Yeni Audi A6 ile otomobilin 7 ana teknolojik trendine bakın
Metin | Araba Tutu
Kısa bir süre önce Audi, bir zamanlar sürücüler arasında hararetli tartışmalara yol açan yeni nesil Audi A6 modellerinin resimlerini ve bazı teknik verileri resmi olarak yayınladı.
Bunun nedeni MLB Evo platformunu temel alması, daha genç görünümü ve daha sportif görünümünün yanı sıra hafiflik, süspansiyon yapısı ve elektrifikasyon açısından da büyük ölçüde geliştirilmiş ve yükseltilmiştir. Daha uzun süre bakarsanız, yeni Audi A6'dan tüm değişikliği görebilirsiniz. Önümüzdeki birkaç yıl içinde orta ve üst düzey otomotiv pazarında teknoloji yapılandırma eğilimleri :
1. Mikro hibrit teknolojisi
Hiç şüphe yok ki, otomotiv endüstrisinde enerji tasarrufu ve çevre koruma hala en sıcak konulardır.Özellikle daha fazla yakıt tüketen orta ve büyük boy araçlar için yakıt tüketimi belli bir oranda azaltılır.Bu insanlara çok fazla yakıt tasarrufu yapabilecekleri sezgisel bir his verir. Gittikçe daha fazla sayıda orta ölçekli araba ve orta ve büyük boyutlu arabalar hibrit gücü kullanmaya başladı.
Buna karşılık, mikro hibrit gücün güç sisteminin yapısında yüksek gereksinimleri yoktur ve mevcut motor yapısını değiştirmeye gerek yoktur, yeni enerji araçları için en önemli geçiş ürünü haline gelmiştir. Üretim ve bakım maliyetleri, Toyota Prius'daki hibrit sistemden çok daha düşüktür ve yakıt verimliliğini en üst düzeye çıkarmanın en ekonomik yolu olduğu söylenebilir. Bosch'a göre, mikro hibrit teknolojisi yakıt tüketimini% 5-% 18 oranında azaltabilir.
Şu anda, giderek daha fazla otomobil şirketi, teknolojisini daha olgun ve daha düşük maliyetli hale getiren mikro hibrit kampına katıldı. Günümüzde sadece yeni Audi A6 değil, aynı zamanda Toyota Ralink Dual Engine, Accord Hybrid, Ford Mondeo, Buick Lacrosse, Cadillac CT6 / XT5 ve benzeri gibi giderek daha fazla sayıda model mikro hibrit teknolojisini kullanıyor.
Dahası, otonom otomobil şirketleri bile bu teknolojide ustalaştı. 2016'nın başlarında Changan, mikro hibrit teknolojisini Eado modellerinde gösterdi.
2. Çok ekranlı akıllı kontrol sistemi
Gençler için, eski iç tasarım kesinlikle dayanılmaz, bu nedenle otomobilin büyük bir yüksek çözünürlüklü ekranı yoksa gençlerin dikkatini çekemeyecek ve çok ekranlı interaktif işlev günümüzde bir trend haline geldi.
Yeni Audi A6'nın MMI sistemi bir yükseltmeyi başlattı, döner düğmenin tasarımını iptal etti ve onu merkezi geniş ekranın altında ikinci bir dokunmatik ekranla değiştirdi.İşlemini iPhone X gibi hissettirmek için optimize edilmiş titreşim geri bildirimi kullanıyor. Tam renkli LCD gösterge panelini sayan yeni Audi A6 toplam üç LCD ekrana sahip.
Birden fazla ekran + tam LCD enstrümantasyon kombinasyonunun orta ve üst seviye otomobillerin standart konfigürasyonu olacağını belirtmekte fayda var. 2014 gibi erken bir zamanda, yeni Mercedes-Benz S-Serisi iki büyük boyutlu LCD ekran kullanıyordu ve orta konsoldaki LCD ekranlar Tesla'yı kötüye kullanmak için yeterliydi.
Dahası, bağımsız markalar tarafından "kötü oynanan" "uçan ekran etkileşimi" işlevi, gelecekte giderek daha yaygın hale gelecektir.
3. Akıllı anlamsal tanıma işlevi
"Zebra, merhaba", "Merhaba, Xiaoan", "Küçük kaplan, merhaba" ... 2017'de bu kelimeler neredeyse kaydırılıyordu ve giderek daha fazla tüketici de bu özellikli akıllı anlamsal tanımaya alıştı .
Geçmişte, arabadaki belirli işlevler yalnızca manuel olarak gerçekleştirilebiliyordu ve akıllı anlamsal tanıma işlevi bu işlemleri büyük ölçüde basitleştirebiliyordu. Sadece bu değil, aynı zamanda daha fazla lehçeyi tanıyabiliyorlar ve giderek daha fazla "duygusal" yapabiliyorlar. Örneğin, "ateşliyim" dediğinizde, niyetlerinizi anlayabilir ve klimayı açmanıza yardımcı olabilir.
Ve gittikçe daha fazla otomobil şirketi teknoloji şirketleriyle işbirliği yaptıkça, akıllı anlamsal tanıma işlevi, arabadaki her şeyle ilgilenmeniz için özenli bir uşak gibi araç sahiplerine daha iyi hizmet edecek ve yalnızca hepsine ihtiyacınız olacak Sürüşe odaklanın ve seyahat etmenin keyfini tamamen çıkarın.
4. Cep telefonu NFC kullanıcı kimliği
Çoğu insan, cep telefonlarının pilinin bitmesine dayanamaz ve teknoloji her zaman insanlara hizmet eder. Bu nedenle, son yıllarda, yalnızca kablosuz şarj teknolojisini değil, aynı zamanda kablosuz teknolojiyi de gerçekleştiren NFC yakın alan iletişim teknolojisi (Yakın Alan İletişimi) doğmuştur. Yüksek hızlı veri ara bağlantısı.
NFC'nin bu avantajları nedeniyle, otomotiv mühendisleri NFC teknolojisine daha fazla odaklandılar. Cep telefonlarının araba anahtarlarının yerini alabileceğini umuyorlar.Gelecekte, araç sahiplerinin artık çantalarına bir anahtar koymaları gerekmeyecek, yalnızca yanlarında taşımaları gerekecek. Sadece kendi cep telefonunuz. Sonuçta, araba anahtarlarının kullanımı sadece aracın kilidinin açılmasıyla sınırlı ve arabanın anahtarını yanınızda taşımak araç sahipleri için bir yük haline geldi.
Birçok otomobil firmasının araç kilidini açmak için NFC teknolojisini kullanmaya çalıştığı ancak hala uyumluluk ve güvenlik sorunları olduğu bildirildi.
5. ADAS gelişmiş sürüş yardım sistemi
Otomobil zekasının uzun vadeli hedefi, otomatik sürüşü gerçekleştirmektir.Günümüzde, giderek daha fazla araba, LKA şerit tutma asistanı, ACC uyarlanabilir seyir, BSM kör nokta izleme ve ADAS'a ait diğer fonksiyonlar gibi ADAS gelişmiş sürüş yardım modülleri ile donatılmıştır. kategori. Sürücünün çalışmasını büyük ölçüde basitleştirerek, böylece daha rahat, konforlu ve güvenli bir sürüş deneyimi sağlayarak belirli bir dereceye kadar otomatik sürüş elde edebilirler.
Bununla birlikte, nihai otonom sürüşü elde etmek için hala uzun bir yol var, sadece otomobil parçası tedarikçilerinin ucuz, yüksek hassasiyetli sensörler sunmasını değil, aynı zamanda otomobil şirketlerinin yazılım ve donanımın mükemmel bir entegrasyonunu gerçekleştirmesini de gerektiriyor. Ayrıca otonom araçların geliştirilmesi ve kullanılması için yasa ve yönetmeliklerin daha uygun olmasını ve böylece daha uyumlu bir trafik ortamı yaratılmasını gerektirir.
Ancak ADAS'ın gelişmesiyle birlikte otonom sürüş tüketicilere de daha hızlı hizmet verecek.
6. İyileştirilmiş kontrol performansı
Volkswagen MLB-Evo platformunda belirtilmesi gereken bir değişiklik, dört tekerlekten direksiyon teknolojisi içermesidir. Dört tekerlekten direksiyon teknolojisi, basit bir yapı aracılığıyla otomobilin yol tutuş performansını büyük ölçüde artırabilir.Bu, uzun süredir kamuoyunun gözünden kaybolan dört tekerlekten direksiyon teknolojisinin geri dönüş yapma fırsatına sahip olabileceğini ve bu da bir değişime işaret ediyor. Kontrol performansını iyileştirin.
Gelecekte orta ve büyük arabaların artık patronlarla eşanlamlı olmayacağı ve yol tutuş performanslarının görünümün evrimi ile birlikte iyileştirileceği düşünülebilir.
7. Dört tekerlekten çekiş sistemi
Arabalar, insanların seyahatlerinin verimliliğini artırmak için kullanılır ve insanlar, sürüş sırasında mükemmel bir geçiş performansı olan otomobiller için bir gereklilik ortaya koymak zorundadır. Hiç şüphe yok ki, dört tekerlekten çekiş sistemi bir arabanın geçiş kapasitesini büyük ölçüde artırabilir.Bu nedenle, Audi ve Volvo gibi lüks markalar otomobiller için daha yeni ve daha uygun dört tekerlekten çekiş sistemleri geliştirmek için hiçbir çabadan kaçınmadı. Gelecekte, sadece SUV'lar değil, gittikçe daha fazla araba da dört tekerlekten çekiş sistemleriyle donatılacak.
Aynı zamanda birçok otomobil şirketi, elektrikli sürüş teknolojisi yardımıyla mevcut dört tekerlekten çekiş teknolojisinin engellerini aştı.Örneğin, Tesla MODEL S / X ve diğer modeller de dört tekerlekten çekiş elde etmek için ön ve arka tekerleklerdeki tahrik motorlarını kullanıyor. . Kendi kendine ait BYD markası, Tang, Qin ve Song DM modellerinde arka aksa bir tahrik motoru ekleyerek "elektrikli dört tekerlekten çekişi" gerçekleştirdi.
İster geleneksel bir dört tekerlekten çekiş sistemi ister elektrikli bir dört tekerlekten çekiş sistemi olsun, nihai amaç, aracın dört tekerleğe çekişini en üst düzeye çıkarmak ve aracın çekiş ve geçiş performansını iyileştirmektir.
Sonunda yazılı:
Bu teknolojiler devrim niteliğinde olmasa da, hepsi gelecekte otomotiv endüstrisindeki değişim trendine liderlik edecek güce sahiptir. En önemli şey, insanlara farklı bir deneyim verebilmeleridir!
Araba totem
Deneyimli oto medya çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında Tengye Kültürünün yaratılmasına liderlik etti
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
