Yanche: Anlıyormuş gibi yapma! Otomatik şanzımanın doğru kullanımı!
Sıkışık şehirler ve karmaşık yol koşulları karşısında, birçok küçük ortak araba seçerken otomatik şanzıman modellerine odaklanacak.Resim zahmetten kurtulmaktır.Artan popülerlik karşısında, günlük kullanımdaki otomatik şanzımanı gerçekten anlıyor muyuz? karakteristik? Bugünün programında Xiao Jian, arkadaşlar için otomatik şanzıman kullanımını basitçe çözdü.
1. Yakıt tasarrufu için harita, N vites kayması
Birçok arkadaş otomatik şanzımanın yapısını çok iyi bilmiyor ve yine de manuel şanzımanın sürüş alışkanlığını sürdürüyor. Uzaktaki sinyal lambasının kırmızıya döndüğünü görünce, yakıt tasarrufu için vites doğrudan N vitese (boş vitese) geçirildi, ancak uzun vadede şanzımanı yakacağını bilmiyordum. Şanzımanın debriyaj plakası güç sisteminden ayrılmış olmasına rağmen, şanzıman çıkış milinin hızı şu anda hala yüksektir ve şanzıman yağ pompasının yağ beslemesi yetersizdir, bu da yağlama etkisinin bozulmasına ve kayma ve rezonans gibi olumsuz sonuçlara neden olur. Yakıttan tasarruf etmek istiyorsanız, sadece gazı bırakın ve boşta gitmek için D vitesini (ileri vites) kullanmaya devam edin.
2. Uzun süre park ederken, D vites
Kısa bir süre kırmızı ışığı beklerken, fren pedalına basabilir ve vites kutusunu D viteste tutabiliriz, ancak uzun süreli rölanti veya trafik sıkışıklığı ile karşılaştığımızda Xiao Jian, N vitese geçip onu yukarı çekmenizi öneriyor. El freni. Otomatik vites kutusu D vitese takıldığında, araç Konfüçyüsçülük fonksiyonu sayesinde yavaş ilerleyecektir.Frene uzun süre basılırsa zorla ileri durdurmaya eşdeğerdir.Bu durumda vites kutusunun iç sıcaklığı yükselecek ve yağ Sıvının bozulması çok kolaydır ve bu, klima açıldığında motor devri yüksek olan araçlar için daha da elverişsizdir.
3. Yokuş aşağı giderken S vites takılabilir
Çoğu otomatik şanzımanda, motor devrini artırarak ek güç ve tork çıkışı sağlayan bir spor dişli olan D dişlinin yanında bir S dişli bulunur. Yokuş aşağı bir yokuşla karşılaştığımızda, bu özelliği tam olarak kullanabilir, yüksek hız kullanabilir, motor frenleme kuvveti kullanabilir ve fren sistemi üzerindeki yükü azaltabiliriz.
Her dişli işlevine giriş
P dişli: park ederken, çıkış milini kilitleyerek aracın hareket etmesini önlemek için kullanılır.
R vites: Geri giderken kullanılır Yapısal nedenlerden dolayı gaz pedalının kontrolüne dikkat edin.
N blok: kısa bir süreliğine park ederken veya çekilirken kullanılır.
D vites: Araç ileri doğru hareket ederken kullanılır, yakıt açısından en verimli duruma ulaşmak için gaz pedalına kumanda etmeye dikkat edin.
L vites: Araç yokuş yukarı giderken veya bodrum katına çıkarken L vitese (düşük vitese) geçebilir, özü S vitesten pek farklı değildir.
Bugün Xiaojian, otomatik şanzımanın günlük kullanımını kısaca herkese tanıttı.Yine, sıradan zamanlarda görülen küçük hareketler uzun vadede arabamıza zarar verebilir.Otomatik şanzıman için, sürüş sırasında vites değiştirmeyi azaltsa da Hantaldır, ancak hasar durumunda bakım ücreti az değildir. Xiao Jian aşağıdaki video programında otomatik şanzımanın kullanımını ve yapısını da detaylı bir şekilde tanıtacak, umarım herkes daha çok dikkat eder.
