Mazdanın tasarımı, onu taklit etmek istiyorsanız taklit edebileceğiniz bir şey değildir
Metin | Che Xiaotao
Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılmaz
Eylül 2010'da Mazda, yeni bir tasarım konsepti olan "KODO: Hareketin Ruhu" ve konsept otomobil SHINARI'yi piyasaya sürdü.
O zamandan beri, "Soul Motion" tasarımcılar tarafından kademeli olarak somutlaştırıldı ve ATENZA, AXELA, CX-5 ve benzeri gibi bir dizi klasik model çıktı. Zarif ve dinamik şekilleriyle dünya çapında tüketicilerden ve sektörden büyük beğeni topladı. Elbette bazı taklitçiler de olacak. Ancak Mazda'nın tasarımı gerçekten taklit edilerek taklit edilebilecek bir şey değil.
-1-
Mazda, 1967'den beri benzersiz bir tasarım estetiğine başladı. Mazda, rotor estetiği, ışık ve gölge estetiği, spor estetiği, akışkan estetiğinden yaşam estetiğine (manevi tasarım) kadar ilham almaya ve çok sayıda klasik model yaratmaya devam ediyor. Japon estetik konseptlerine dayanan en yeni nesil yaşam estetiği tasarımının piyasaya sürülmesi, Mazda'nın izlediği "yeni zarafetin" dönüşüm yolunu mükemmel bir şekilde yorumluyor.
Buradaki "zarafet", Japon estetik konseptleriyle tutarlı olan "içe dönük ve dolgun güzelliğe" atıfta bulunur.Arabanın hayranlık uyandıran dış görünümü, dolgunluk ve çarpıcılık hissini ortaya çıkarır.
Mazda, ruhu harekete geçiren tasarımıyla bu güzellik duygusunu Mazda'nın benzersiz "zarafetine" dönüştürmeyi umuyor. Aynı zamanda, yeni nesil ruh dinamiği tasarımı, gereksiz unsurları ortadan kaldırarak, minimalist bir "beyaz ve dolgunluk" şekli yaratarak ve son derece ince ışık değişimleriyle otomobile bir yaşam hissi vererek "eksiltici estetik" kullanmaya çalışır.
Yeni nesil ruhu harekete geçiren tasarımı daha iyi yorumlamak için Mazda 2018 Ruhları Harekete Geçiren Tasarım Forumu'nda Mazda VISION COUPE ve Mazda RX-VISION'u Çin'de ilk kez sundu. "Yaşam estetiğinden" "yeni yaşam şıklığına" tasarım evrimi konseptine sahip bir konsept model.
-2-
Mazda, bir arabanın sadece bir ulaşım aracı veya soğuk bir metal blok değil, aynı zamanda aile ve arkadaşlar gibi yaşayan bir varlık olduğuna inanıyor. Mazda Motor Co., Ltd. Tasarım ve Marka Stili Başkanı Maeda Ikuo, "Mazdanın yeni nesil Soul Motion tasarımı, Japon estetik konseptlerine dayanıyor," doku ayrıcalığı "nı takip ediyor ve modele bir yaşam duygusu verme amacını taşıyor. İnsanların arabalarına değer vermesi ve onu olarak Çevremizdeki vazgeçilmez bireylerin kavramlarıyla örtüşüyor. "
Maeda Ikuo, Mazda VISION COUPE'nin basit ve hızlı "entegre dinamik formunun" nihai "çıkarma estetiğini" tamamladığını tanıttı.
Bu model geçmişin ritmik sportif estetik tasarımını değiştirdi.Arabanın ön kısmında bulunan altıgen hava giriş ızgarası keskin ve dinamik ve her iki taraftaki ince farlar aracın ön yüzünü oldukça agresif kılıyor. Tasarımcı ayrıca, beyaz boşluk ve ışık ve gölge efektleriyle aracın dinamiklerini vurgulayarak gereksiz öğeleri kaldırmaya çalıştı.
Modelin entegre aksı, sağlam ve esnek bir çelik gövde sunan ön ve arka logolardan geçmektedir. Otomobil gövdesinin minimalist bel çizgisi, aracın hareketiyle senkronize olarak ışık ve gölgedeki doğrusal değişikliklerin dinamik etkilerine entegre edilmiştir.Dijital ifade ile birleştirilen manuel modelleme, her arabanın ışık iletimini daha tutarlı hale getirir ve ince ışık hareketi aracın kendisini getirir. Daha doğal bir yaşam duygusu.
Vision Coupe, iç mekân açısından üç boyutlu mekânın derinliğini ve ön ve arka yönlere giren aksları parlatarak hız ve ferahlık duygusu taşıyan bir iç mekan inşa etti. Hem direksiyon simidi hem de gösterge panelinin, hız duygusu ile dinamik görünüm ile mükemmel bir kontrast tasarım oluşturan retro tarzı benimsemesi övgüye değer.
VISION COUPE konsept otomobil RX-VISION konsept otomobil ile aynı sahnede ortaya çıkan Mazda Spirit tarafından tasarlanan yeni nesil çalışma, VISION COUPE konsept otomobilinin ifadesinden farklı bir görünüme sahip. VISION COUPE zarif bir doku gösteriyorsa, RX-VISION ışık ve gölgenin nihai hareket etkisini vurgular.
-3-
Maeda Ikuo bir zamanlar Soul Motion Design'ı şöyle açıkladı: "Kaynakları verimli kullanmak, modern toplumun gelişme eğilimidir. Otomasyonlu araçlar yeni değerler üretmeye devam etse de, insanlar insan ve arabanın birliği hissine sahip. Aletler ve zihin arasındaki etkileşim gittikçe zayıflıyor.Böyle bir çağda olduğumuz için arabaya değer vermeli ve onu çevremizdeki vazgeçilmez bir araç ve hatta aile gibi bir yaşam olarak görmeliyiz. Bireysel. Bu, Ruh Hareketi tasarımımızın nihai amacıdır. "
Yeni nesil Soul Motion Design'ın yaratılma sürecinde, ürün tasarımı "eksiltici estetik" ile nasıl son derece canlı hale getirilebilir? Mazda, çamur modellemeyi başarıya giden yolda vazgeçilmez bir adım olarak görüyor. Xiaotao bir zamanlar başkalarının Mazda'nın en çamurlu otomobil şirketi olduğunu söylediğini duymuştu.
Günümüzde gelişmiş bilgisayar ve dijital teknolojiyle Mazda, manüel modelleme ifadelerini "paranoyak" olarak benimsiyor. Aracın gövdesinin dış hatları modelleyici tarafından çamurlu yüzey üzerinde tek vuruşla çiziliyor. Işık ve gölge kavramını ruh hareketi tasarımına tamamen entegre ettiler ve bunları tüketicilerin görebileceği, dokunabileceği ve hissedebileceği nesnelere dönüştürdüler.
Modelci, gövdeyi çamur yüzeyine oymak için önceden ayarlanmış yol boyunca tek tek çizerek ışık ve gölge yansımalarının akışını anlamak için sıcak eller kullanır. Tüm eğrilik derecelerinde göze hoş gelen ışık ve gölge yaratmak için el işçiliği mükemmel değildir.Örneğin, iki konsept otomobildeki ışık değişimlerinde tutarlı seri üretimi sürdürmek yapay olarak zordur. Bu yüzden Mazda, dijital simülasyon araçlarını da tanıttı ve tekrar tekrar cilalandıktan sonra nihayet mükemmel bir eğri elde etti. Soul Motion tasarımını benimseyen tüm modeller, nihai hale getirilmeden önce çamur-bilgisayar sentez-çamur "üçlemesinden" geçmelidir.
Mazda'nın içinde, kil modelciler zanaatkar olarak saygı görüyor ve hünerli elleri çıplak gözün hissedemeyeceği bir güç içeriyor.
Tasarımcının fikri çamur modelleyicinin elleriyle gerçekleştiriliyor Sert çamur mikrodalga fırında 50 dereceye kadar ısıtılıyor ve modelci bir çift usta el ile kreasyonu kazıyor. Tek tek görünüşte basit kazıma eylemleri, bir modelcinin bunu sorunsuz ve zarif bir şekilde yapması on yıllık bir zaman bile alır, özellikle de ayrıntılardaki kazıma, 3D baskı bile bunu yapamaz. Yaratıcı modelin fiziksel deneyimi sayesinde tasarımcı, modelleme tasarımının istenen sanatsal ifadeye ve estetik yüksekliğe ulaşıp ulaşamayacağına daha doğru bir şekilde karar verebilir ve beş duyunun bu canlı iletişimi bir bilgisayar ekranının erişemeyeceği bir yerdedir.
-4-
Mazda çok "paranoyaktır".
Ve bu aynı zamanda, odaklandığı döner motor ve Chuangchi Blue Sky gibi hayatının da temelini oluşturuyor. Bu tür bir ruh, bu aceleci günde daha da övgüye değer.
Mazda China Business Headquarters, China Market Support Department Director ve Chuan Shangren'in dediği gibi, Mazda ölçek olarak büyük olmasa da, Mazda tarafından üretilen her arabanın parlayacağını umuyoruz .
Araba totem
Deneyimli oto medya çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında Tengye Kültürünün yaratılmasına liderlik etti
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
