120.000, LaVida alanı için hala çok mu küçük? Aynı zamanda görünüşü de yüksektir ve 1281L gövde kapasitesine sahiptir.
[Araba bakımı ve yeni araba bilgileri] İstasyon vagonları her zaman piyasadaki en utanç verici modellerden biri olmuştur
Bir yandan nazik ve zarif, diğer yandan piyasada hiç kimse yok.
Başka bir deyişle, birçok insan bunu takdir eder, ancak birçok insan onu satın almayı tercih etmez.
Volkswagen örneğini ele alalım, Ekim 2017'deki satış hacmi yalnızca 8.431 idi ve Ekim itibariyle yalnızca 47.243 yeni araba satıldı.
"Kıdemli Kardeş" Lang Yi? Ekim ayında 21377 adet satıldı ve yıllık kümülatif satışlar 370.000 adede yakın!
Bu, tüketicilerin istasyon vagonlarına olan ilgisinin geleneksel arabalar kadar yüksek olmadığını gösteriyor.
Ardından, Junzi Che gözlerinize girip giremeyeceğini görmek için size yakın zamanda başlatılan bir istasyon vagonu getirecek.
Uzun Oku
Görünüş açısından Yuelang, Buick'in atmosferik, şık ve radikal olmayan tutarlı tasarım tarzını koruyor.Ayrıca bir bütün olarak bir istasyon vagonu cazibesine sahip ve insanlara küçük bir MPV hissi vermiyor.
Boydan boya bel kısmı, vücudun tüm tarafının daha ince görünmesini sağlayarak bir vagon tarzını gösterir. Kuyruğun şekli dolu, kanat tipi LED arka lambalarla birleştiğinde görsel efekt daha ilgi çekicidir.
İç mekana gelince, Yuelang klasik GM'nin çevreleyen merkezi kontrol tasarımını benimsedi.Krom kaplama ve geniş alanlı yumuşak malzemelerin kombinasyonu, aracın iç kısmının daha kaliteli görünmesini sağlıyor. Üç kollu direksiyon simidi deri ile sarılmıştır ve kalın bir tutuşa sahiptir Çok işlevli düğmeler multimedya, telefon, hız sabitleyici ve çok kullanışlı olan diğer işlevleri birleştirir.
7 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekranın öne çıkan bir özellik olduğu söylenebilir.Yeni nesil eConnect akıllı ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır ve çok genişletilebilir Apple CarPlay / Baidu CarLife çift sistemli cep telefonu ara bağlantı işlevini destekler.
Her şeyden önce, temelde sürüş alanı açısından endişelenecek bir şey yok ve ön ve arka sıralar sıkışık hissetmeyecek.Sonuçta, prototip Hideo, alan açısından iyi bir iş çıkardı ve doğuştan iyi bir temele sahip. Ancak arka diz pozisyonu yeterlidir ancak minderin uzunluğu biraz daha kısa olacaktır.Uzun bacaklı kişiler arka sıraya otururlarsa uyluk desteğinin eksik olduğunu hissederler.
Her şeyden önce, temelde sürüş alanı açısından endişelenecek bir şey yok ve ön ve arka sıralar sıkışık hissetmeyecek.Sonuçta, prototip Hideo, alan açısından iyi bir iş çıkardı ve doğuştan iyi bir temele sahip. Ancak arka diz pozisyonu yeterlidir ancak minderin uzunluğu biraz daha kısa olacaktır.Uzun bacaklı kişiler arka sıraya otururlarsa uyluk desteğinin eksik olduğunu hissederler.
Güç açısından, yeni araba aynı zamanda Buickin en son 1.0T ve 1.3T üç silindirli turboşarjlı motorları ile donatılacak, bunlardan 1.0T motor maksimum 125 beygir gücüne sahip ve şanzıman 6 ileri manuel ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman; 1.3T motor ile eşleştirilecek. Maksimum güç 163 beygir gücüdür ve şanzıman 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Araba beyefendisi yorumu: Dört silindirli modellerin olmaması tüketiciler için her zaman üzücü. Bununla birlikte, üç silindirli motor, yakıt ekonomisi ve araba satın alma vergileri açısından da büyük bir yardımcıdır ve Yuelang'ın sürüş kalitesi, geleneksel dört silindirli modellerden daha düşük değildir.Genel olarak, Buick Yuelang hala iyi bir seçimdir. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
