Japon as ailesi sedan, aylık 6W satışla değiştirildi ve yakıt tüketimi 6L oldu.
çılgın! çılgın! çılgın! Bugün, yeni Sylphy'nin beyan resmi Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın web sitesinde resmen yayınlandı.Önce, yedinci nesil Teana'nın tasarım öğelerini doğrudan uygulayarak görünüm büyük ölçüde iyileştirildi ve görünüm daha şık ve sportif. Boyut da uzatıldı ve dingil mesafesi 2712 mm'ye ulaştı ve 2700 mm işaretini kıran ilk A + sınıfı kompakt otomobil oldu.Birçok giriş seviyesi orta seviye arabanın dingil mesafesinin sadece 2700 mm olduğunu bilmelisin. Bu tür etkileyici veriler gerçekten etkileyici. Çılgın. Böylelikle Lavida, Corolla ve Bora gibi modeller artık rakipleri değil, güzel görünümleriyle birlikte Civic gibi spor kompakt arabalardan da iş alabiliyorlar.
Sylphy'nin son altı aydır Çin arabalarının satış şampiyonu olduğunu bilmelisiniz. Kasım ve Aralık aylarında aylık satış hacmi 5W + idi. 16.000 adetlik satışta ikinci sıradaki LaVida'ya liderlik eden aralarındaki boşluk, Passat'ın ilk aydaki satışlarının tamamıdır. Sağlam olamayacak kadar korkunç.Lavida çok satarken böyle bir durum yoktu. Ve bu sefer, Sylphy'nin yerini almasında üç durum olacağını tahmin ediyorum, üç nesil eski modeller aynı evde üretilmeye devam edecek, satışlar artmaya devam edecek ve üç model üç farklı pazara odaklanacak. Sylphy Classic'in üretimi durduruldu, mevcut Sylphy devraldı ve satışlar değişmeden kaldı. Son olasılık, eski modellerin üretiminin tamamen durdurulması ve Sylphy'nin butik rotaya girmesi ve satışların düşmesidir. Şu anda, ikinci durum olması çok muhtemeldir.
Daha sonra, beyanname resmiyle yeni Sylphy'den kısaca bahsedeceğiz. Görünüm, "Küçük Teana" olarak da bilinen yedinci nesil Teana'nın çok sayıda tasarım unsurunu benimser. Eski modelle karşılaştırıldığında, Teana ön yüzde ve C sütunu arkada en büyük değişikliklere sahip. Öncelikle Teana ile aynı hava giriş ızgarası ve V şeklindeki krom dekorasyon eklendi, ön yüz daha keskin çevrelendi ve şekli daha sportif. Far grubu Çin ızgarasına entegre edilmiştir ve ışık grubunun şekli daha radikaldir. Ek olarak, tam bir LED ışık kaynağı kullanılır. Daha şık bir atmosfer.
Yan şekil temelde eski model Sylphy ile aynıdır En büyük değişiklik, C sütununun Tianlai ile aynı tasarım dili haline gelmesi ve ok şeklinde dekoratif bir şekil eklemesidir. Ek olarak, kapının alt kenarının sac levha stili de üçgen bir girinti ekleyerek değiştirildi. Genel olarak, bu iki basit küçük değişiklik, yandan güçlü bir hareket duygusu yarattı ve genel olarak daha genç.
Arka şekil değişiklikleri daha belirgin ... Öncelikle arabanın arka kısmı daha şık ve genç bir şekle kavuştu.Ayrıca arka farların tarzı da doğanın sesine daha yakın. Sportif zarf eklenir ve krom kaplı dekoratif şerit ortadan kaldırılır. Genel yanal görüş daha belirgindir ve vücudun genişliğini görsel olarak arttırır. Sylphy'nin boyutu yükseltildi. Uzunluk, genişlik ve yükseklik: 4641 * 1815 * 1450 mm ve dingil mesafesi 2712 mm'dir. Bu gövde boyutu, birçok orta seviye arabaya yakındır ve birkaç yıl önce orta seviye arabaların giriş seviyesini geride bırakmıştır. Aynı sınıftaki otomobiller için bu, yuvarlanmanın varlığıdır.
İç mekanın casus fotoğrafları yok.Yeni Teana'nın tarzına büyük ölçüde yakın olan mevcut modeli temel alarak iç mekanı iyileştirmeyi umuyoruz. Bu daha iyi bir lüks ve spor duygusu yaratabilir. Güç bölümünde, yeni Sylphy, maksimum 102kW güce ve 154Nm'den daha büyük olması beklenen bir tepe torkuna sahip, yeniden ayarlanmış 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır; bu, mevcut modele göre bir gelişme ve aynı zamanda Toyota Corolla ve Volkswagen Lavida'yı geride bırakıyor. Yakıt tüketimi açısından, yeni otomobil 100 kilometrede 5,7L'lik kapsamlı bir yakıt tüketimine sahip. Genel olarak, güç biraz arttı ve yakıt tüketimi çok az etkiyle hafifçe arttı. Hâlâ Budist Sylphy'dir.
