Guangxinin 4,64 milyar yuan yatırımla en kötü otobanı, tarım arazisine dönüştü ve şimdi yeniden inşaya başladı
İnsanlar genellikle zengin olmak için önce yollar inşa etmeniz gerektiğini söylerler, aslında ulaşım altyapısının inşasının keşif üzerinde büyük etkisi vardır. Ancak artık iç ulaşım geliştiğine göre oraya giden yol yok, temelde iç yol ağı oluşsa da bazı yerlerde yol alt yapı inşaatı pek tamamlanmadı. Bugün size tanıtmak istediğim yol insanlara fayda sağlayabilirdi ama şimdi tarım arazisi haline geldi.
Çin'de pek çok tamamlanmamış otoyol var ve bugün bahsedeceğimiz Yanglu Otoyolu bunlardan biri. Guangxi Bölgesi'nde bulunan Yanglu Otoyolu, Guilin Şehrindeki Yangshuo İlçesini Liuzhou Şehrindeki Luzhai İlçesine bağlayan bir otoyol olup, yolun toplam uzunluğu yaklaşık 87 kilometredir.
Bu yol 2009 yılında inşa edilmiştir. Beklenen yapım süresi 4 yıl iken şu anda yolun genel ilerlemesi% 70 tamamlanmış ve daha fazla onarım yapılmamış, tamamlanmamış bir yol haline geldiği söylenebilir. İnsanlar çok tuhaf, yetersiz bakiye denilebilir mi?
Aslında, bu otoyola yapılan yatırım oldukça büyük, 4,64 milyar yuan'a kadar çıkıyor, ancak arazi edinimi ve yıkım sorunları nedeniyle proje geçici olarak askıya alındı. Ancak, uzun süreli iş kesintileri nedeniyle, yollar ciddi şekilde batıyordu ve yamaç koruması çöktü, tarım arazisine çok fazla toprak girerek tarım arazisi üretiminde büyük kayıplara neden oldu.
Daha sonra, insanların otobanı tarım arazisine çevirmekten başka çaresi kalmadı, ancak şimdi bu otoyol yeniden inşa edildi ve yakında trafiğe açılacak. Aslında yolların yapımı gerçekten geciktirilemez, çünkü geciktiğinde sorun yaratması kolaydır. Netizenler bu konudaki görüşlerini dile getirdi.
Bazı netizenler şunları söyledi: Bu otoyol bu yılın başında (2018) yeniden inşa edildi ve 2019'un sonunda trafiğe açılması gerekiyor. Guangxi Özerk Bölgesi projeyi denetleyecek. Bu yol benim köyümün yanından geçiyor. Yol inşa edildikten sonra insanlara çok şey getiriyor. faydaları.
Bazı netizenler şunları söyledi: Şu anda, Guangxi Road and Bridge Company'nin Yanglu Otobanının ikinci kolu olan bu otobanda hala savaşıyorum.Bu yol oldukça engebeli ama sonunda yeniden inşa edildi. İki yerdeki ve yol üzerindeki insanlar için çok daha uygun olacak. Yukarı.
Bazı netizenler ayrıca şunları da söyledi: Bu rota olmadan Liuzhou'dan Gongcheng'e neredeyse 5 saat gidecekti. Açılırsa Liuzhou Pingle'a gidecek, Hezhou çok zaman kısalacak. Ama umarım bu yolda daha fazla sonuç çıkmaz. Yol kenarındaki insanlar en çok incinmeyi göze alamayanlardır.
Bunun hakkında ne düşünüyorsunuz, lütfen yorum alanına bir mesaj bırakın!
