Büyüleyici sese sahip V tipi 4 silindirli motor, Apulia RSV4 RF, lokomotif endüstrisinde 911 olarak bilinir
Çin'deki birçok şehir motosikletleri kısıtlamış olsa da, gençlerin lokomotif sevgisine hala direnemiyorlar.Klimalı bir arabada oturmaya kıyasla, lokomotifleri seven insanlar rüzgara karşı yarış özgürlüğünü deneyimlemeye daha istekli.
Bugün, İtalya-Apulia RSV4 RF'den bir model tanıtacağım.
Apulia RSV4 RF, lokomotif endüstrisindeki Porsche 911 ile karşılaştırıldı.Mükemmel tasarımı ve aşırı güç performansı İtalyan kökenini gösteriyor.
PSV4 RF'nin görünüm tasarımı, Apulia'nın kendi otomobil yapımı konseptine dayanıyor ve gövde nispeten kompakt ve hafif.
Ön yüzü, rüzgar direncini etkili bir şekilde azaltabilen aerodinamik ile uyumlu olarak tasarlanmıştır.Aracın ön tarafındaki üç far aynı zamanda ailenin ikonik tasarımıdır.Yeni gövde boyası İtalyan bayrağıyla aynı rengi kullanır. 18L yakıt deposu ile uyumludur. Aerodinamik kaporta ön camı ve metal ana renk egzozu ona bir savaş hissi veriyor.
Apulia RSV4 RF, 2040 * 735 * 1120 mm uzunluğa, genişliğe ve yüksekliğe, 1424 mm dingil mesafesine ve 180 kg araç ağırlığına sahiptir.
Bu araba nispeten kompakttır, onu sürdüğünüzde, hemen kompakt olduğunu göreceksiniz, ancak tam olarak kompaktlığı nedeniyle, kalçalarınız aracı çok kolay tutuyor.
Konfigürasyon açısından, her şeyden önce, gösterge paneli ana akım TFT tam renkli LCD enstrümanı kullanıyor.Bu enstrümanın çok fazla tanıtılmasına gerek olmadığına inanıyorum.Bu enstrümanın gücü hakkında herkes çok net.
Elektronik kontrol de çok lüks, APRC performans kontrolü, ATC izleme kaymayı önleme, ALV yarış başlangıcı, AQS elektronik hızlı boşaltma, ABS kilitlenme önleme ve elektronik gaz kelebeği sistemi, tabii ki elektrifikasyon ekipmanı kesinlikle düşmeyecek.
Apulia RSV4 RF'nin sönümlenmesi ve frenlenmesi açısından, ön tekerlekler OHLINS amortisörleri kullanır ve arka tekerlekler, zorlu yollarda sürerken bile dengeyi koruyabilen TTX amortisörleri kullanır.
Ve fren performansı da çok mükemmel.Ön fren, iki taraflı Brembo M50 radyal dört pistonlu kaliperlerle donatılmış 320 mm'lik bir disk fren diski kullanır ve arka fren, Brembo çift pistonlu kaliperlerle donatılmış 220 mm'lik bir disk fren diski kullanır.
Güç açısından, Apulia RSV4 R, adından pek çok bilgi alabiliriz.
V4, bunun 4 silindirli bir lokomotif olduğunu belirtir ve RF, 999.6CC gerçek deplasmana ve maksimum 115Nm torka sahip su soğutmalı dört zamanlı V tipi dört silindirli bir motorla donatılmış daha üst düzey bir konfigürasyon olduğunu belirtir.
Bu araba, yüksek beygir gücü peşinde koşmak isteyenler için basitçe Bole'dir. Apulia RSV4 R mükemmel bir sese ve gerçek krank miline sahipken, Ducati'ye genellikle netizenler tarafından traktör denir.
