Metin | Li Yinfeng He Miao
Editör | Chen Chen
Otomobil üreticileri daha önce reklamcılık açısından zengindi, ancak şimdi de kemerlerini sıkıyorlar.
CTR Media Intelligence'ın verilerine göre 2019 yılında binek otomobil reklamlarının yıldan yıla büyüme oranı 9 ay üst üste negatifti. En son Kasım ayında, reklam maliyetlerinin yıllık artış oranı -% 48,2 ile son dört yılın rekor düşük seviyesindeydi.
FAW-Volkswagen liderliğindeki önde gelen üreticiler, tüm yıl boyunca binek otomobil reklamcılığı payında ilk beşte yer alıyorlar, ancak aynı zamanda giderek daha fazla "takılıp kalıyorlar". CTR Media Intelligence'ın verilerine göre, İLK 5 tedarikçisinin toplam payı düşmeye devam ediyor. Kasım 2019'da, bu satıcılardan üçünün reklam payının yıllık büyüme oranı negatifti.
Yeni bir otomobil üreticisi olan Xiaopeng Motors, geleneksel otomobil üreticilerinden farklı olarak, Kasım 2019'da yıllık bazda% 1000'in üzerinde bir artışla reklamları yıl sonundan önce artırmayı seçti. Bu nedenle Xiaopeng Motors, sedan pazarında ve SUV pazarında sırasıyla reklam payının% 10.5 ve% 5.8'ini oluşturdu. BYD Song MAX DM ve Audi Q8 sırasıyla MPV ve SUV pazarlarındaki en büyük reklam payını oluşturdu.
Otomobil şirketlerinin reklama giderek daha fazla harcadıkları reklam platformu seçiminden de görülebilir.
CTR Media Intelligence verileri, Kasım 2019'da binek araçların Asansör TV yayın maliyeti% 319,9 artışla hızla arttı. Geleneksel medya platformlarında sadece outdoor medya harcamaları% 7,7 artarken, bu büyüme oranı da 2018'in aynı dönemine göre% 8,5 azaldı.
Otomobil firmalarının reklam maliyetlerindeki düşüş, binek otomobil satışlarındaki sürekli düşüşün arkasında. 2019'da Çin'in otomobil pazarına baktığımızda, Çin Otomobil Birliği verileri, Kasım 2019'daki binek otomobil satışlarının 2.057 milyon adet olduğunu gösteriyor, bu da yıllık% -5.4'lük bir büyüme oranıyla art arda 17 aydır negatif.