Hyundai Shengda modellerinin geçmişine bir bakış
[Pasifik Otomobil Ağı Kültür Kanalı] Beijing Hyundai'nin dördüncü nesil Shengda'sı Nisan ayında piyasaya sürülecek. Yüksek bir pazar itibarı ve kullanıcı tabanına sahip bir Koreli marka olarak Shengda her zaman büyük ilgi gördü. Yeni arabanın lansmanından önce acele etmek daha iyidir, gelin Shengda'nın modellerinin geçmişini birlikte gözden geçirelim ve sonra yeni arabanın hangi satış noktalarına sahip olduğunu görelim.
- Taksitle araba satın alın
Küresel ekonominin kademeli olarak gelişmesiyle birlikte, 1990'lardan beri tüketiciler yaşamları ve seyahat yöntemleri için daha çeşitli arayışlar peşinde koşuyorlar. Zaman ilerliyor ve tüketim de ilerliyor.Müşteriler artık sadece arabalar, arazi araçları, istasyon vagonları ve hatta MPV'ler arasından seçim yapmaktan memnun görünmüyor, daha fazla alana ve daha geniş uygulamaya sahip bir model istemeye başlıyorlar. Bu, SUV'un doğması için belirli bir toprak sağlar.
Talep olduğunda, artık yaygın olarak "SUV" olarak bilinen insan dostu spor hizmet aracı, büyük üreticiler tarafından piyasaya sürülmeye başlandı ve modern Santa Fe (daha sonra olarak bilinen) dahil olmak üzere cömert geri dönüşler aldı. "Shengda").
Santa Fe'nin ilk nesli iyi bir başlangıç yaptı
2001 yılında, Hyundai Motor resmi olarak ilk SUV'si olan Santa Fe'yi piyasaya sürdü.Bu araba, adını ABD'nin New Mexico eyaletinin başkentinden almıştır. İsmi İspanyolca'dan gelir ve kutsal inanç anlamına gelir.
Santa Fe'nin ilk nesli, şirketin 1990'lardaki yeniden yapılandırma planında bir kilometre taşı oldu. O zamanlar Amerikan pazarında SUV'lar pazarda çok popülerdi.Amerikalı tüketiciler, önceki yıllarda yerli tüketiciler gibi, SUV modellerine yönelik yüksek bir tüketim coşkusuna sahipti, bu nedenle ilk nesil Santa Fe, lansmanından bu yana çok aranıyor. .
2001 yılında Kuzey Amerika'da piyasaya sürülen ilk nesil Santa Fe, tüketicilerin seçim yapabilmesi için 2.4L L4 benzinli motor ve 2.7L V6 benzinli motor olmak üzere iki güç özelliği sağladı.Maksimum çıkış gücü sırasıyla 149 beygir ve 173 beygir gücü idi. Beygir gücü, maksimum tork 215N · m ve 250N · m.
Bunlar arasında 2.4L motora sahip araçlarda 5 ileri manuel şanzıman ve 4 ileri otomatik şanzıman bulunurken, 2.7L V6 motorlu araçlarda sadece 4 ileri otomatik şanzıman bulunuyor.O zamanlar otomobil GL, GLS ve LX'in üç konfigürasyonu sırasıyla iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli modellerde mevcuttur.
Birinci nesil Santa Fe'nin gövde boyutu 4500 × 1820 × 1730mm ve dingil mesafesi 2620mm'dir.Bu boyut şu anda pek çok kompakt SUV'a benzer şekilde büyük görünmüyor, ancak o dönemde ilk nesil Santa Fe'nin vücut ölçüsü ana akımla uyumludur.
Yeni arabalar gittikçe büyüyor, bu bir trend ve trend Geçmişi şimdiki gözlerimizle kıyaslayamayız.
2003 yılında, Kuzey Amerikalı kullanıcıların büyük yer değiştirme sevgisini karşılamak için, birinci nesil Santa Fe, maksimum 200 beygir gücü ve 297 N · m maksimum tork ile 3.5L V6 motorla donatılmış yeni bir model ekledi.
2005 yılında, ilk nesil Santa Fe orta vadeli bir makyajı başlattı.Görünüm değişiklikleri arasında ızgara, arka farlar ve arka tampon var, ancak genel görünüm hala çok küçük. Araçtaki gösterge paneli yeni tasarlandı ve hız göstergesi maksimum 130 mph (yaklaşık 209 km / s) ekranından maksimum 140 mph (yaklaşık 225 km / s) ekrana yükseltildi.
Çin'de Santa Fe'nin ilk nesli
İlk nesil Santa Fe, 2004 yılında saf ithalat şeklinde Çin'e tanıtıldı. O zamanlar, arabanın yerel adı kelimenin tam anlamıyla İngilizce isminden çevrildi, bu yüzden o sırada herkes bu arabaya "Santa Fe" adını verecekti.
İlk zamanlarda Çin'de sadece 2.7L V6 motorlu otomobiller vardı.Bu motorun maksimum çıkışı 180 beygir gücü ve maksimum torku 250N · m.Arabanın iç ve dış şekilleri ve konfigürasyonları denizaşırı versiyondan çok farklı değil.
İlk nesil ithal Santa Fe, yüksek ürün gücü ve yüksek kalite-fiyat oranı nedeniyle o dönemde çok iyi satılıyordu. Tabii ki o dönemde yerli otomobil pazarı hala mavi okyanus dönemindeydi.Aralarından seçim yapabileceğiniz daha az model vardı ve otomobil pazarındaki rekabet şiddetli değildi.Bu nedenle, ilk nesil ithal Santa Fe iyi bir güçle doğal olarak sıcaktı.
Bir yıl suları test ettikten sonra, birinci nesil Santa Fe Çin'de iyi bir üne sahip. Artık iyi bir başlangıç yaptığınıza göre, elbette iş yapmak için bundan yararlanmak zorundasınız. O dönemde birçok yerli üretici, birinci nesil Santa Fe'nin üretim haklarını almak istedi ve yıllar süren görüşmelerin ardından üretim hakları nihayet Shandong Rong ve Huatai Automobile Group'a verildi.
2006 yılında Huatai, kendi Huatai Santa Fe'sini iç pazara sundu.O zaman, yeni arabanın fiyatı 179.800 ila 191.800 yuan idi ve on model piyasaya sürüldü. 2.7L V6 benzinli motorla donatılmış olanlara ek olarak, 2.0 litrelik VGT dizel motorlu modeller de vardır.
Bunlar arasında, 2.7L V6 benzinli motorun maksimum gücü 131.6kW / 6000rpm ve maksimum tork 225N · m / 4000rpm'dir ve bu da 4 vitesli bir otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir. 2.0T dizel motor, 92.6kW / 4000rpm maksimum güce ve 290N · m / 2000rpm maksimum torka sahip olup, 5 ileri manuel şanzıman ve 4 vitesli otomatik şanzıman ile uyumludur.
O zamandan beri, Huatai Automobile tarafından üretilen Santa Fe birkaç facelift geçirdi ve sonraki modeller 1.8T benzinli motorlar, 2.0L benzinli motorlar ve 2.0T dizel motorlarla donatılmış yeni modeller ekledi. 1.8T benzinli motor SAIC Roewe'den ve 2.0L Benzinli motor Shenyang Aerospace Mitsubishi'den, 2.0T dizel motor ise Ou Yide Power Group'tan geliyor.
O zamanlar Çin'de üretilen ilk nesil Santa Fe (Santa Fe) orijinal üretim hattını kullanıyordu, bu nedenle tüm aracın kalitesi çok garantili ve pazardaki kullanıcı itibarı çok iyi. Yurtiçi versiyon, Santa Fe'nin denizaşırı versiyonu ile aynı görünüme sahiptir. 2008 yılına kadar Huatai Santa Fe, orijinal modern araba logosundan Huatai logosuna geçmedi.
Hyundai Motor, Huatai ile olan işbirlikçi ilişkisini 2010 yılında sona erdirdi ve 2015 yılına kadar üretimi durdurmadı. Bu süre zarfında, araştırma ve geliştirme yeteneklerinin eksikliği nedeniyle Huatai Automobile, Santa Fe'de yalnızca orijinal bazda çeşitli "sihirli değişiklikler" yapmaya devam edebildi.
İkinci nesil Santa Fe leapfrog evrimi
Yukarıda belirtildiği gibi, ilk nesil yerli Santa Fe 2006 yılında piyasaya sürüldü. Aslında, aynı zamanda, ikinci nesil Santa Fe küresel olarak tanıtıldı ve eşzamanlı olarak Çin'e ithal edildi. Basitçe söylemek gerekirse, yerli ürün birinci nesil Santa Fe, ithal edilen ürün ise ikinci nesil Santa Fe'dir.
Birincisi, ilk nesil Santa Fe'nin ürün gücü fena değildi ve o zamanlar iç pazar için zaten çok iyiydi ve nispeten düşük fiyatlar karşılığında olgun ürünler çoğu tüketici için kabul edilebilirdi; 2. İkinci nesil Santa Fe, ithal olarak satılarak yerli Santa Fe ile büyük bir fiyat farkı oluşturarak ikisi arasındaki rekabeti önlüyor.
Uygun fiyatlı ve kaliteli fiyat oranları arayan alıcılar, Çin'de üretilen birinci nesil Santa Fe'yi tercih edebilirken, yenisini denemek, daha gelişmiş ürünlerin keyfini çıkarmak ve yeterli bütçeye sahip olanlar da doğal olarak ithal edilen ikinci nesil Santa Fe'yi tercih edebiliyor.
Tüketicilerin bu iki otomobili ayırt etmesini kolaylaştırmak için Çin'de üretilen birinci nesil Santa Fe'ye "Santa Fe", ithal edilen ikinci nesil Santa Fe'ye ise "Yeni Shengda" adı verildi. Şimdiye kadar "Shengda" kelimesi resmi olarak kamuoyunda göründü ve yaygın olarak bilinmeye başladı.
Birinci nesil Santa Fe ile karşılaştırıldığında, ikinci nesil Santa Fe, dış tasarımında daha yuvarlak hatlar ve pürüzsüz unsurlar sunarak yeni otomobilin görünümünü daha modern ve şık hale getirdi. Zamanın estetiği altında, yeni otomobil Halka "parlak göz" hissi verebilir.
Yeni otomobilin gövde boyutu 4675mm × 1890mm × 1795mm ve dingil mesafesi 2700mm (birinci nesil Santa Fe, 2620mm, bu önemli bir gelişme), eski rakipleri Honda CR-V ve Toyota RAV4'e göre avantajları var. İkinci nesil Santa Fe'nin Honda CR-V ve Toyota RAV4 ile aynı seviyede olmadığı söylenebilir.
Vücut boyutundaki artış, şüphesiz ikinci nesil Santa Fe alanını daha büyük ve daha cömert hale getiriyor, bu da mekanın pratikliğine değer veren tüketiciler için çok çekici.
İç tasarım olgun ve istikrarlı bir stile dayanıyor.Orta konsoldaki düğmelerin düzeni düzgün ve düzenli. Üst ve alt kısımdaki iki tonlu renk hafif ve iç kısım, ikinci nesil Santa Fe'nin iç kısmının çok güzel görünmesini sağlayan ahşap damarlı merkezi döşeme ile uyumlu. Atmosferik olan bu tasarım, o dönemde tüketicilerin genel estetiğine uyuyordu.
Yeni Shengda piyasaya ilk sunulduğunda, 294.600 fiyatla yalnızca tek bir konfigürasyon mevcuttu ve maksimum 138kW / 6000rpm çıkışa ve 248N · m / 4000rpm maksimum torka sahip 2.7L V6 benzinli motorla donatılmıştır. Zamanında dört tekerlekten çekişli 4 vitesli otomatik bir manuel şanzımandır.
2010 yılında, yeni Shengda orta vadeli bir makyajı başlattı. Değişiklikler arasında ızgara, ön / arka tamponlar ve arka lambalar vardı.İç kaplama da optimize edildi ve iyileştirildi.
O zamanlar, orta vadeli yeniden modellenen modeller, denizaşırı versiyonlarda 2.4L sıralı dört silindirli motorlara ve 3.5L V6 motorlara sahipti.Maksimum çıkışları 174 beygir gücü ve 276 beygir gücü idi ve maksimum torkları 255N · m ve 337N · m idi ve daha da önemlisi, 6 Hız kolu otomatik şanzıman ilk kez gövdesinde göründü. Ek olarak, denizaşırı versiyonun bazı konfigürasyonları da 6 ileri manuel şanzıman versiyonuna sahiptir.
Bu orta vadeli yeniden modellenen ikinci nesil Santa Fe de ülkeye tanıtıldı, ancak yalnızca 2.4L + 6AT ile donatılmış arabalar mevcut.Ne de olsa, vergi oranları nedeniyle, yerli büyük yer değiştirme arabalarının fiyatları oldukça yüksek olacak.
Başlangıçta Çin'den ithal edilen ikinci nesil Santa Fe sadece üç model çıkardı ve daha sonra altıya çıktı ve iki tekerlekten çekişli modeller ortaya çıkmaya başladı.Konfigürasyon modellerindeki artış şüphesiz tüketicilere daha fazla seçenek sunacak.
Üçüncü nesil Santa Fe sıvı heykelinin cazibesi
Üçüncü nesil Santa Fe'ye gelen otomobil, 2012 New York Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve ardından 2013'te satışa sunuldu. Santa Fe'nin üçüncü nesli yepyeni bir tasarım dilini benimsedi. "Akıcı heykel" in tanıdık tasarım dilini kullanmaya başladı ve fırtınanın oluşturduğu resme atıfta bulundu. Resmen "fırtına" olarak adlandırılan "akışkan heykel" tasarım konsepti genişletildi. kenar ".
Bu araba için, 2013 yılında "Beijing Hyundai" tarafından tanıtılan "Yeni Shengda" ya odaklanmalıyız. İki nesil modelden sonra, Santa Fe Çin'de yüksek bir itibar ve itibar kazandı.Pekin Hyundai, tüketicilerin modelleri daha iyi ayırt edebilmeleri için bu üçüncü nesil Santa Fe "Yeni Shengda" adını verdi.
Daha güçlü üreticilerle, "Yeni Shengda" doğal olarak eskisinden daha iyi bir üretim sürecine ve kalite kontrol seviyesine sahiptir ve bu da şüphesiz yeni araca daha güçlü bir ürün gücü verir. Daha iyi dayanıklılığın ve daha sofistike malzemelerin tüketiciler tarafından reddedilmeyeceğine inanıyorum.
"Brand New Shengda" nın yerli versiyonu, detaylarda daha fazla farklılık ile temelde denizaşırı versiyonla aynı görünüm tasarımına sahiptir. "Akıcı heykel" tasarım dilini benimseyen, çok genç ve dinamik bir görünüme sahip.Geçmişte daha olgun ve istikrarlı üslupla veda ederek gençlik trendine yaklaşmaya başladı, bu da birçok genç tüketiciyi yeni Shengda'nın sahibi yaptı. .
Yerli yapım yepyeni Shengda, 4730 × 1880 × 1686mm gövde boyutuna ve 2700mm dingil mesafesine sahip.Ayrıca, otomobilin iç mekan kullanım oranı nispeten yüksek ve geniş oturma alanı, aynı seviyedeki rakiplerine göre daha avantajlı. Shengda, farklı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için hala beş koltuklu versiyon ve yedi koltuklu versiyon sunuyor.
İç tasarım "uçan kanat" tasarım düzenini benimsiyor Büyük yumuşak malzemelerin kullanılması yeni otomobilin dokunuşta daha iyi hissetmesini sağlıyor.Üç kollu direksiyon simidinin eklenmesi de araca biraz gençlik katıyor. Tasarım konfora dayalıdır.
2013 yılında piyasaya sürülen yeni Shengda, 2.4L ve 2.0T benzinli motorlarla sunuluyor.Minimum 6 ileri manuel şanzıman dışında, diğer modellerin tümü 6 ileri otomatik manuel şanzımanlardır.
2.4L motor maksimum 139kW / 6300rpm güce ve 240N · m / 4250rpm maksimum torka sahipken, 2.0T motor maksimum 180kW / 6000rpm güce ve 350N · m / 1750-4000rpm maksimum torka sahiptir.
2015 yılında, Beijing Hyundainin yepyeni Shengda üç yeni 2.0T beş koltuklu model ekledi ve genel fiyatı düşürdü. Daha fazla model yapılandırması, bir araba satın almak için daha fazla seçeneğe izin verir ve daha uygun bir fiyat, yeni Shengdanın Kalite-fiyat oranı daha yüksektir, bu da çoğu tüketici için bir zevktir.
Takip eden 2016'da, yeni Shengda orta vadeli bir makyajı başlattı. Değişiklikler çoğunlukla LED farlar, LED gündüz farları, ön sis farları, ön tamponlar ve merkez dahil olmak üzere ön yüz şekline odaklandı. Kafes ızgara, yeni Shengda'nın tasarımını daha şık ve modern estetiğe daha yakın hale getiriyor.
Dördüncü nesil Santa Fe siyah teknolojisi, pastanın üzerine krema
2018 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Beijing Hyundai bize dördüncü nesil (yeni nesil) Shengda'yı getirdi.Yeni tasarlanan dördüncü nesil Shengda'nın ardından, iç ve dış tasarımında büyük ilerleme kaydedildi ve yenilenmiştir. Gelişmiş güç aktarım mekanizması Ek olarak, bu dördüncü nesil (yeni nesil) Shengda'nın öne çıkan özellikleri nelerdir?
Pekin Hyundai Shengda'nın dördüncü nesli, en son duygusal sportif aile tasarım dilini benimser, genel tarz, gençlik duygusunu kaybetmeden sert ve güneşli.
Altıgen orta menfez, orta menfezin görsel detaylarını daha zengin ve dinamik hale getiren dalgalı süslemelerle donatılmıştır.Orta menfezin üzerinde koyu gövde rengine uygun krom kaplama dekoratif şerit bulunmaktadır. Belli bir görsel kontrast etkisi ruhu gösterir Aynı zamanda, bu krom kaplı dekoratif şerit aynı zamanda her iki tarafa da uzanır ve farlara bağlanarak sadece şeklin görsel genişliğini uzatmakla kalmaz, aynı zamanda şekli daha entegre hale getirir.
Farların şekli dar ve keskin, farların ana hatları otomobil gövdesi ile son derece bütünleşmiş ve ayrıca split far tasarımı kullanıyor.Bu çok şık bir tasarım tekniği ve birçok genç tüketicinin estetiğini karşılayacağına inanıyorum. .
Dördüncü nesil Shengdanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4930/1910/1720 mm'dir ve dingil mesafesi uzunluğu 2865 mm'ye ulaşır; bu, Highlanderın dingil mesafesi uzunluğuna (2790 mm) kıyasla baskındır. Vücudu daha uzundur, bu da insanlara büyük ve güzel olan yerli tüketicilerin önünde oldukça çekici bir atmosfer hissi verebilmektedir.
Yan profil basit ve düzdür. Öne çıkan tekerlek kaşları ve çift bel tasarımı, daha üç boyutlu bir görsel efekti ortaya koyar.Bir bütün olarak çok fazla süslü öğe yoktur.D sütunu ve etek üzerinde sadece birkaç gümüş aksesuar bulunur. Durdurmak için tıklayın.
Otomobilin arka tasarımı çoğunlukla düz çizgiler kullanıyor ve modelleme stili de dayanıklılığa dayanıyor, ancak birkaç yatay çizgi ve katlama elemanının kullanılması altında, genel kuyruk farklı görünüyor.
Kuyruk tasarımı benzersiz ve zekice, bireysel tarzın peşinde koşarken çok abartılı değil, tüketicilerin kabul etmesini kolaylaştırıyor.
Arka stop lambaları, birçok yeni otomobilin kullanacağı ana akım tasarım öğesi olan geçiş tipi bir tasarıma sahiptir. Her iki taraftaki arka lambalar, az önce bahsedilen üç boyutlu arka tasarımla yüksek derecede bir tasarım entegrasyonuna sahip "C-şekilli" bir şekil sunar.
İç tasarım da yenilenmiş, düğme düzeni basitleştirilmiştir ve işlevlerin çoğu hareketli dokunmatik ekrana yoğunlaştırılmıştır. Aynı zamanda, merkez kontrol paneli, insanlara derin ve zarif bir eğim hissi veren piyano boyalı kaplamalarla dekore edilmiştir ve üç kollu düz tabanlı direksiyon simidi araca daha fazla gençlik getirebilir.
Ek olarak, iç mekanda üç renk stili vardır: farklı zevklere hitap etmek için siyah, koyu kahverengi ve bordo.
Pekin Hyundai SUV'nin amiral gemisi modeli olan dördüncü nesil Shengda, tüketicilere altı koltuklu ve yedi koltuklu bir versiyon sunacak. Bunlar arasında, "2 + 2 + 2" düzeninin altı koltuklu versiyonu, ikinci sırada iki bağımsız yönetici koltuğuna ve yolcuların üçüncü sıraya girmesini kolaylaştırmak için ortada bir koridora sahiptir. Böyle bir tasarım, ikinci sıradaki yolculara daha iyi bir sürüş deneyimi sunabilir ve belirli bir iş seyahati ihtiyacı olan alıcıları çekebilir.
Altı koltuklu versiyon, çevrimiçi yıllık incelemeden altı yıllık bir muafiyet politikasına sahiptir. Beş koltuklu versiyonun ihtiyaçlarınızı karşılamadığını düşünüyorsanız ve yedi koltuklu versiyonun yıllık inceleme politikası konusunda endişeleriniz varsa, Pekin Hyundai'nin dördüncü nesil Shengda tarafından sağlanan altı koltuklu model olabilir. Senin iyi seçimin.
Güç açısından, yeni otomobil, maksimum 240 beygir gücü ve maksimum 353N · m tork ile yeni yükseltilmiş 2.0T benzinli motorla donatılmıştır. 8 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Resmi tanıtıma göre, bu 2.0T + 8AT motor size güç, olgunluk ve konfor ve hatta sürprizler açısından tatmin edici bir cevap verecek.Ayrıca arabanın geleceğini de sabırsızlıkla bekliyorum. Test sürüşü deneyimi.
100 kilometre başına resmi kapsamlı yakıt tüketimi 8.2L'dir Bu büyüklükteki dördüncü nesil Shengda için yakıt ekonomisi çok iyidir.
Yeni otomobilde ayrıca parmak izi tanıma, SEW güvenli çıkış uyarısı ve ROA arka yolcu hatırlatıcısı gibi bir dizi siyah teknoloji bulunuyor.
Gösterge panelinin istemine göre, başlat düğmesi ile parmak izi toplayabiliriz. 2 kişiye kadar toplanabilir ve her kişi 3 parmak izi girebilir.Parmak izi tanıma hata tolerans oranı 50.000'de birdir, bu geleneksel mekanik tuşlardan daha iyidir.
Parmak izi tanıma modülü, ana sürüş kapısının iç tarafına ve araç çalıştırma düğmesinin üzerine yerleştirilmiştir, ancak parmak izi tanıma sadece kapıyı açma / kilitleme ve aracı çalıştırma işlevi değildir, aynı zamanda ilgili ön ayar ile eşleşir ve farklı sürücülerin parmak izlerine göre otomatik olarak ayarlanır. Koltuk açıları, dış ayna açıları ve multimedya ayarları dahil olmak üzere araç içi ekipman.
Örneğin dördüncü nesil Shengda, sizin ve sevgilinizin parmak izlerine girdi. Arabaya binmek için parmak izinizi kullanırsanız, araba önceki ayarlarınıza göre otomatik olarak ayarlanacak; arabaya binmek için sevgilinizin parmak izini kullandığınızda, araba Eşinizin önceki ayarları otomatik olarak yapılır.
Şu anda birinin soracağına inanıyorum: Bu parmak izi tanıma güvensiz mi? Ya birisi parmak izi filmi ya da parmak izi eldivenini taklit ederse?
Aslında endişelenmenize gerek yok, bu parmak izi tanıma sistemi kendi kendini yargılama ve uygunluk yargısı yapacak ve parmak ucunun her bir bölümünün seviye farkını tespit edecektir. Parmak izi tanıma uzun yıllardır çeşitli akıllı cihazlarda kullanılmaktadır ve teknoloji olgunlaşmıştır ve bu yeni bir şey değildir.Güvenlik açısından parmak izi tanıma ve taşıyıcı eşleştirme ve deneyiminin mükemmelliğine (Shengda'nın dördüncü nesli gibi) daha fazla dikkat etmeliyiz Cinsiyet konusunda kendimize güvenmeliyiz.
Son yıllarda arabaya sıkışan küçük çocukların neden olduğu çeşitli kazaları görmeyi başardık, artık güvenlik bilinci giderek daha önemli hale geldiğinden, bu durum elbette gerçekleşemez. Diğer modeller ise, bu tür kazaları önlemek için sadece gözünüzü dört açmanız gerekebilir, dördüncü nesil Shengda ise size yardımcı olmak için daha ileri teknolojiyi kullanacaktır.
Öncelikle arka sırada, arka sıranın açık veya kapalı olduğunu algılayarak arka sırada yolcu olup olmadığını algılayacak bir sensör ve gerçek zamanlı ultrasonik sensör bulunuyor. Arka sırada yolcu olduğu algılanırsa, sürücü kapıyı kapattığında ve inmek istediğinde, gösterge paneli buna karşılık gelen bir uyarı gösterecektir (kullanılmadığında kapatılabilir) ve sensör şu anda hala çalışıyor.
Sürücü uyarıya dikkat etmez ve sensörlerin varlığı nedeniyle arabadan iner ve kapıyı kilitlerse, araç siren çalar ve kazaları azaltmak için birden fazla uyarı kullanarak ilgili kişinin cep telefonuna kısa mesaj gönderir.
SEW emniyetli çıkış uyarı sistemi, arkadan gelen arabaları arka radar ve yan kameralar aracılığıyla algılayabilir.Arkada gelen bir araba olduğunu algıladığında, yolcu kapıyı açtığında bir alarm çalar.
Aslında, Shengda'nın dördüncü neslinin tasarım fikri çok iyi ve bu sistemin duyarlılığı, uyumu ve dayanıklılığı hakkındaki ağızdan ağza raporu dört gözle bekliyorum.
2019'da yeni bir otomobil olarak sürücü destek sistemi,
Beijing Hyundai'nin dördüncü nesil Shengda, şerit tutma destek sistemi, FCA ön çarpışma uyarısı ve fren sistemi (yayaları tanıyan), BVM kör nokta görüntü ekranı, RCCA arka çapraz çarpışma uyarısı ve fren sistemi ve ASCC'yi entegre eden ADAS sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır. Akıllı uyarlanabilir seyir.
Pekin Hyundai'nin amiral gemisi SUV'si olan bu ana akım teknoloji konfigürasyonları olarak, dördüncü nesil Shengda'nın eksik olmayacağına inanıyorum. Daha çok merakla beklediğim şey, o zamana kadar piyasaya sürülecek yeni otomobillerin bu teknolojilerle donatılacağı.
Tam metin özeti
Shengda, Çin'de on beş yıl geçirdi. Geçtiğimiz on beş yılda Shengda, iyi ürün yetenekleri ve yüksek kalite-fiyat oranı ile çok sayıda tüketici tarafından tanınmış ve seçilmiştir. Kullanıcı popülasyonunun kademeli olarak genişlemesi ve kademeli olarak model itibarının oluşmasıyla birlikte Shengda, Çin'de zaten iyi bilinen bir SUV. Şimdi dördüncü nesil Shengda Nisan ayında piyasaya sürülecek Mevcut bakış açısına göre, ürün gücü çok güçlü ve o zamana kadar şaşırtıcı bir fiyat elde etmeyi umuyorum. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Xu Zhihang)
