çok hızlı! Jinhua'dan Yiwu'ya arabayla 20 dakika sürer
2019'un başında, Zhengjiawu'dan Union of Pujiang 351 National Highway'e kadar olan ve eyaletin "üç söz" için ilk kıyaslama projesi olarak bilinen bölüm resmi olarak hizmete girdi; aynı zamanda Jinhua-Wuyi Otoyolu ve Jinhua-Lanxi Otoyolu inşaat halindeydi ... "Buluşma hızlanıyor.
Son zamanlarda, muhabir, Jinyi Central Avenue'nun (G235 Ulusal Yol Jindong Bölümü) ileri bölümünün şantiyesinde birkaç ekskavatörün inşaatı hızlandırdığını ve açık yol yatağının şekillenmeye başladığını ve tüm hattın tamamen hazırlandığını gördü.
Jinyi Central Caddesi
Jinyi Metropolitan Bölgesi'nin ana trafik aksı olan Jinyi Central Avenue, şehir içi yolların işlevleri dikkate alınarak, 100 km / s hız, 56 metre standart yol yatağı genişliği ve yaklaşık 9,3 milyar yuan toplam yatırım ile birinci sınıf otoyola göre tasarlanmıştır.Jinhua-Yiwu olarak tanımlanmaktadır. Şehirler arasındaki "ekspres yol" aynı zamanda Jinyi Metropolitan Bölgesinde trafik iyileştirme ve kapasite artırımı için "arter projesidir". Şu anda, projenin ilk aşamasında 2,6 milyon yuan yatırım yapılmış ve bu yıl 110 milyon yuan yatırım yapılması planlanmaktadır.
Bu proje, Jinhua'nın "Ekspres Yol Ağı" nın önemli bir parçasıdır.
Yiwu'ya 20 dakika
Zhejiang Eyaleti topraklarını açın, Jinyi Merkez Caddesi kuzeydoğudan güneybatıya doğru seyrediyor. Planlama ve tasarıma göre, Tamamlandıktan sonra, Jinhua ile Yiwu arasındaki zaman ve uzay mesafesi neredeyse yarı yarıya kısaltılabilir. . Jinyi Merkez Bulvarı'nın başlangıç noktası, Doğu İkinci Çevre Yolu ile Donghuang Hattı'nın kesişme noktasında (binalar ve mağazalarla bağlantılı) ve bitiş noktası, noktadan noktaya Yiwu Şehri, Guomao Bulvarı II. 20 dakikalık erişim sağlayın .
Jinhua-Yiwu'nun mekansal biçimi, bölgede bir otoban ve üç ana yol bulunan iki dağlık bir alandır. Otoyol, kentsel çevre yoluna bağlanır ve şehirler arasında hızlı bağlantı sağlamak için trafiği dönüştürmek için büyük ölçekli ara bağlantı kullanır. Ekspres karayolu ağı sisteminin kurulması, şehirler arasındaki mesafeyi büyük ölçüde kısaltacak, şehirler arasındaki bağlantıyı gerçekleştirecek ve kentsel kümelerin gelişimini hızlandıracaktır.
Jinhua ve Yiwu arasında yeni planlanan ulusal bir otoyol olan Jinyi Central Avenue, net bir konuma ve açık niyetlere sahiptir. Mevcut otoyollardan farklıdır ve amacı, Jinyi Metropolitan Area'nın ana ekseni üzerinde yüksek standartlı bir "hızlı yol" "çizmektir". Jinyi Tongcheng'i daha hızlı geliştirecek yol.
Jinhua Communications Investment Group baş mühendis yardımcısı, Communications Investment Construction Management Company'nin genel müdürü ve genel müdürü Xu Chuangxin, Jinyi Central Avenue projesinin Jindong Bölgesi'nden başladığını ve Xiaoshun Kasabası, Tangya Kasabası ve Dong'u geçerek G235 Ulusal Yolu'nun Yiwu bölümüne bağlandığını açıkladı. Xiaozhen Caddesi Doğu İkinci Çevre Yolu ile kesişir ve Shibali'ye bağlanmak için İkinci Çevre Doğu Yolu'nu kullanır. Güzergahın ana hattı 29,1 kilometre uzunluğunda ve bağlantı hattı 9,72 kilometre uzunluğundadır. İki yönlü sekiz şeritli birinci sınıf otoyol standardına uygun olarak, şehir otoyollarının işlevleri dikkate alınarak tasarlanmıştır. Bazı yol kesimlerinde yardımcı yol bulunmamaktadır ve hat boyunca toplam 5 ara bağlantı noktası kurulmuştur.
Jinhua Belediyesi Ulaşım Bürosu müdür yardımcısı Zhang Xusuo, Jinyi Central Avenue projesinin Jinyi'nin altının ana ekseninde yer aldığını ve Jinhua'da kapsamlı ulaşım koridorlarının inşası için ana savaş alanlarından biri olduğunu söyledi. Bu projenin inşası şehrin ulaşımının gelişimini destekleyebilir. Kentsel yığılmaların ortak yapımını ve paylaşımını gerçekleştirin ve kentsel ulaşımın entegre ve koordineli gelişimini sağlayın.
Proje inşaatı ile çevre alanların geliştirilmesi ve inşası teşvik edilecek, Zhezhong karayolu-demiryolu kombine ulaşım limanının gelişimi hızlandırılacak, üst planlama ve inşaat uygulanacak, hat boyunca bölgelerin ekonomik ve sosyal kalkınması teşvik edilecek, aynı zamanda kitlelerin talep ve seslerini karşılamak için hat boyunca yeni bir ekonomik kuşak açılacaktır.
"Jinhua Şehri Kentsel Ana Planı (2000-2020)" na göre proje, Jinhua Şehri'nin kentsel yol ağının geliştirme ihtiyaçlarını karşılayan, Jinhua Şehrinin ana şehir ana hattı olan Binhong Yolu'nun doğu uzantısıdır.
Jinyi Merkez Bulvarı'nın inşası, Şangay-Hangzhou Altın Geliştirme Bölgesi'ndeki düğüm şehirlerin ve Yangtze Nehri Deltası'ndaki merkezi şehirlerin konum avantajlarına tam anlamıyla yer verecek, "Büyük Körfez Bölgesi", "Büyük Geçit" ve "Büyük Bahçe" inşasına aktif olarak entegre olacak, sosyal yardım kanallarını genişletecek ve iyileştirecektir. Doğu ile batıyı birbirine bağlayan, kuzeyi ve güneyi birbirine bağlayan ve nehirleri denizlere bağlayan bir trafik düzeni oluşturun.
Aynı zamanda, Zhejiang Eyaleti ve Jinyi Bilim ve Teknoloji İnovasyon Koridoru'ndaki ekolojik koridorun inşasını desteklemek için "Güzel Ulaşım +" makalesinde gayretle iyi bir iş çıkaracağız, "manzaraları, ormanları, tarlaları, gölleri, kasabaları ve köyleri" birbirine bağlayacağız. "Seviye" iyi bir "öncü" olun.
Ortaklaşa bir "Ekspres Yol Ağı" inşa edin
Yakın zamanda Xiaobu, Jinwu Otoyolu'nun Wucheng Bölümü'ndeki Shangmashan Tüneli sahasında, Shangmashan Tüneli'nin 1.026 metre uzunluğundaki sol deliğinin Haziran ayı sonunda tamamlanacağını ve inşaat alanının meşgul olduğunu gördü.
China Communications No. 1 Bridge and Tunnel Company'nin Jinwu İkinci Standart Tünelinden sorumlu kişi Zhang Yaolei, Tünel, tüm projedeki en uzun tek yönlü tüneldir ve Jinwu Otoyolu'nun önemli bir düğüm noktasıdır. Şu anda, projenin% 80'inden fazlası tamamlanmıştır .
Jinwu Otoyolu'nun başlangıç noktası: Jiangjia Kavşağı çizimi
Aynı zamanda Xiaobu, Jinwu Otoyolu'nun Jiangjia Kavşağı şantiyesinde, 80 milyon yuan'dan fazla yatırımla ana projenin bu yılın Ekim ayı sonunda tamamlanacağını ve Jinwu Otoyolu'nun tamamının önümüzdeki yılın sonunda tamamlanacağını gördü.
Jinwu Otoyolu
Jinwu Otoyolu, Jinhua Wucheng'den Wuyi Otoyoluna uzanan 235 Ulusal Otoyolunu ifade eder ve toplam uzunluğu yaklaşık 20,5 kilometre ve toplam proje yatırımı yaklaşık 2,92 milyar yuan'dır. Bunların arasında, Wucheng bölümü, Jinhua Şehrindeki Bayi Güney Caddesi ile 330 Ulusal Yolun (İkinci Çevre Güney Yolu) kesişme noktasından başlayarak yaklaşık 11,6 kilometre uzunluğundadır. Yol, Wucheng Bölgesindeki Sumeng Kasabası ve Yafan Kasabasından güneye gider ve Jinwu Tüneli'nden geçer. Grup Wuyi bölgesine girdi.
Wuyi bölümü yaklaşık 8,9 kilometre uzunluğunda ve yaklaşık 1,37 milyar yuan yatırıma sahip.Başlangıç noktası, Jinwu tünel grubunun Meishuwan tünelinde ve Jinhua bölümü birbirine bağlı ve bitiş noktası Wenquan Kuzey Yolu ile bağlantılı. Jinwu Otoyolu, 80 km / saat tasarım hızı, 33 metre yol yatağı genişliği, 14 metre tek tünel genişliği ve 5 metre net yüksekliği ile bazı şehir içi yolların işlevlerini göz önünde bulundurarak birinci sınıf otoyolun iki yönlü altı şeritli standart tasarımını benimser.
Yiwu Karayolu dışındaki Baxian Bölümü (Wuyi Bölümü)
Jinhua, "bir eksen, iki koridor, üç halka ve bir bağlantı", birinci seviye ekspres ağı (yolcu taşıma fonksiyonu) ve "bir daire, bir yatay ve çoklu bağlantı" (yük fonksiyonu) ikinci seviye ekspres ağı (yük fonksiyonu) planlama fikirlerine uygun olarak, Jinhua bir zengin inşa etmeyi önerdi. "Dairesel koridor" bölgesel özellikleri, iç ve dış çekim, "hızlı yol ağı" sisteminin yüksek hızlı entegrasyonu.
"
Zhang Xusuo, geçmiş dönemde Jinhua'nın "ekspres yol ağı" inşaat durumunun "eşitsiz bir şekilde sıcak ve soğuk" olduğuna, ortak inşaat atmosferinin yüksek olmadığına ve "ekspres yol ağının" "kollar bağlı dans" gibi gelişimini sağlayan farklı ideolojik anlayışların olduğuna inanıyor. Bir dereceye kadar, "bir ağa bağlanma" yı etkiledi ve endüstriyel yerleşim, kentsel işlevler ve kentsel alanların ekonomik çekişinde pek iyi sonuç vermedi.
İlgili planlara göre, gelecekteki Jinhua "ekspres yol ağı" yalnızca radyasyon bloğunun "valf çekirdeği" değil, aynı zamanda ekolojik yollardan, peyzaj yollarından ve endüstriyel yollardan oluşan bir şerit olacak. Şehrin hızlı giden çevre kasabasının kapalı çemberi içinde, Jinhua Şehri, Yiwu, Dongyang, Yongkang, Wuyi gibi merkezi şehirlerde yaklaşık 4,29 milyon nüfusa sahip (yabancı nüfus dahil) 71 ilçe ve cadde içerir ve şehrin toplam kalıcı nüfusunun yaklaşık beşte dördünü oluşturur . Buradan, "ekspres yolların" inşasının büyük ekonomik potansiyeli açığa çıkarabileceği ve iyi sosyal etkiler üretebileceği sonucuna varılabilir.
Jinhua Otoyolu Ağ Yerleşim Planı
Şu anda, Jinhua, kapsamlı bir ulaşım merkezi sisteminin yapımını hızlandırmayı ve kentsel alanın "ekspres karayolu ağı" tarafından sağlanan trafik getirilerini şehrin "tek ağlı" ortak inşaat ve ortak bağlantı modeliyle paylaşmayı planlıyor.
"
"Jinhua Otoyolu tamamlandıktan sonra, Jinhua'dan Wuyi Şehri'ne sadece 20 dakika sürecek ve şehir genelindeki etki daha da belirginleşecek." Jinhua ile Wuyi Şehri arasında sık sık seyahat eden bir işadamı olan Bay Xu, Jinwu Otoyolu için beklentilerle dolu.
Jinhua "Ekspres Yol" 1.000 kilometreye ulaşacak
Ulusal ve il otoyolları temel dayanak noktasıdır ve ilçe otoyolları takviye edilir.Jinhua'nın ulaşım departmanı "Onikinci Beş Yıllık Plan" döneminden bu yana bir plan planlamaktadır.
Jinhua Belediye Parti Komitesi ve Belediye Hükümetinin stratejik ana hattı olan Kent Gruplarını Geliştirmek ve Büyük Jinhua İnşa Etmek stratejik ana hattını kurmasından, ilimizdeki en büyük dördüncü metropol olarak il Parti Komitesi ve İl Hükümeti'nin konumlandırılmasına ve Jinyi Büyükşehir Yeni Bölgesi'nin kurulmasına kadar geçmişte, "nasıl değiştirilir Zhejiang'ın merkezindeki kentsel yığılmaların gelişimini desteklemek, ulaşım için acil bir mesele haline geldi.
Şu anda, Jinhua bölgesinde birçok şehirlerarası ekspres otoyol inşa edildi veya yapım aşamasında (hız 80 km / s, 100 km / s):
Örneğin, 2017 yılında Yiwu-Wuyi Otoyolu, Yiwu-Lanxi Otoyolu ve Dongyang-Yiwu Otoyolu tamamlanarak trafiğe açıldı;
2019'un başında, eyaletteki ilk "üç asansörlü" kıyaslama projesi olarak bilinen Zhengjiawu'dan National Highway 351 üzerindeki Pujiang Birliği'ne kadar olan bölüm resmi olarak hizmete girdi;
Aynı zamanda Jinhua-Wuyi Otoyolu ve Jinhua-Lanxi Otoyolu da yapım aşamasındadır ...
Jinlan Middle Line yapım aşamasındadır: Tangli Zheng Section Bridge Roadbed İnşaatı
Son zamanlarda Xiaobu, Wucheng Bölgesi Ulaşım Bürosundan Jinlan Otoyolu'nun toplam 23,5 kilometre uzunluğunda olduğunu ve birinci sınıf otoyol standardına göre tasarlandığını öğrendi.Bazı bölümler şehir içi yolların işlevlerini hesaba katıyor ve tasarım hızı saatte 80 kilometre.
Cam Ranh Otoyolu
Başlangıç noktası, Jinhua Şehrindeki Huancheng Batı Yolu ile Renmin Batı Yolu'nun, Chengbei Caddesi, Ganxi Kasabası, Zhuma Kasabası ve Wucheng Bölgesi'ndeki Lanxi'den geçen kesişme noktasıdır. Proje tamamlandıktan sonra, Jinhua Şehri ile Lanxi arasındaki trafik koşulları yükseltilecek ve temelde 20 dakikalık yeni bir şehirlerarası trafik modeli oluşturulacak.Jinlan Otoyolu projesinin toplam yatırımı 1.35 milyar yuan ve kümülatif 933 milyon yuan yatırımı tamamlandı. İlerleme% 54,4 ve 2019'da planlanan yatırım 280 milyon yuan. Ocak ayından Nisan ayına kadar, yıllık planın% 28'ini oluşturan 78 milyon yuan'lık bir yatırım tamamlandı.
Yıllar süren inşaatın ardından, yaklaşık 1.700 kilometrelik Jinhua Ulusal İl Otoyolunun toplam kilometresinin 1.000 kilometreden fazlası "ekspres yollara" dönüştürülecek ve "ana dayanak olarak ulusal ve il yolları ve uygun şekilde tamamlanan bazı ilçe yolları" ile bir ekspres yol oluşturacak. Ağ sistemi, Zhejiang'ın merkezinde "ilçe ekonomisi" nden "metropolitan alan ekonomisi" ne geçişte önemli bir rol oynamaktadır.
"Kapalı otoyol çemberinin sifon etkisine ek olarak, ulusal-il ana otoyolları şehirler arasındaki bağlantı hizmeti için vazgeçilmezdir." Zhang Xusuo'nun görüşüne göre, ulusal-il gövdeleri "daha hızlı" ve "kapsamlı trafiktir". "Entegrasyon, otoyol ağı ve bölgesel arteriyel hızlanma" tek yol.
Kapsamlı Jinhua Günlük Jinhua Taşımacılığı Jinhua İnsanlar Sıfır Mesafe Emlak Ağı Jinhua Jinhua Haber Müşteri
Miyav miyav düzenleyin
