Çin pazarı Audi'nin gelişmesine yardımcı oluyor, elektrifikasyona ve akıllı teknolojiye odaklanacak
1988'de Audi, üretim için Çin'e giren ilk lüks markaydı. 2018'de Audi, Çin'de 30 yıllık başarılı gelişimin önemli bir kilometre taşını başlattı. Bu 30 yıl boyunca, Audi yavaş yavaş büyüyerek Çin pazarında yıllık yaklaşık 600.000 araçlık satışla lüks markalar arasında hakim bir konuma sahip bir otomobil şirketi haline geldi.
Bu yılın Eylül ayında, Audi markası altında ilk saf elektrikli SUV olan Audi e-tron resmen piyasaya sürüldü ve Audi'nin saf elektrikli araç alanına resmi girişi oldu ve kendi başına yeni bir sayfa yazmaya başladı. Audi ayrıca, otonom sürüş, dijitalleşme ve yeni enerji araçları gibi ilgili alanlara yatırımı artıracak ve yeni atılımlar için çaba göstermek için Çin pazarını derinleştirmeye odaklanacak.
Çin pazarı Audi için özellikle önemlidir
Audi'nin Ocak'tan Eylül 2018'e kadar çeşitli bölgelerdeki küresel satışları ve büyüme oranları Birim (araç) 2018 2018 Yıldan yıla kümülatif büyüme Küresel 1.407.7001.380.463+% 2
Avrupa 616.200661.258 -% 6,8 - Almanya 218.662232.518 -% 6,0 - Birleşik Krallık 124.081138.870 -% 10,6 - Fransa 41.27346.736 -% 11,7 - İtalya 47.00851.765 -% 9,2 - İspanya 45.04842.422 +% 6,2 Amerika Birleşik Devletleri 167.420160.914 + % 4,0 Meksika 10.90810.131 +% 7,7 Brezilya 6.4507.184 -% 10,2 Çin Anakarası ve Hong Kong pazarı 483.001418.670 +% 15,4 Tablo: İnternet Bilgi AjansıAudi, Ocak ayından Eylül 2018'e kadar dünya çapında toplam 1.407.700 yeni otomobil teslim etti ve bu da yıllık% 2 artış gösterdi. Bunların arasında Çin pazarı iyi bir performans gösterdi.Ocak ayından Eylül ayına kadar 483.001 araç resmi olarak teslim edildi ve yıllık% 15.4 artışla Audi'nin ana pazarında yüksek büyüme gösteren tek alan oldu. Bu aynı zamanda Çin pazarının Audi için önemini bir ölçüde yansıtıyor. Çin pazarının performansı, büyük ölçüde Audi'nin küresel satış performansını belirler.
Bu bağlamda, Audi Automotive AG'nin geçici yönetim kurulu başkanı ve pazarlama ve satış müdürü Bay Bram Schot, Çin pazarı bizim için çok önemli ve buna dikkat etmemiz gerekiyor. Çin'den öğrenmeyi çok umuyoruz. Aynı zamanda, Avrupa'da araştırma ve geliştirme yapmamıza da yardımcı olabilir. E-tron için Çin de çok önemli bir pazar olacak. "Bay Sauter'in görüşüne göre, Audi burada neler olup bittiğini daha derin bir şekilde anlamak için Çin pazarına yaklaşmalıdır. ne oldu.
Audi Co., Ltd. Finans ve Bilgi Teknolojisi Direktörü Alexander Seitz şunları söyledi: Audi 30 yıldır Çin'de bulunuyor ve 1988'de Çin'de üretilen ilk otomobil Audi 100'dü. Çin Audi için çok önemli. Performansı büyük ölçüde Audi'nin küresel satış performansını belirliyor. "Aynı zamanda Audi, Çin pazarının özellikle elektrikli araçlar ve dijitalleşme alanındaki hızlı gelişimi konusunda da çok endişeli. Bu yıl Çin'de Q5L ve Q2L'yi piyasaya sürmenin yanı sıra Audi, 2019'da Çin'de birkaç yeni enerji modeli de piyasaya sürecek.
Çin'de çeşitli yeni enerji modelleri üretime alınacak
Audi'nin planına göre, 2022 yılına kadar Çin'de yarısı yerel olarak üretilen ürünler olacak 10 saf elektrikli model piyasaya sürülecek. Bay Seitz şunları söyledi: 2025 yılına kadar Audi, önemli küresel pazarlarda 12 saf elektrikli model piyasaya sürecek. Saf elektrikli ve plug-in hibrit modeller toplam küresel satışların yaklaşık üçte birini oluşturacak. Hiç şüphe yok ki Çin'de, Audi'nin satışlarının üçte biri veya daha fazlası yeni enerji modelleri olacak ve bunların çoğu yurt içinde üretilecek. "
Bir "öncü" olarak, Audi e-tron gelecek yılın ortasında Çin'de piyasaya sürülecek, ilk olarak ithal otomobil olarak satılacak ve 2019'da yurt içinde üretilecek. Audi AG'nin Çin Satış Müdürü Bayan Gaby-Luise Wüst, Saf elektrikli araçlar gerçekten çok hızlı gelişiyor ve bu pazar yepyeni. Şu anda Çin pazarında birkaç yeni enerji aracımız var. Önümüzdeki 12 ay içinde, Çin'de birbiri ardına yeni enerji modelleri piyasaya sürülecek. Tam bir planımız var. "
Wu Jiabi'nin görüşüne göre, Audi yeni enerjinin geliştirilmesinde çok hızlı ilerliyor Az önce söylendiği gibi, Çin Audi için çok önemli bir pazar, bu yüzden Audi planlamasına Çin'de elektrikli araçların seri üretimini dahil etti. Audi e-tron bakış açısına göre, bu tamamen elektrikli SUV başlangıçta Çin'de ithal bir araba şeklinde satılacak, ancak daha sonra Çin'de üretilecek. Bu, Audi'nin e-tron'daki satışlarının beklendiği ve pazar segmentlerinde liderlik etmeye çalıştığı anlamına gelir.
Çin pazarını daha iyi anlamak için Audi, Çin'de otonom sürüş, dijitalleşme ve yeni enerji araçları gibi ilgili alanlara odaklanan bir Çin Ar-Ge merkezi kurdu. Saitz şunları söyledi: "Yerel pazarı anlamak için yerel bir Ar-Ge merkezimiz olmalı. Audi'nin Çin'de bir Ar-Ge merkezi var. Gelecekte Audinin Çindeki Ar-Ge merkezini genişleteceğiz. Ar-Ge personeli ve teknik ekipman büyük bir genişlemeye ulaşacak. Ayrıca, elektrifikasyon ve akıllı ağ teknolojisine odaklanacak. Buna ek olarak Audi, otonom sürüş araştırma ve geliştirme merkezini daha da genişletmeyi ve Wuxi, Jiangsu'da bir araştırma ve geliştirme ve test merkezinin 2019'un ilk çeyreğinde devreye girmesi bekleniyor.
Seitz'in mevcut çalışmasının önemli içeriklerinden biri, Çin pazarını anlamak, Çin'de Ar-Ge'nin daha da genişlemesini teşvik etmek ve karar verme hızını hızlandırmaktır. Ayrıca, "15 Eylül'de Wuxi'de otonom bir ehliyet aldık. Bu, Çin'in yol koşullarını ve sürüş alışkanlıklarını daha iyi anlamamızı ve böylece Çin pazarı için otonom sürüş teknolojisini daha iyi geliştirmemizi sağlayacak." Dedi.
Bu yıl 14 Eylül'de Audi markası, Wuxi'de Audi'nin Çin'in yol koşullarını ve sürüş alışkanlıklarını daha iyi anlamasını sağlayan halka açık yol ve otoyol otonom sürüş testi lisansı (L4 seviyesi) aldı. Projenin uzun vadeli gelişimi olumlu bir rol oynadı. Aynı zamanda Audi China, yerli birinci sınıf inovasyon ortaklarıyla işbirliğini de güçlendirecek. Bu, elektrifikasyon ve akıllı ağ teknolojisinin geliştirilmesine odaklanan Huawei, China Mobile ve Wuxi Trafik Polisi ile 15 farklı araç ağı işlevinin test edilmesini ve gösterilmesini içerir.
Gelecekte, yeni enerji ürünleri payın üçte birini oluşturacak
Elektrifikasyon eğilimi yavaş yavaş dünyaya yayılırken, istihbarat ve yeni enerji şüphesiz otomotiv pazarının gelecekteki gelişiminin odak noktası olacaktır. Audi ayrıca kapsamlı bir elektrifikasyon stratejisine sahiptir. Sauter, "2025 yılına kadar Audi, önemli küresel pazarlarda 12 saf elektrikli model piyasaya sürecek. Saf elektrikli ve takılabilir hibrit modeller toplam satışların yaklaşık üçte birini oluşturacak."
Yeni ürünler açısından SUV modeli, 2019'da görücüye çıkacak Audi e-tron ve Audi e-tron Sportback'e sahip olacak. Aynı zamanda klasik Avant ve Sportback gövde tasarımlarına dayanan bir dizi elektrikli model de piyasaya sürülecek.
Gelecekte üretime girecek yeni ürünlerle ilgili olarak Seitz, "Grubumuz tam bir işbirliği sağlayacak. MEB platformunu A seviyesi yeni enerji araçları için kullanıyoruz; B seviyesi ve üstü için Audi ve Porsche şu anda üst düzey bir elektrikli araç platformu geliştirmek için işbirliği yapıyor. PPE (Premium Platform Electric) Buna dayanarak, Audi çok sayıda model ailesini saf elektrikli güç aktarma organları ile donatacak ve B-D-segmenti pazarını kapsayacak. "Audi ve Porsche Çin'de PPE platform ürünleri geliştirecek. üretmek.
Sonuç: Elektrik, birçok otomobil üreticisi için uzun zamandır önemli bir gelişme yönü olmuştur ve Audi'nin amacı müşterilere yeterli seçenekler sunmaktır. Audi, 2025 stratejisini gerçekleştirmek için sadece elektrikli SUV modelleri değil, elektrikli otomobil ürünleri de planlıyor. Gelecekte e-tron'un gelişiyle Audi, yeni enerjinin geliştirilmesinin en sıcak olduğu Çin pazarında yeni ürünlerinin lansmanını da başlatacak. Öyleyse, Çin lüks otomobil pazarının bu "emektarı" bize ne tür "yeni ürünler" sağlayacak? (Fotoğraf / Metin, Netcom Zhang Meng)
