National VI'nın ertelenmesi soğuk otomobil pazarına biraz sıcaklık getirecek mi?

Shenzhen, Kasım ayında otomobiller için Ulusal VI emisyon standartlarının uygulanmasında başı çekerken, çeşitli yerellikler Ulusal VI emisyon standartları için uygulama takvimini art arda açıkladı. Pekin, Hebei, Shandong, Henan ve diğer yerlerin 1 Ocak 2019'dan itibaren Ulusal VI emisyonlarını uygulamaya başlayacağı bildirildi. Ulusal VI emisyonları tarihteki en katı standartlardır Halkın mavi gökyüzünü ve beyaz bulutlarını eski haline getirmek için, çevre koruma departmanı izlemek için büyük çaba sarf edecektir.

Ancak son zamanlarda, Ulusal VI emisyon standartlarının çeşitli bölgelerde uygulanmasının ertelendiğine dair haberler çıktı. Daha önce duyurulan "Pekin bölgesi 1 Ocak 2019'da Ulusal VI emisyon standartlarının A Aşamasını uygulayacak" reddedildi ve hafif hizmet yakıtlı araçlar için "Ulusal VI" nın resmi uygulaması 1 Ocak 2020'ye ertelenecek.

Guangzhou, başlangıçta 1 Ocak 2019'dan 1 Mart'a kadar uygulanması planlanan hafif araçlar için "Ulusal VI" emisyon standartlarının uygulanmasını erteledi.

Tianjin bölgesi, "1 Temmuz 2019'da uygulanacak Ulusal Altıncı Emisyon Standart Planı" hakkında bir görüş talebinde bulundu.

Hebei ve Shandong gibi iller, Ulusal VI emisyon standartlarının uygulanmasında farklı erteleme düzeylerine sahip olacak ve özel zaman çizelgesi henüz belirlenmemiştir.

Ulusal V emisyon standardı yalnızca 2016'dan beri tam olarak uygulanmaktadır. Son iki yılda, Ulusal VI standardının uygulanması tüm hızıyla devam edecek.Bu, tüketicilerin bunu kabul etmesini zorlaştırıyor ve otomobil üreticilerini biraz şaşırttı. Ortak girişimler ve bağımsız markalar dahil olmak üzere yalnızca 554 modelin, büyük bir bölümünü ortak girişim markalarının oluşturduğu Ulusal VI emisyon standartlarını karşıladığı ve yalnızca 20'den fazla bağımsız marka modelinin Ulusal VI emisyon standartlarını karşıladığı bildirilmektedir. Great Wall Motors ve GAC Trumpchi gibi kendine ait markaların bile Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan modelleri yoktur.

Çeşitli iller Ulusal VI emisyon standartlarının uygulanmasını erteledi ve birçok netizen bunun National V modellerinin envanterini ele almak olduğunu iddia etti. Bu yılın ikinci yarısından itibaren yurt içi oto satışları sürekli negatif büyüme yaşadı ve birçok oto bayisinin stok endeksi uyarı çizgisini ciddi şekilde aştı.Ayrıca Da Da Group gibi büyük bayiler, stok baskısı nedeniyle sermaye zincirini kırdı ve şu anda iflasın eşiğinde. durum. Her eyalet, gelecek yılın Ocak ayından sonra Ulusal Altıncı Standardı art arda uygularsa, yeni National Five otomobiller, tüketicileri National Five yeni arabaları satın alma konusunda daha da isteksiz kılacak olan bir lisans alamamanın utancıyla karşılaşacak. National VI standardının uygulanmasının geciktirilmesi, bayilere National V yeni otomobillerle uğraşmak için daha fazla zaman bırakacaktır.

Şu anda, National V modellerinin pek çok markasının büyük indirimleri var ve National VI modellerinin fiyatları nispeten güçlü, bu da bazı tüketicilerin National VI'nın uygulanmasından önce yeni National V araçları satın almaya daha istekli olmalarına yol açıyor. Ancak aynı zamanda, bazı tüketiciler National VI'nın uygulanmasından sonra National V'deki ikinci el arabaların önemli bir amortismanla karşı karşıya kalacağına inanıyor, bu yüzden hala kenarda para tutuyorlar.

Ulusal VI emisyon standartlarının uygulanmasıyla karşı karşıya kalan birçok tüketici, kirlilik kontrolünün kaynağından başlaması gerektiğini söyledi.Daha sıkı emisyon standartları uygulanıp yağ kalitesi iyileştirilmese bile beklenen sonuçlara ulaşılamayacak.

Ulusal Altıncı Politikanın uygulanmasındaki tereddütün arkasında ne var? Politika planlaması sırasında güvenilir bir pazar araştırması mı yürütüyordunuz yoksa sadece geliştirme için ofiste verilen bir karar mıydı? Örneğin, geçen yıl, kırsal alanlar kömürle çalışan ısıtmayı tamamen durdurdu ve gazla çalışan ısıtma projelerine geçti. Şu anda, birçok bölge kış boyunca gaz boru hattı bağlı olmadığı için dondu. Hala yüksek gaz ücreti nedeniyle bunu karşılayamayan birçok insan var. Kömür yakması yasaklandı ve soğuk kış aylarında titredi.

9.1 versiyonunda, beş yüksek yasaklı kahraman Qinggangying, T1 ormancıları arasında yer alıyor.
önceki
Tekme, buzlu kız hanbok sıcak yardımcı olmak için altın gövdeyi çekirdeğe toplar
Sonraki
Elektrikli araçlarda yeni bir çağ açan Weimar, tamamen elektrikli yeni bir SUV piyasaya sürüyor
Yıl sonu envanteri: "Dirilişlerinden" sonra üretimden kaldırılan bu ünlü arabaların kaderi ne olacak?
Grafen piller, elektrikli araçlar için pil olarak neden lityum pillerin yerini almadı?
315'e odaklan | Gururlu Nissan endişeleri ve sorunları gizleyemez!
Kuyruğunda harflerle Passat gerçekten popüler ve Kasım ayında Passat'ın satışları Magotan'ı geçti.
Lexus ES resmi haritası "ilk bakış" 25 Nisan'da Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtılacak.
Theshy, iki ana rutine bölünmüştür.
Volkswagen'in yeni alt markasının dünya prömiyeri "Wolf" burada!
Her iki Volkswagen de Ulusal VI emisyonlarını karşılıyor, dahili alan Tiguan L'ye benziyor, ancak satış açığı çok büyük.
Hibrid bir aracın aküsü eskimişse, değiştirilmezse yakıtlı araç olarak kullanılabilir mi?
"Maybach'ın Kore versiyonu" olarak bilinen, 5,4 metre uzunluğundaki süper BMW 7 serisi, dört tekerlekten çekişli 5.0L V8 gücü!
180.000 bütçe ile yüksek maliyet performansı ve düşük yakıt tüketimi ile bir ortak girişim orta seviye aile arabası satın almak istiyorsanız bu modelleri düşünebilirsiniz.
To Top