500 kilometre pil ömrü ile Çin'in özel Audi Q2L saf elektrikli versiyonu yıl sonunda piyasaya sürülecek.
Sözde Çin özel araçları aslında yabancı otomobil markalarının Çinli tüketicilerin özelliklerine göre Çin pazarında geliştirip ürettiği modellerdir.Bu araçlar sadece Çin pazarında satılır, başka ülkelerde satılmaz. Çin dünyanın en büyük otomobil pazarı olduğu için birçok marka bunun öneminin farkında. Bunu yapmanın avantajlarından biri, ürünlerinin tüketicileri daha fazla tatmin edebilmesi için daha hedefli olmasıdır.Örneğin, birçok model Çin'e girdiklerinde uzar, Çin otomobillerin konforunu sever ve süspansiyonu yeniden ayarlayacaktır. Çin büyük arabaları seviyor ve Japon markaları daha büyük modeller piyasaya sürüyor. Öte yandan eksiklik, özel araçların genellikle ürünlerin teknik seviyesinde kusurlara sahip olmasıdır.
Aslında Guangqi Honda Lingpai, Hyundai Famous Pictures, Volkswagen Lavida, Ford Focus vb. Gibi pek çok model ve bugün bahsettiğimiz Audi Q2L artı uzun olduğunu belirten "L" eki var. Dingil mesafesi versiyonu, Çin için özel bir modeldir. Son zamanlarda yabancı medyadan yeni Audi Q2L e-tron'un kış testlerinden geçtiğini, yani Audi Q2L saf elektrikli versiyonunu öğrendik.Her şey yolunda giderse, bu yılın sonunda lansmanı yapılması bekleniyor ve önümüzdeki ay Şangay'da açılacak. Otomobil fuarı ilk kez sahneye çıktı.
Yeni araba, kompakt ve tamamen elektrikli bir SUV olarak konumlandırıldı ve aynı zamanda Audi'nin en küçük saf elektrikli SUV'si. Lansmanından bu yana, bu aynı zamanda yol testi casus fotoğraflarını ikinci kez görüyoruz.Yeni otomobil, ağır casus kıyafetleri ile kaplı olmasına rağmen, kabaca tüm görünümünü gösterdi. Audi Q2L e-tron'un bir yakıt modeline dayandığını görebiliyoruz, bu yüzden görünüm sadece yükseltilmiş ve ayarlanmıştır.
Yeni Audi Q2L e-tron'un panjurlu ön ızgarası yarı kapalı bir tasarıma sahiptir.Sızdırmazlık alanı ne kadar büyükse aracın sürtünme katsayısı o kadar küçük olur bilinmelidir. Alt ızgara, sis farlarını ortadan kaldırmak ve ön yüzün tasarım hissini artırmak için geçiş tipi bir şekil kullanır. Tamponun şekli yeniden tasarlandı, ancak tüm gövde düzeneği temelde yakıtlı arabanınkiyle aynı ve jant, basit ve şık yeni bir şekle sahip. Arkada da belirgin bir değişiklik yok.Tabii tamamen elektrikli bir model olarak egzoz cihazına artık ihtiyaç duyulmuyor.
MEB mimarisi kullanılarak inşa edilmesi beklenen yeni otomobilin dördüncü çeyrekte seri üretime geçmesi bekleniyor.Gelecekte büyük erkek kardeşi E-Tron ile Çin pazarına girmesi muhtemel. Güç ünitesinde, E-Tron ile aynı güç sistemini kullanabileceği ve seyir menzilinin 310 mil (yaklaşık 500 kilometre) ulaşacağı, ki bu hala çok iyi olduğu açıkça belirtilmemiş.
Birkaç gün önce Audi, Ingolstadt fabrikasında grup yeniden yapılandırma planını duyurdu ve bu yıl yeni ve yedek modeller, 9 S serisi modeller, 4 RS ve R serisi modeller dahil olmak üzere 20'den fazla modelin piyasaya sürüleceğini söyledi. Ek olarak, yakında piyasaya sürülecek altı plug-in hibrit model var. 2020'nin sonunda Audi, 12 saf elektrikli modeli piyasaya sürecek, yani saf elektrikli modeller ve plug-in hibrit modeller otomotiv pazarının üçte birini oluşturacak.
Audi'nin giriş seviyesi SUV'si olan Audi Q2L, çeşitli nedenlerden dolayı beklendiği gibi performans göstermedi ve Audi'nin saf elektriği Çin pazarında henüz ortaya çıkmadı.Bu nedenle, Audi Q2L e-tron'un hala pazar testine ihtiyacı var ve daha da sorumlu. E-Tron ile küçük ve orta ölçekli saf elektrikli SUV pazarını geliştirmek önemli görevdir. Q2L e-tron'u dört gözle mi bekliyorsunuz?
