Yaban arısı ve bileşik gözler gibi ışıklara ve olağanüstü güce sahip orijinal Kawasaki motoruna sahip 400cc Gwangyang sokak arabası
Gençlerin lokomotiflere olan ilgisinin artmasıyla birlikte, yerel motosiklet pazarı segmenti gittikçe daha bol hale geliyor ve orta yer değiştirme için pazar rekabeti giderek daha şiddetli hale geliyor ve birçok iyi seçenek var.
Bugün böyle orta deplasmanlı bir cadde arabasını tanıtıyoruz.Birçok güce ve üstün performansa sahip En önemli şey orijinal Kawasaki motorunu kullanıyor olması Bu araba Gwangyang Krider 400 sokak arabası.
Guangyang Krider 400'ün görünümü çok teknolojik, ön yüzü çizgilerle dolu ve gerilim dolu Ön farlar bir yaban arısının bileşik gözleri gibi.Bu tasarım avangart bir görsel etki yaratıyor.
Gwangyang Krider400'ün tüm arabası, su kestanesi ve kırık çizginin tasarım öğelerini kullanıyor ve vahşi olan açıkta kalan çelik boru çerçeve ile eşleşiyor.
Araba gövdesinin genel görünüm tasarımına ek olarak, onu sokak arabası dünyasında daha çekici kılmak için, egzozu, sokak arabalarının ana akım alt egzoz tasarımını benimser.
Gwangyang Krider400'ün gösterge paneli tasarımının oldukça uzun olduğu söylenebilir.TFT tam renkli LCD ekran olmasa da gösterge paneli çoğu sokak arabasına göre oldukça büyük.
Diğer sokak arabalarının gösterge paneli sadece bir cep telefonu ise, Gwangyang Krider400'ün LCD ekranının bir tablet bilgisayar olduğu söylenebilir.
Gwangyang Krider400'ün boyu 2100 * 760 * 1100mm, aracın ağırlığı 210kg, yakıt deposu kapasitesi 13L ve oturma yüksekliği yaklaşık 800mm.Ben şahsen oturma yüksekliğinin biraz yüksek olduğunu düşünüyorum ama ince işçiliği ve sağlam malzemeleri bunu telafi ediyor. Biraz pişmanlık.
Gwangyang Krider400'ün tasarımı, Gwangyang'ın istikrarlı araba yapımı konseptini bozuyor ve tüketicilere bol miktarda tazelik veriyor.
Gwangyang Krider400, sönümleme ve frenleme açısından mükemmeldir Ön fren, 300 mm çift yüzer disklerle donatılmış karşıt dört pistonlu radyal kaliperler kullanır ve arka fren, 240 mm disklerle donatılmış tek pistonlu kaliperler kullanır ve her ikisi de standart olarak Bosch ile donatılmıştır. Çift kanallı ABS kilitlenmeyen fren sistemi.
Amortisör açısından, ön amortisör ayarlanabilir ön yük ve sönümlemeyi destekleyen 52 mm ters çevrilmiş bir ön çatal kullanır.Aynı zamanda bagaj ve insanlarla zorlu yollarda sürerken yavaşlamak çok iyidir.Arka amortisör tek bir amortisör kullanır. Ayrıca ön yük için yedi aşamalı ayarlanabilir sönümlemeyi destekler.
Güç açısından, Gwangyang Krider 400, Kawasaki Ninja 400'ün orijinal motorunu kullanıyor, ancak yeniden ayarlandıktan sonra, tork, Ninja 400'den 0.2NM daha az. Bu motor, Kawasaki'de uzun yıllardır kullanılıyor ve çok iyi bir üne sahip.
İki silindirli paralel su soğutmalı DOHC motor, 399.1CC gerçek deplasmana, 32KW maksimum güce ve maksimum 37Nm torka sahiptir.Aynı zamanda Bosch'un elektronik enjeksiyon sistemini de kullanır ve hız göstergesi 175 km / s gösterir.
Gwangyang Krider 400, motorun Kawasaki'nin orijinal motorunu kullandığını söylese de, aracın tasarımı hala kendine has özelliklere sahip ve güzel bir görünüme sahip ve ayrıca iki sürüş modu, spor modu ve ekonomi modu ile donatılmış.
Bu arabayla ilgileniyor musunuz?
