Çin'de tıp okuyan Pakistanlı adam, Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru projesine hizmet ediyor
(CCTV Finans "Uluslararası Finans Raporu" sütunu) 1960'larda yapılan Karakurum Otoyolu, Çin'in batısını ve Pakistan'ı birbirine bağlayan bu otoyol, o dönemde Çin hükümetinin en büyük iki dış yardım projesinden biriydi, dünyanın en yüksek ortalama rakımlı otoyoluydu ve tanıklık ediyordu. Pakistan ve Pakistan arasındaki dostluğun dönüm noktası projesi. Ancak Pakistan'ın Dasu Hidroelektrik Santrali barajını inşa etme ihtiyacı nedeniyle Karakurum Otoyolunun bir kısmı su altında kalacak ve önceden yeniden yönlendirilmesi gerekecek Bu yeniden rota projesi Çin Demiryolu İnşaat Grubu tarafından üstlenildi. Mühendislikten ve mimariden anlamayan genç Pakistanlı bir genç bu ekibin vazgeçilmez bir parçası haline geldi.Adı Ruhan, bugün Ruhan ve Kuşak ve Yol Girişimi'nin hikayesine bir göz atalım.
Ru Han: Çin'de tıp okuyan, Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru projesine hizmet eden Pakistanlı adam
Video yükleniyor ...
Bu, Dasu Hidroelektrik Santrali Karakurum Otoyolu Yeniden Yönlendirme Projesinin patlatma alanıdır. Her patlatılan Ru Han erken gelecektir Bu projedeki tek yerleşik doktordur.Konut sahasında ekip üyelerine tıbbi hizmet vermenin yanı sıra, en önemli görev şantiye inşaat personelinin güvenliğini sağlamaktır.
Dasu Hidroelektrik Santrali Karakurum Otoyol Yönlendirme Projesi, hidroelektrik santrali barajının inşası için bir pilot projedir.Barajın tamamlanmasının ardından rezervuardaki su seviyesi 100 metreden fazla yükselecektir.Yeniden yönlendirme projesi, mevcut Çin-Pakistan Dostluk Otoyolu'nun su altında kalmasından sonradır. Bağlantı yolunun yükseltilmiş bölümü ikili personel değişimlerine hizmet vermeye devam ediyor. Projede 24.71 kilometre ana hat ve 1.778 kilometre bağlantı hattı yer alıyor .. Kaya "yan eğim" in patlatma ve kazısı şu anda devam ediyor.
China Railway Construction China Earth Group Proje Müdürü Wang Chaozhu: Projemizin bölümlerinin çoğu süper yüksek yamaçlarda kazılmış olup, en yüksek kazı yüksekliği 100 metreden fazladır.Bu alandaki kaya oluşumları nispeten kırılmıştır ve patlatmanın neden olduğu titreşimler kolayca kaya düşmelerine, çökmelerine ve hatta dağlara neden olabilir. Heyelan, şantiye operatörlerimiz ve inşaat ekipmanlarımız için çok büyük bir güvenlik tehdidi oluşturmaktadır.
Ru Han, 2015 yılında projeye katıldığından beri, bu tür patlatma sahası güvenlik korumasının kaç kez uygulandığını hatırlamadı.Kayanın çöküş sahnesine tanık olan Ru Han, hiçbir zaman küçülme fikrine sahip olmadı. Aslında, kişisel güvenlik riski olmayan bir iş seçebilirdi. Ru Han, projeye katılmadan önce Çin'de 6 yıl okudu ve Xi'an Jiaotong Üniversitesi'nden klinik tıp alanında lisans derecesi aldı. Pakistan'a döndükten sonra tanınmış yerel Swat Hastanesinde staj yaptı ve pratisyen hekim olma niteliğini elde etti. Mevcut mühendislik ekibine katılan Ru Han, babasından güçlü bir destek aldı.
RU Han, Çin Demiryolu İnşaatı Çin Türkiye Grubu Pakistan Projesi'nin yerleşik doktoru: Babam sık sık Çinlilerle çalışmanın ve çalışmanın hayatımı değiştirebilecek çok şey öğrenebileceğini söylerdi.
Ruhan'ın iki nesli ile oğlu ve Kara Kunlun Karayolu arasındaki çözülmez bağ
Ru Han ve Karakoram Otoyol Projesi'nin kökeni aslında babasının nesline kadar uzanıyor. Ru Han'ın babası 10 yaşındayken memleketi yakınlarında Çin'in yardımıyla inşa edilen Karakoram Otoyolu inşa ediliyordu. İki yıl içinde, Çin ve Pakistan'daki yol yapımcılarının son derece zorlu doğal ortamın üstesinden nasıl geldiğine, büyük fedakarlıklar yaptığına ve sonunda dünyanın en yüksek uluslararası otoyolunu nasıl tamamladığına tanık oldu. O zamanki genç yaşından dolayı, Ru Han'ın babası sadece bazı yemek pişirme işlerinde yardımcı olabilirdi, ancak bu deneyim yüreğinde derin bir etki bırakarak hayatını ve Ru Han'ı etkiledi.
RU Han, Çin Demiryolu İnşaatı Çin Türkiye Grubu Pakistan Projesi'nin yerleşik doktoru: Onlar (Çinli meslektaşlar) aile üyelerine veda ettiler ve bize böylesine zorlu bir ortamda yapılaşmada yardımcı oldular.Yalnızca aile bireylerini düşündüklerinde telefon görüşmeleri yapabiliyorlar.
Proje asistan doktoru olarak görev yaptığı süre boyunca Ru Han, Çin ve Batı tıbbını anlama, Çin dili ve kültürüne aşinalık konusundaki uzmanlığına tam anlamıyla katkıda bulundu.Çin ve Pakistan personelinin fiziğindeki farklılıklara göre, farklı ilaç standartları oluşturdu ve her hastayla ilgilendi.
Qiu Jianwu, Çin Demiryolu İnşaatı Çin Toprak Grubu Kıdemli Mühendisi: O tüm Dasu bölgesindeki en iyi doktordur ve hatta yerel şehir hastanesinden doktorlar bile sık sık onunla ilaç alışverişi yapmaya gelirler. Ru Han'ın tıp etiği de çok yüksektir, ister lider ister en alt düzey çalışanlar olsun, bir doktora görünmeye gelir, hastalara eşit davranır.
Ru Han, Çinin Tek Kuşak, Tek Yol girişiminin ve Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru projesinin Pakistanın ekonomik kalkınması için nadir bir fırsat sağladığını belirterek, bu projelerin hayata geçirilmesinin yerel halkın yaşamlarında muazzam değişikliklere neden olduğunu söyledi. Bu hat reform projesinin başarıyla tamamlanmasının ardından Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru üzerindeki çalışmalarına Kuşak ve Yol Girişimi altında devam edebileceğini umuyor.
RU Han, Çin Demiryolu İnşaatı Çin Türkiye Grubu Pakistan Projesi'nin yerleşik doktoru: Pek çok Çinli şirket şu anda Pakistan'da inşaat yapıyor. Umarım Pakistan ekonomisi daha hızlı tren ve metro ve daha rahat ulaşım ile Çin gibi daha iyi gelişir.
Lütfen CCTV Finansını belirtin
