Araba kullanımı hakkında bilmediğiniz şey - lastik ne kadar yeni olursa o kadar iyi mi?
Artık araba birçok aile için bir ulaşım aracı haline geldi ve lastik, otomobilin önemli bir parçası, bu da sürüş güvenliği için büyük önem taşıyor Basit görünümlü lastik aslında çok karmaşık.
Pek çok lastik türü vardır: Şu anda, yaygın pnömatik lastikler, eğimli lastikleri ve radyal lastikleri içerir. Bu nedenle lastiklerin korunmasını güçlendirmek çok önemlidir.
Lastik bilgisi:
Lastiklerin görünüşüne bakılmaksızın tamamı kauçuktur, ancak lastik karkasındaki kauçuk sadece karkas bileşenlerini, sızdırmazlığı, aşınma direncini, delinme direncini ve kısmi tamponlamayı birleştirme rolünü oynar. Asıl rol, kauçuğun içine gizlenmiş korddur.
Kord bezi, lastiklerde çerçeve malzemesi olarak kullanılır ve lastiklerin temel kuvvet taşıyıcı bileşenidir. Diğer bir deyişle, lastik şişirme basıncı ve araç yükü, şişirme sonrası iç lastiğin genişlemesini engelleme, iç lastiği mekanik hasarlardan koruma, çekiş ve frenleme kuvveti iletme vb. Neredeyse tamamı kord tarafından üstlenilmektedir. Bu bakımdan bir görünüm kazandıran kauçuk çıktısı çok iyi değil.
Son yıllarda birçok otomobil sahibi, fabrikadan yeni çıkan yeni lastiklerin en iyisi olduğuna dair yanlış bir kanıya sahip.Bu nedenle, lastikleri değiştirirken, fabrikadan çıkmamış yeni lastikleri, özellikle de lastikler için kullanılmış olanları istediklerini lastik atölyesine gösterecekler. Ciddi bir bilgi eksikliği olan araç sahipleri, lastiklerin yemekle aynı olduğunu, ne kadar taze olursa o kadar iyi olduğunu düşünüyor.
Ama gerçekten durum bu mu?
Lastiğin hizmet ömrü olduğu için, zaman sınırına ulaşıldığında değişme zamanı gelmiş demektir.Bu nedenle birçok otomobil sahibi, lastiğin "yaş" çok gençken daha uzun süre kullanılabileceğini düşünerek değiştirmeyi ummaktadır. Eğer bu "yaş" lastiklerse, birçok araç sahibi, kullanımdan hemen sonra eskiyeceklerinden korktukları için bunları takmaya isteksizdir.
Yeni lastikler genellikle 1 yıl içinde üretilmiş lastikleri ifade eder.Müşterilere satılan lastikler 18 aydan uzun süredir sevk edilmişse, genellikle "stok lastikler" olarak kabul edilir Satıcı müşteriye lastiğin gerçek üretim tarihini bildirmeli ve belirli bir indirim yapmalıdır. .
Lastikler, çeşitli kimyasalların bir kombinasyonundan yapılmıştır, bu nedenle, bu kimyasalların salınması ve stabilize edilmesi için bir süre sonra takılması ve kullanılması en iyi zamandır.O zamanlar, aşınma direnci sadece en iyisi değil, aynı zamanda daha uzun süre de kullanılabilir. Ve daha uzun kilometreler.
Lastik endüstrisindeki uzmanlar, yeni üretilen lastiklerin aslında istikrarlı bir döneme girmeden önce 6 ila 12 ay boyunca istiflenmesi gerektiğini, ancak birçok tüketicinin bunu çok az anladığını ve lastik endüstrisinin normal işleyişini değiştiren "yeni" lastikleri körü körüne takip ettiğini belirtti.
Yabancı ülkelerden ithal edilen birçok lastik için üretimden teslimata kadar 2 ila 6 ay sürecektir.
Lastiklerin raf ömrü yoktur, ancak "stok lastikler" yeni lastiklere kıyasla etkilenecektir. Çin Kauçuk Endüstrisi Derneği tarafından formüle edilen "Lastik Dağıtım İşletmeleri Yönetmeliği" ne göre, lastikler için üç yıllık garanti süresi 3 yıldır.
Bu süre, satın alma tarihinden değil, üretim tarihinden itibaren hesaplanır. Üretim tarihinden itibaren 3 yıl içinde olan lastikler piyasada satılabilir ve birkaç ay içindeki lastiklerin yeni lastik olarak kabul edildiğini ve birkaç ay içinde olanların "stok lastikler" olarak kabul edildiğini belirten ilgili bir düzenleme yoktur.
