba kaydedildi. İşadamı olan Polo dört dil konuşsa da okuma yazma bilmiyor. Böyle bir süre yakalanmasaydı, hikaye midesinde çürümüş olurdu.
Travels'ın birkaç farklı başlığı vardır, bunlardan biri "Milyonların Efsanesi" olarak adlandırılır çünkü birçok kişi kitaptaki tanım konusunda şüphelidir. Gerçekten çok yaygındır, ancak bir coğrafya kitabı değil, bir hikaye kitabıdır. 16. yüzyıla gelindiğinde Asya'ya seferlerin geçişi açılmış, takip eden yüzlerce yıl boyunca Avrupalı yetenekler kitapta sözü edilen yerleri yavaş yavaş ziyaret etme fırsatı bulmuş ve Hu Kan tarafından yapılmadığını teyit etmiştir.
Bununla birlikte, kitapta hala çok sayıda söylenti ve övünme var, bunlar Büyükanne Liu'nun Grand View Garden'a girdikten sonraki izlenimi gibi okunuyor. Bir iş adamı olarak Polo'nun Çin hakkındaki gözlemi çok zordur, ancak Avrupalıların bazı özel yerlerini görmezden gelir. Örneğin Yuan Hanedanlığı yetkilileri arasında Orta Asya ve Batı Asya'dan Müslümanlar ve Hıristiyanlar vardı. Örneğin, Çin'de zaten baskı vardı, kadınlar ayaklarını bağladılar ve Kuzey Koreli yetkililer uzun tırnakları tuttu vs. Bundan bahsetmedi. Ancak yolların iyi bakıldığını, hükümetin yönetme yetkisine sahip olduğunu ve mahkemenin o zamanlar Avrupa'da olmayan pek çok nezaketi olduğunu fark etti. En etkileyici şey Doğu'nun zenginliği ... Kitapta çok abartı var.Altın, gümüş, mücevherler ve baharatlar o kadar şaşırtıcı ki sıradan insanların iştahına uygun.
Columbus
Columbus, Polo'dan iki asır sonraydı, ama bu seyahat notu en sevdiği kitaptı ve yanında bir kitap taşıdı ve boş sayfalara notlar yazdı. Az eğitim almış bir denizci, sadece Portekiz'de temel okuma ve yazmayı öğrendi ve kelimeleri her zaman asi Portekizce yazımları içeriyor. Seyahat notlarında, Çin'in doğusundaki "Japonya" nın Çince çevirisi olan "Cipango" (Cipango) adlı gizemli ülkeden bahsediliyordu.Avrupalılar, Japonya'nın varlığından ilk kez söz ettiler. Polo oraya hiç gitmedi. Sadece Japonya'yı bir mucize olarak tanımladı.Her yerde altın var ve çatılar altınla kaplı. Ayrıca Japonya'nın büyüklüğünü de ciddi şekilde abartıyor.
Marco Polo'nun Columbus ile Seyahatleri. O zamanlar Avrupa'da piyasada sadece birkaç tipo baskı kitabı vardı. Boşluklardaki yorumlar Columbus'tan
Columbus buna inanıyordu. Çok okumamasına rağmen denizciler arasında her türlü hikâyeyi duymuştu. Portekiz navigasyonunun genel yönü Afrika'nın batı kıyısı boyunca güneye gitmektir. Kolomb bir zamanlar filo ile Sahra Çölü'nün güneyindeki siyah Afrika bölgesi olan Gine'ye gitmiştir. Atlantik Okyanusu'nda yelken açan Portekizliler, batıdan süzülen dalları, uçan kuşları fark etmişti ve hatta bazıları yüzen cisimler gördüğünü iddia etmişti. Atlantik Okyanusu'nun batı tarafında, Portekizli denizciler arasında yeni bir fikir olmayan yerleşim adaları olabilir.
Aynı zamanda klasik dönemin coğrafi söylemleri Ortaçağ'a kadar yayılmıştır ve yorumda tartışmalar vardır. Dünyanın çevresinin hesaplanması için birim üzerinde bir anlaşmazlık var, ilgili kitap Arapça'dan Latince'ye çevrilmiş ve kullanılan mil birimi Roma'dakinden farklı olarak hesaplamada sapmaya neden oluyor. Antik Yunanlılar Avrupa'dan Asya'ya ne kadar uzak olduğunu bilmiyorlardı, sadece 180 derece geçtiğini tahmin ettiler, bu da gerçek 100 derecenin neredeyse iki katı.
Columbus iyi eğitimli değildi ve ilgili hesaplamalar hakkında çok az şey biliyordu, ancak denizciler arasında popüler olan çeşitli söylentilerden ilham aldı ve Asya için umut doluydu. Marco Polo'nun kitabında, dünyanın en küçük yarıçapını, en büyük Avrasya açıklığını ve Japonya adasının abartılı alanını kullandı. Kuzey Afrika'dan Japonya'ya olan mesafenin yalnızca 4.500 kilometre olduğunu hesapladı, bu da yaklaşık 20.000 kilometrelik gerçek mesafenin dörtte birinden daha az. bir.
Finansman bulmak kolay değil
Portekiz'deki yelken seferi, kral tarafından onaylanan ve sermaye sağlanan bir tür risk sermayesi görünümündedir.Maceraperest fikirlerini ortaya koyar, kendi hayatı boyunca kumar oynar ve filoyu keşfetmeye götürür. Kral, keşif kazançlarının büyük başını alacak ve kaşifler ödüllendirilecek ya da şövalye edilecek ve kârın bir kısmını paylaşacak. Bu kapitalizm değil, vergi sisteminin iyi şekillenmediği feodal Avrupa'da kral ekstra para kazanmanın bir yoludur.
Columbusun fikri çok cezbedici. Eğer Japonya yalnızca 4000 km'den daha batıdaysa, bu mesafe Portekizliler için çocuk oyuncağı olurdu. Asya kanalı açıldıktan sonra, hem Portekiz Kralı hem de Kolomb bir servet kazanabilir. Atlantik Okyanusu'nda adalar bulmak amacıyla batıyı keşfetme önerisinden daha önce bahsedilmişti. Bununla birlikte, Columbus Asya'yı hedef aldı ve önemi çok arttı. Başvuru 1484 yılında sunuldu ve Portekiz kralı değerlendirilmek üzere ilgili uzmanlara teslim etti ve hemen hesaplamanın güvenilir olmadığı, sadece tuhaf olduğu sonucuna vardı.
İkinci yıl, Kolomb, fırsat aramak için İspanya'ya geçti.Ayrıca çok sayıda Cenevizli vardı ve kraliyet ailesinin bazıları kayınpederini bile tanıyordu. Başvuru tekrar değerlendirilmek üzere İspanyol uzmanlara sunuldu, ancak kabul edilmedi. İspanya ölçeği ve gücü Portekiz'den çok daha büyüktür ve Avrupalı prensler arasında büyük bir hane olarak kabul edilir.O zamanlar İber Yarımadası'nda kalan Müslüman güç olan Granada'ya saldırmakla meşguldü ve yelken keşiflerine katılamadı. Ancak kraliçe ve kral, Columbus'un sözlerini duymuş ve oldukça ilgilendi ve ondan İspanya'da kalmasını ve beklemesini istedi.
Kolomb'un diğer krallardan veya soylulardan da fon istemesini istediği bu birkaç yıl boyunca hiçbir şey olmadı. 1491'de, Granada fethedilmek üzereyken, ikinci bir şans ortaya çıktı. İspanyanın Müslümanlara yönelik saldırısının kutsal bir savaş olduğu söyleniyor ama aslında tavukları öldürüp yumurta almak aptalca bir şey. Granada'nın Kuzey Afrika ile çok fazla ticareti var. Başlangıçta, İspanya'ya her yıl haraç ödedi. İyileşmeden sonra ticaret kesintiye uğradı ve haraç artık kalmadı. Bir çare planlanmalı. Bu yüzden Columbus, batıya yönelik hırslarını anlatması için tekrar davet edildi, ancak yine reddedildi.
19. yüzyıl İtalyan ressamı Nicolo Barabino, teklif reddedildikten sonra Columbus çaresizce bir sandalyeye oturdu.
Hayal kırıklığına uğramış Columbus, başka bir altın ustası bulmak için Fransa'ya gitmeye hazır. Şu anda, bir hizmetli Kraliçe'ye tavsiyede bulundu: Columbus'ın planı gerçekten de marjinal değil, ama çok pahalı değil, Küçük bir kumar oynamak daha iyidir, değilse, büyük bir kayıp değildir. Üstelik bu tür fırsatlar eski rakip Fransa tarafından elden çıkarılamaz. Kraliçe fikrini değiştirdi ve birini Columbus'a geri gönderdi.
Şöhret bir anda düştü, tartışma devam ediyor
Columbus'un Amerika'ya ilk yolculuğu
3 Eylül 1492'de, yedi yıl bekledikten sonra, Columbus liderliğindeki üç yelkenli gemi Kuzey Afrika açıklarındaki Kanarya Adaları'ndan yola çıktı ve batıya doğru ilerledi. Yolculuk sorunsuz geçti. Sadece 33 günlük bir yürüyüşten sonra, küçük bir yerleşim adası buldum. Bir proje üzerinde çalışmış olan herhangi biri, fon için başvurmanın genellikle bir şeyler yapmaktan daha zahmetli olduğunu bilir. İniş bölgesi, Karayip Denizi'ndeki pek çok takımadadan yalnızca biriydi, ancak Columbus, Asya kıtasının çevresi olduğunu düşünüyordu. O zamanlar Avrupalılar Asya coğrafyasının ana hatlarını bilmiyorlardı.Afrika'nın doğu kıyılarından Güney Asya'ya, Güneydoğu Asya'ya ve Doğu Asya'ya kadar tüm yelpazeye genel olarak "Hindistan" deniyordu. Bu nedenle yerli halk "Hintliler" olarak adlandırıldı ve Çince'ye çevrildi. "Kızılderililer", gerçek anlamı Asyalı. Sadece ertesi yıl geri dönüş yolculuğunda, filo tropikal bir kasırga ile karşılaştı ve başları döndü.
İspanya'ya döndüğünde, Columbus bir anda ünlü oldu.Atlantik'in batı yakasındaki insan nüfusu gerçekten büyük bir keşifti ve aynı zamanda bir tartışmaya da yol açtı: iniş sahasının Asya'da olup olmadığı. Kolomb, neredeyse çıplak olan birkaç yerli Kızılderiliyi kasıtlı olarak geri getirdi. Bunlar Avrupalı beyazlardan veya Afrikalı siyahlardan farklıydı, ancak ipek saten giyen ve baharat, şehir veya altın bulamayan efsanevi Asyalılardan da çok farklıydılar. Duvar görkemli bir saray.
Columbus, Asya'ya geldiğine kesin olarak inanıyordu ve bir ticaret limanı bulmak için bir sonraki finansman turuna başvurdu. Önümüzdeki on yıl içinde de üç kez Karayipler'e seyahat edecek ve birçok ada bulacak. Küba en büyüğü ve Japonya olduğunu düşündüğünü keşfettiğinde çok heyecanlandı. Ancak, bu adalarda altın çatılar bir yana, yeterli limanlar yok, sadece ilkel köylerde yaşayan yerliler var. Bölgede özel bitkiler var ancak Asya baharatları yok. Yerliler, Avrupalılar tarafından getirilen şapkalar, çanlar, cam boncuklar ve diğer aletlerin karşılığında altın süslerini çıkarmaya hazır. Ancak bölgede altın madeni yok.Altın, nehir kıyısındaki sahilde toplanan küçük altın külçelerinden geliyor. Birkaç keşiften sonra, Columbus'un bir servet kazanmayı düşünebileceği tek iş, Cenova'daki insan kaçakçılığının eski işi olan insan ticareti için yerli halkı Avrupa'ya geri getirmektir.
Altı yıl sonra (1499) Portekizliler Afrika'nın güney ucunu geçerek Hindistan'a yürüdüler ve gördükleri ve işittikleri, Kolomb'un ulaştığı bölgenin Hindistan olamayacağını kanıtladı. Kral ve kraliçe de Hindistan'la ticaret yapma hayalinden vazgeçip gerçeği kabul ettiler.En iyi ihtimalle, Portekizlilerin Kuzey Afrika'nın dış adalarında yaptığı gibi, bazı mahsulleri ekmeye yalnızca sömürgeciler gönderebilirlerdi. Aynı zamanda, Karayipler'in güney kıyılarının uzun kıyı şeridini yavaşça bulmaları için diğer filolara batıya doğru seferler için izinler de verildi. Bunların arasında, Portekiz ve İspanyol filolarını batıya doğru seferlerinde takip eden İtalya'dan bir denizci olan Amerigo Vespucci de vardı. Akrabalarına ve arkadaşlarına mektuplarında konuyla ilgili bilgiler yazdı. Bölge ilk kez değildi. Asya ama Yeni Dünya. Bu görüş genel olarak kabul edildikten sonra, Yeni Dünya da, Batı'nın kıtaların isimlerini dişileştirme geleneğini takip ederek, ona "Columbia" yerine "Amerika" adını verdi.
Mutsuz son
Asya'yı bulma hayali defalarca başarısız oldu ve bu Columbus için acımasız. Karayip adalarının keşfi ona bir servet vermiş olsa da, doğrudan Asya'ya getirilebilecek servetten uzaktır. Yeni keşfedilen arazinin valisi olarak atandı, ancak yelken ve satış konusunda iyi olmasına rağmen, resmi vali olmakta iyi değildi, koloniyle ilgili şikayetlere neden oldu ve kısa süre sonra soruşturma ve kovuşturma için görevden alındı.
Depresyonda olan Columbus, ilk batı yolculuğundan on dört yıl sonra, 1506'da öldü ve Asya'ya ölümüne gittiğinde ısrar etti. Tarihteki en ünlü coğrafi keşif, yanlış hesaplamalara ve abartılı fikirlere dayanmaktadır ve elde edilen sonuçlar, Kolomb'un kendi hayal gücü ve isteklerinin ötesinde bile tamamen beklenmediktir. Kolomb'un deneyiminin Avrupalıların düşünme şekli üzerinde de büyük bir etkisi oldu: dünyanın keşfi sadece klasikleri tutmaz, mantıksal çıkarıma meraklıdır Hesaplama yanlış olsa bile, uygulayıcı hala deneme yanılma ve keşif fırsatına sahiptir.
Columbus portresi yoktu. Arkasındaki portre, Sebastiano del Piombo tarafından 1515'te yapılan en eskisidir.
O ve İtalya'dan gelen denizciler, Avrupa'daki ekonomik duruma da köklü değişiklikler getirdi. Amerika'nın keşfi ve Asya nakliye yollarının açılması, Avrupa'nın ekonomik ağırlık merkezinin Akdeniz'den Atlantik'e doğru hareket etmesine neden oldu. İtalyan şehir devletleri, Orta Çağ'da özel konumlarını yavaş yavaş kaybettiler ve daha sonra ekonomik olarak geri kalmış bölgeler haline geldi. Orta Çağ ve Rönesans'ta meşhur olan Floransa, Venedik, Cenova vb. Yüzyıllık yelkencilikten sonra yavaş yavaş turistik cazibe merkezi haline geldi. Zaman değişti ve Kolomb'un İtalya'daki tarihsel anlamını anlamak herkes için kolay değil.
Referans malzemeleri:
W.D. Phillips ve C.R. Phillips, The World of Christopher Columbus (Cambridge, UK: Cambridge University Press, 1992)
Mike Dash, Blog makalesi: Sarışın kargolar: Ortaçağ Kırım'ın köle pazarlarındaki Finli çocuklar, 15 Ocak 2015. https://mikedashhistory.com/2015/01/15/blonde-cargoes-finnish-children-in-the -slave-Markets-of-Medi-Crimea / en son 28 Nisan 2019'da erişildi.
James Waterson, The Memluks, History Today, 56 (2006) 21-27.
J.J. Norwich, A History of Venice (Londra: Penguin, 2003) Bölüm 18 ve Bölüm 19
Bailey W. Diffie ve George D. Winius, Portekiz İmparatorluğunun Temelleri, 1415-1580 (Minneapolis: Minnesota Üniversitesi Yayınları, 1977)
M. Hogenboom, Dünya'nın 2000 yılı aşkın süredir yuvarlak olduğunu biliyoruz BBC web sitesi en son erişim 15 Mayıs 2019
H. Honor, Chinoiserie: The Vision of Cathay (Londra: John Murray, 1961) s. 8-13
H. Wallis, What Columbus Knew, History Today, 42 (1992) 17-23
