Mazda'nın inatçı öfkesi nasıl hareket edebilir? Satın almasanız bile, bu bir indirim değil
Pek çok genç tüketici için Mazda, insanları sevdiren ve nefret ettiren bir markadır.Genç arkadaşlar, görünüm tasarımı, iç mekan stili ve üç ana ürünün performansı gibi ürün gücünden çok memnunlar, ancak her 4S mağazasında Fiyatı sorduktan sonra araba satın alma bütçemi aştığımı hissettim. Küçük alanların getirdiği zayıf pratikliği düşünün, böylece bazı insanlar geri çekilir. Sonunda Mazda, popüler olmayan bir marka haline geldi. Mazda neden nadiren indirim yapıyor? Bugün bu konu hakkında konuşacağız.
Her şeyden önce, Mazda çok ısrarcı bir markadır Bu tür bir kalıcılık, uzun vadede "ustalık ruhu" ve en kötü durumda "bilinmeyen esneklik" anlamına gelir. Bunun iyi veya kötü olması tüketicilerin onu nasıl anladığına bağlıdır. Tüketicilerin ne düşündüğü, Mazda, hala nispeten nadir görülen, kendisine bağlı kalmaya devam edecek.
Mazda'nın neden nadiren indirim verdiği konusuna gelince, editör daha önce bir anket yapmıştı.Aslında Mazda'nın ürünlerinden, güçlü ürün gücüne sahip olmasına rağmen, Çin'de pratik ve büyük olduğunu bulmak zor değil. İyi bir pazarda, Mazda küçük karlar elde edemez, ancak daha hızlı satış yapar. Diğer bir deyişle, maliyet hacimle azaltılamaz, şu anda sadece araba şirketlerinin ve kanallarının hayatta kalmasını desteklemek için bisiklet kârlarına güvenebiliriz.
Öte yandan, Mazdanın gerçek hayranları için Mazda'yı satın almak için yer ihtiyacını feda edebilecekleri için, fark 10.000 veya 20.000 yuan olsa bile, yine de bu arabayı satın alma fikrinden vazgeçmesine izin vermeyecektir. Bugünün Mazda'sının arabalarını sadece Mazda'yı gerçekten seven arkadaşlarına satabildiği söyleniyor, sadece araba alıp kullanabilen tüketicilere değil.
Buna ek olarak, Mazda bir zamanlar indirimlerde bir kayıp yaşadı. İlk günlerde Ma 6'nın 200.000'den 100.000'in biraz üzerine düştüğünü hatırlıyorum. CX-7 de büyük bir indirim yaptı. Sonuç olarak satış hacmi Sadece gelişmekle kalmadı, tüketiciler tarafından pratik olmadığı değerlendirildi ... yani o andan itibaren Mazda'nın büyük indirimler verdiğini görmek zor. Çünkü başkalarının maliyet etkinliği ve pratikliği için savaşmak için kendi ürünlerini kullanmak istemiyor ...
Bence Mazda'nın kalbi şöyle olmalı: "Vasat bir iş, vasat insanlar tarafından aranmalıdır." Elbette bu cümle kötü niyetli değil, sadece empati kurmaya çalışan bir editörün hissidir. Son yıllarda Mazda, kendinden emişli motorlardaki kalıcılığına ve Chuangchi Blue Sky teknolojisinin sektördeki itibarına güvenmeyi başardı ve satış hacmi önceki yıllara göre büyük ölçüde arttı. Diğer bir deyişle, Mazda'nın niş stratejisine bağlılığı oldukça başarılı.
Sonuç: Mazda, Toyota, Volkswagen ve Honda ile karşılaştırıldığında, sonuçta sadece küçük bir fabrika, bir zamanlar satılmış ve şiddetli rekabeti atlatmış, dolayısıyla otomobil üretim maliyetini düşürüyor. Bir yandan Mazda'nın pek bir avantajı yok, diğer eksiklikleri ancak ürünün spor arayışına ve takımın teknoloji "inatçılığına" güvenerek telafi edebiliyor.
