Marka gücünün üst düzey BBA ile yüzleşmek zor, Volvo S90 rekabet etmek için yalnızca fiyat tavizlerine güvenebilir mi?
Resmi istatistiklere göre, Volvo'nun toplam küresel satışları bu yılın ilk yarısında 317.629'a ulaştı ve bir önceki yıla göre% 14.4 artışla yeni bir marka tarihi oluşturdu. Bunların arasında Haziran ayında küresel satışlar geçen yılın aynı dönemine göre% 17,9 artışla 64.058 oldu. Ve bu mükemmel "ara sınav sonuçları" temel olarak yeni XC60'ın küresel popülaritesi ve popülerliğinden kaynaklanmaktadır. İyi satan bir ürünün bir markanın yukarı doğru gelişimine katkısının küçümsenemeyeceği görülmektedir.
Volvo'nun amiral gemisi sedanı olan S90, geçtiğimiz günlerde resmi olarak orta vadeli bir makyaj yaptı. Peki 2019 Volvo S90, sürekli gelişen Volvo'yu yılın ilk yarısında yeni XC60 gibi başka bir seviyeye taşıyabilir mi? Kardeş Jiang bunu herkesle analiz etmeye çalışsın.
Yeni Volvo S90, T4 Zhiyi versiyonu ve T5 Zhiyi versiyonu, Zhiyuan versiyonu, Zhiya versiyonu, Zhizun versiyonu, toplam 5 versiyonla piyasaya sürüldü (milyon seviyeli T8 E-drive hibrid modeli hariç). Aralık 379.800 yuan ile 551.800 yuan arasındadır. Eski T4 Zhiyuan versiyonunun artık mevcut olmadığı ve yerini T5 Zhiyi versiyonunun aldığı görülebilir.
Ek olarak, sadece orta vadeli bir makyaj olarak piyasaya sürüldüğü için, yeni otomobil sadece bazı konfigürasyonlarda ayarlanıyor ve görünüm ve iç tasarımda çok fazla değişiklik yok.
Görünüm konfigürasyonu açısından, hala aile tarzı iç içbükey orta ağ ve "Thors Hammer" farları. Araba daha genç görünüyor. Ek olarak, giriş seviyesi model T4 Zhiyi Edition'ın jant boyutu 245/45 R18'e yükseltildi.
İç konfigürasyon açısından, yeni arabanın genel iç mekanı hala bir "yerli oyuncak bebek", ancak modelin farklı versiyonları için aşağıdaki gibi küçük ayarlamalar yapıldı:
(1) T5 Zhiyuan versiyonu, 12,3 inç tam LCD dijital gösterge paneli, PM2.5 iç hava kalitesi sensörü ve ceviz iç kaplama şeritleri vb. İle donatılmıştır;
(2) İsteğe bağlı bir konfigürasyon olan T5 Zhiya versiyonunun Bowers ve Wilkins ses sistemi standart konfigürasyona yükseltilmiştir.
(3) T4, T5 Zhiyi versiyonu ve T5 Zhiyuan versiyonu, arka koltuklar için güneşliği iptal etti.
Volvo'nun halihazırda iyi olduğu bölgelerdeki güvenlik konfigürasyonuna gelince, bu yeni otomobil, tüm serinin standart Şehir Güvenliği sistemi temelinde karşıdan gelen araçların acil durumdan kaçınması için frenleme işlevini daha da ekliyor. Yeni otomobil için Pilot Assist otonom sürüş yardım sistemi de ayrıca belirtilmeye değer. Bu sistem, sürücüye trafik sıkışıklığında veya yüksek hızlı trafikte iyi bir direksiyon desteği, mesafe bakımı ve hız kontrol yardımı sağlayabilir. Genel sürüş konforu, rahatlığı ve güvenliği geliştirildi.
Güç konfigürasyonu açısından, yeni Volvo S90 düşük / yüksek güçlü 2.0T turboşarjlı motorları kullanmaya devam ediyor.Düşük güçlü T4 versiyonu maksimum 190 beygir gücüne ve yüksek güçlü T5 versiyonu maksimum 254 beygir gücüne sahip. Şanzıman sistemine gelince, 8 ileri otomatik manuel şanzıman hala motorla uyumlu.
Genel olarak, yeni S90'ın birçok önemli özelliği var. Ancak Jiang, bunun yeni otomobilin pazardaki rekabet gücünde ne kadar bariz olacağını temsil ettiğini düşünmüyor. Neden böyle bir fikrin var?
Her şeyden önce, yeni arabanın kılavuz fiyatının eski modelin karşılık gelen modelinden 10.000 yuan daha yüksek olduğunu anlamalıyız, bu da tüm konfigürasyon yükseltmelerinin gerçek parayla değiştirildiği anlamına gelir. Kalite iyileştirme. Yeni otomobilin genel maliyet performansında belirli bir iyileşme göstereceğini kabul etsek de, oran çok büyük olmayacak.
İkincisi, mevcut S90'ın iç pazardaki performansına göre, ikinci kademe lüks otomobil marka kampında yer alan Volvo, marka gücü açısından hâlen hakim ABB ile karşı karşıya gelmekte zorlanıyor ve ancak fiyat tavizleri ile bir dislokasyon çatışması oluşturabiliyor. Bundan da öte, mevcut S90 aynı ikinci kademe kampta bir dizi markayla karşı karşıya. Bunların arasında en büyük baskı ikinci kademe lüks otomobil patronu Cadillac'ın XTS'si. Bu nedenle, Lenovo'nun yeni S90'ının gelecekte karşı karşıya kalacağı durum aslında ideal değil. Öyleyse, benzer bir fiyata sahip olan S60L ile birleştiğinde, yeni modeller eski S90'dan daha az çekici değil mi? Gelecekte aynı seviyede ikinci kademe markalar için daha büyük indirimler olacak .. Herkesin Jiang'ın neden böyle bir fikri olduğunu anladığına inanıyorum.
Elbette rekabet gücünün olmaması yeni otomobilin satılmayacağı anlamına gelmiyor, Volvo XC60 buna en iyi örnek. XC60, satış karşılığında fiyat tavizleri ile tüm markayı yukarı çekme hedefine ulaşabileceğinden, yeni S90 otomobilinin de fırsatı olduğuna inanıyorum. Peki Volvo'nun görmek istediği gerçekten bu mu? Öyle değil.
Aslında bu, Volvo'nun Çin'deki satışlarında bir sıkıntı noktasını yansıtmıyor. Satışların önemli indirimlerle değiş tokuş edilmesi, bu ürünün üreticinin beklediği yüksekliğe ulaşamayacağını göstermiştir .. Ancak bu şekilde hayatta kalabilen "% 20 indirim" ikinci sıra kamptan nasıl kurtulmak isteyebilir? Bu kez, S90'ın yeniden modelleme fikri bunu bir atılım olarak alıyor, "en uygun maliyetli" T4 modelini marjinalleştiriyor ve lüks bir otomobilin sahip olması gereken konfor konfigürasyonunu daha da artırıyor.
Yeni S90 milyon seviyeli T8 E-drive hibrit modelinin mevcudiyeti, aynı zamanda markayı güçlendirmek amacındadır. Bunu görünce, bazı okuyucular merak edebilir, neden S90'ın şu anki fiyattan iyi satamayacak kadar pahalı bir model sürümünü piyasaya sürmesi gerekiyor? Çift nokta politikası karşısında bile, olumsuz noktaların statükosunu değiştirmek zordur.
Jiang, Volvo'nun yaklaşımının bir değişimin başlangıcı olduğuna inanıyor. Mega sınıfı üst düzey otomobiller Volvo'nun "milyon lüks otomobil" saflarına girmesine izin verdiği için, bu kesinlikle markanın tanıtımına yardımcı olacaktır. Şu anda tam teşekküllü bir fikir gibi görünse de, kimse böyle bir fikrin gerçekleşmeyeceğini söyleyemez, sonuçta Volvo, mevcut bağımsız kurumsal standart taşıyıcısı olarak destekleniyor. Maliyet performansını sergileyen lüks bir marka dönüşmeye başladığında, marka imajını parlatmaya daha fazla önem verecektir. Volvo'nun geleceği dört gözle beklemeye değer.
-
- Raptors yarıda 64 sayı attı ve Leonard destekçi mi oldu? Zaman neredeyse bittiğinde küçük karta atın
