Haval yepyeni bir H4 getiriyor, konfigürasyon rakipleri aynı seviyede geride bırakıyor, fiyat 10.6 ~ 116.000 yuan
Yerli SUV çemberinde Haval'in bir kardeşin varlığı olduğu söylenebilir ve birçok modelin satış tablolarına hakim olan mükemmel performansları vardır. Bir yandan mevcut durumdan memnun olmayan Haval, ürün gamını zenginleştirmek için kompakt bir SUV olan Haval H4'ü getiriyor; diğer yandan da yeni model Baojun 510'a ucuz bir fiyata karşı saldırı yapacak. Yeni araba resmi olarak 25 Mart 2018'de piyasaya sürüldü. 1.3T ve 1.5T güç sağlıyor.Yeni arabanın 4 modeli var.Kırmızı etiketli ve mavi etiketli 1.3T modelleri 106.000 yuan, kırmızı etiketli ve mavi etiketli 1.5T modelleri. Fiyat 116.000 yuan.
Kırmızı etiket ve mavi etiket, Haval'ın alışılmış ürün ayarlarıdır.Kırmızı etiket modeli daha agresif ve lüks görünürken, mavi etiketli model küçük ve taze bir spor moda stiline girişmiştir ve görünümü ağabey H6'ya çok benzemektedir. Kırmızı etiket, orta ağın kalkan şeklinde geniş ağızlı bir tasarımını kullanır, her iki taraftaki entegre farlar orta ağdan ayrılır ve oyununu güçlendirmek için ön sigorta gümüş bir koruma ile eklenir. Mavi etiket daha çok gençlere benziyor Altıgen orta ağ daha hassas, her iki taraftaki düzensiz farlar orta ağa bağlı ve ön yüzün şekli daha WEY tarzı. Bir model ve iki tasarıma sahip Haval H4 kardeşlerin, farklı tüketici gruplarını memnun edebilecek kendi stilleri vardır.
Kırmızı etiket ile mavi etiketin yan tasarımı birbirine çok benziyor.En büyük fark boyuttan geliyor.Kırmızı etiketli model 4420mm x1845mm x1695mm ölçülerine, 2660mm dingil mesafesi uzunluğuna ve mavi etiketli modelin uzunluğu 4410mm, kırmızı standart versiyondan 10 mm daha az. 18 inçlik jantlar tüm seri için standart ekipmandır, bütçe yeterliyse daha agresif 19 inç jantlar da seçebilirsiniz. Kırmızı etiketli model, geleneksel çift beş kollu tekerlek stilini kullanır ve mavi etiketli model, çok kollu bir tekerlek stili kullanır.İki arabanın yan eteklerindeki gümüş süslemeler biraz farklıdır.
Aracın arkası da iki kardeşi ayırt etmenin iyi bir yolu.Mavi etiketli model plaka çerçevesi, bagaj kapağının ortasında, üzerinde gümüş krom kaplama şeridi ile tasarlanmış. Kuyruk hattını zenginleştirmek için şekle daha fazla yatay katlama çizgisi ekleniyor. Kırmızı etiketli modelin tasarımı daha basittir ve belirgin çizgiler kalçalarda görsel bir etki yaratır.Arka tamponda gümüş bir koruma plakası bulunur ve kırmızı etikette her iki tarafta daha entegre görünen egzoz boruları bulunur.
İç mekanın tek tip tasarımı göz alıcıdır ve orta konsol, özel bir sürüş alanı oluşturmak için sürücü tarafına doğru eğilir. Yüzen merkezi kontrol ekranı yansımaları etkili bir şekilde önleyebilen daha alçak bir konuma sahiptir ve alt "seçim tipi" düğmeleri oldukça kişiselleştirilmiştir. Dört parçalı çok işlevli direksiyon simidi, arkasına gizlenmiş vites değiştiricilerle deriden yapılmıştır. Üst düzey modeller tam LCD göstergeler kullanır ve arabadaki elektronik el freni ve Otomatik Tutma işlevleri mevcut değildir.Vites kolunun yanında, normal kullanım için uygun olan bir kart yuvası yakından ayrılmıştır.
Kırmızı ve siyah koltuklar, otomobildeki spor atmosferini arttırmak için eşleştirildi ve deri dikiş tasarımı daha gelişmiş. Sırtlığın her iki yanındaki kanatlar, karmaşık yol koşullarında daha iyi sarma sağlar. Ana ve yardımcı pilot birden fazla elektrikli ayar işlevine sahiptir ve koltuk dolgusu daha yumuşaktır, bu da daha iyi bir sürüş deneyimi sağlar. Arka sıra da çok malzemedir.Neredeyse düz zemin, üç tam koltuk durumunu artık utanç verici hale getirmez.Üç arka koltuk başlığı konfor ve güvenliği artırır.Arka egzoz havalandırması ve iki USB şarj portu, arka tarafı daha konforlu ve pratik hale getirir. , Hoş panoramik sunroof, arkada daha iyi bir görsel deneyim getiriyor.
Haval H4, her ikisi de Great Wall tarafından bağımsız olarak geliştirilen 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzımanı kullanan 1.3T ve 1.5T turboşarjlı motorlarla donatılacaktır 1.3T motorun maksimum gücü: 139 beygir gücü (102kW) ve maksimum tork: 225 N · m; 1.5T motor maksimum gücü: 169 beygir gücü (124kW), maksimum tork: 285 N · m. El dişli modeli Haval H4 modelinde görünmeyecek ve belki de tonalitesini geliştiriyor.
Haval H4, ağabeyi H6 ile aynı olan tam bir McPherson ve arka çift salıncaklı bağımsız süspansiyon kullanır. En karakteristik tasarımlardan biri, arka süspansiyonun alt kontrol kolunun pozisyonudur Uzunlamasına kol kısmı, boru şeklinde bir tasarıma sahiptir ve L şeklinde bir alt kontrol kolu oluşturmak için entegre bir yapı olarak yatay alt kontrol koluna bağlanır. Olgun modellerden ödünç alınan süspansiyon sistemi uzun süredir test edilmiş ve daha yüksek stabiliteye sahiptir.
Teknoloji konfigürasyonunun rakiplerle aynı seviyede olduğu söylenebilir.Üst düzey modeller, sabit hızlı seyir, Haval ara bağlantı, akıllı başlatma ve durdurma, dik yokuş iniş, otomatik park ve sensör silecekleri ile donatılmıştır. Değişken hidrolik direksiyon sistemi sınıfında nadirdir ve üç direksiyon geri bildirim gücü seçeneği sunar.Sürüş modu aynı zamanda standart, ekonomik ve sportiftir, bu da sürüş keyfinizi zenginleştirir.
Haval H4, H6 ile aynı kırmızı ve mavi modellere sahip olan küçük Haval H6 olarak adlandırılabilir. Lansmandan sonra, yerli kompakt SUV pazarı daha da rafine edildi.Böyle bir rutin yeni değil, ancak Haval'ın markasının çekiciliği ile pazara girmek istemesi sadece an meselesi. Böyle bir durumla karşılaşıldığında, Baojun 510 satışlarının pozisyonunun da sahip değiştirme riski altında olduğu tahmin edilmektedir.Haval H4'ün daha kapsamlı konfigürasyonu, ona daha fazla rakibi ezme gücü de verebilir.
